Camión pesado Beiben 6x6 con tracción en las cuatro ruedas
El camión de servicio pesado Beiben 6x6 con tracción en las cuatro ruedas integra ingeniería robusta con componentes avanzados para satisfacer las exigencias operativas más exigentes. Impulsado por el motor WP12.420, genera 420 HP y un torque de 2,000 Nm, lo que garantiza un alto rendimiento. La transmisión manual FAST12JS200T de 12 velocidades optimiza la distribución de potencia en todo tipo de terrenos. Su eje delantero Benz de 7.5 toneladas y su eje trasero de 13 toneladas proporcionan una capacidad de carga excepcional y una gran resiliencia estructural. La cabina extendida NG80B mejora la comodidad del operador durante misiones prolongadas, con controles ergonómicos y sistemas de seguridad reforzados. Diseñado para logística todoterreno, minería y construcción, este camión combina la tecnología de ejes derivada de Mercedes con la robusta arquitectura de chasis de Beiben.
Capacidad de trabajo:
40 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, 2642 modelDimensión (mm):
9500×2500×3300Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
RHD is optionalEl camión de servicio pesado Beiben 6x6 con tracción en las cuatro ruedas personifica una robusta versatilidad, diseñado para soportar exigencias operativas extremas en los sectores militar, de la construcción y minero. Su transmisión de tres ejes integra una configuración 6x6 de acoplamiento permanente con bloqueos de diferencial entre ejes, lo que permite la vectorización del par en terrenos difíciles y minimiza el deslizamiento de las ruedas. Impulsado por un motor diésel de alta compresión que genera entre 350 y 450 CV y entre 1600 y 2200 Nm de par, el sistema de propulsión se acopla a una transmisión manual automatizada de 16 velocidades con lógica de cambios adaptativa al terreno.
Camión pesado Beiben 6x6 con tracción en las cuatro ruedas: descripción técnica
1. Configuración general
El camión pesado Beiben 6x6 con tracción en las cuatro ruedas está diseñado para un rendimiento todoterreno extremo y el transporte de cargas pesadas. Su robusto chasis y su transmisión optimizada garantizan fiabilidad en entornos exigentes, como la minería, la construcción y la logística.
2. Sistema de tren motriz
3. Configuración del eje
4. Diseño de la cabina
ElNG80B cabina largaPrioriza la comodidad y la seguridad del operador. Sus principales características incluyen:
5. Características de rendimiento
6. Aplicaciones
Ideal para operaciones de transporte pesado, como logística petrolera, transporte militar y extracción de recursos. Su diseño modular permite la personalización con accesorios especializados como grúas o volquetes.
Chasis de camión con sistema de tracción total Beiben 2642 y neumáticos 12.00R24
Especificaciones del producto
Dimensión |
10500×2500×3840(mm) |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/64° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/825 mm |
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Distancia entre ejes |
4450+1450 mm |
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Velocidad máxima |
99 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
9400 kilos |
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Peso de carga útil |
39600 kilogramos |
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Capacidad de subir pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP12.420E32,refrigerado por agua,cuatro tiempos,6 cilindros en línea,turboalimentado, inyección directa |
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Desplazamiento |
11.726L/Diésel |
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Ataque |
126/155 milímetros |
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Máxima potencia |
308/2100 (kw/rpm) |
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Par máximo |
1600/1800(Nm/rpm) |
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Capacidad de los buques cisterna de combustible |
400 litros |
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Embrague |
∮430, Disco de fricción seco simple,Impulsión hidráulica |
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Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, accionamiento manual, con sincronizador |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1.00 R:14.86/3.33 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Amortiguador telescópico de ballesta no independiente con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
El espacio de freno se puede ajustar automáticamente, sistema de freno de aire de doble circulación |
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Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas centrales y traseras |
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Sistema de dirección |
TAS85, circulación total en bola, servomotor hidráulico |
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Caja de transferencia |
L200 |
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Marco |
Forma del vientre del pez, ancho variable, secciones variables |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje de dirección motriz, 7,5 toneladas |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con reductor de cubo, eje motor de doble reducción, 13 Ton |
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Neumático |
12.00R24 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2 x 12 V/135 Ah |
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Generador |
28 V-35 A |
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Motor de arranque |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B Cabina de techo plano y largo con litera individual Recubierto con placa de acero de doble capa; |
Imágenes del producto
Camión Beiben con tracción 6x6 y cabina 2642
Neumáticos todoterreno 12.00R24 para chasis de camión todoterreno Beiben 2642
Camión Beiben 2642 con sistema de tracción 6x6, cabina de techo largo NG80B