Chasis de camión de carga Beiben 2642, camión todoterreno Beiben 6x6 con tracción total, equipado con motor diésel WEICHAI WP12.420E32 con 420 CV, caja de cambios manual FAST de 12 cambios con 12 marchas adelante y 2 marcha atrás, distancia entre ejes del camión Beiben 4450+1450 mm y dimensión total 9500x2500x3200 mm. , Cabina clásica NG80B con cómodo asiento del conductor y cama doble personalizada. Equipado con un sistema de dirección ZF8098, que es de circulación completa tipo bola e impulso hidráulico. Eje delantero de 7 toneladas y doble eje trasero de 13 toneladas, doble reducción de calidad duradera con relación de velocidad 5.263. Montado con neumáticos radiales 12.00R24, que son mucho más altos y muy adecuados para carreteras en mal estado en países africanos, República Democrática del Congo, Tanzania, etc.
tiempo de producción:
30-35daysCondiciones de pago:
TTCapacidad de trabajo:
30-40 tonspotencia del motor:
420HPSistema de propulsión:
6x6El chasis de tracción total Beiben se refiere a un chasis de camión que utiliza tecnología de tracción total 6x6 permanente . El camión de carga todoterreno Beiben 2642 6x6 con tracción total a tiempo completo significa que todas las ruedas del vehículo pueden proporcionar fuerza motriz en cualquier momento, y la salida de torque del motor WEICHAI WP12.420E32 montado en el camión Beiben se puede distribuir a todas las partes delanteras y traseras. Ruedas en diferentes proporciones según las diferentes condiciones de la carretera. Este método de conducción puede evitar eficazmente la aparición de subviraje y sobreviraje y mejorar la estabilidad de conducción del vehículo.
BEIBEN Trucks es uno de los camiones pesados nacionales de primera clase más famosos de China. Con abundante personal técnico, equipos avanzados y sistemas de gestión modernos, nuestra empresa cuenta con una serie de productos, como camiones pesados, volquetes, tractores y camiones especiales. El tipo de conducción incluye 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4 y 8x8. Con motor diésel WEICHAI. En lo que respecta a la potencia, cubrimos tipos de series desde 240 a 480P y también podemos satisfacer las diferentes necesidades de los clientes.
Con respecto a la tecnología líder mundial utilizada en el chasis del camión todoterreno Beiben 6x6, según mi conocimiento, los siguientes son algunos aspectos posibles:
Sistema de tracción y suspensión:
los camiones Beiben adoptan un diseño de tracción total 6x6 para proporcionar una excelente capacidad todoterreno y estabilidad.
Puede estar equipado con sistemas de suspensión avanzados, como suspensión no independiente, suspensión equilibrada, etc., para mejorar el rendimiento todoterreno y la comodidad de conducción.
Diseño del chasis:
El diseño del chasis del camión de carga todoterreno Beiben 2642 6x6 puede optimizarse para adaptarse a entornos todoterreno extremos y garantizar la confiabilidad del vehículo en diversas condiciones del terreno.
Adopta un marco de viga recta de igual ancho, y el diseño de ancho y espesor de los guardabarros superior e inferior de la viga lateral se puede calcular con precisión para proporcionar una buena capacidad de carga y estabilidad.
Motor y caja de cambios:
el camión de carga todoterreno Beiben 6x6 puede estar equipado con un motor de alto rendimiento como el Weichai WP12.420E32/420HP, turboalimentado e intercooler, con excelente potencia y economía.
La caja de cambios puede adoptar 12JS200T de 12 velocidades, manual, mecánica, proporcionando una experiencia de cambio suave y un amplio rango de velocidades.
Sistema de frenado y dirección:
camión de carga Benz 2642 beiben 6x6 equipado con un sistema de freno neumático de doble circuito que puede ajustar automáticamente la holgura del freno, así como métodos de frenado auxiliares, como el frenado con escape del motor, para garantizar el efecto de frenado.
Adoptando el mecanismo de dirección de bola circulante integral ZF8098, asistencia de energía hidráulica, que proporciona una respuesta de dirección sensible y precisa.
Carrocería e interior:
La camioneta North Benz 2642 Beiben 6x6 equipada con carrocería de cabina NG80B puede estar hecha de material totalmente de acero, con un diseño de cabina abatible hidráulica delantera para brindar una buena protección de seguridad.
El diseño interior es simple y práctico, y el asiento del conductor principal puede adoptar un diseño elevable para brindar una experiencia de conducción cómoda.
| Distancia entre ejes (mm) | 4450+1450 | |
| L*W*H | 9500X2500X3300 | |
| Peso en vacío (kg) | 9900 | |
| Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1410/1940 | |
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 26/20 | |
| Velocidad máxima: (Km/h) | ≤85 | |
| Modelo | WP12.420E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado, | |
| Motor | Tipo de combustible | Diesel |
| Tasa mínima de consumo de combustible (g/(kw.h)) | 192g/kw.h | |
| Potencia nominal/giratoria (kw/(r/min) | 309 kilovatios (420 CV)/2200 rpm | |
| Emisión | EURO3 | |
| Par máximo/velocidad de rotación (nm/(r/min) | 1750Nm/1500-1800rpm | |
| Desplazamiento (ml) | 11.596 | |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | Plancha 400L+400L | |
| Transferir caso | LF200 | |
| Embrague | Modelo | #430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
| Caja de cambios | Modelo | Tipo mecánico 12JS200T, tipo mecánico, basado en tecnología Fuller Eaton, 12 velocidades de avance. |
| Sistema de frenos | Freno de servicio | La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
| asistente de freno | Freno de escape del motor | |
| freno de estacionamiento | Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. | |
| Sistema de dirección | Modelo | 8098 circulación completa en tipo bola, impulso hidráulico. |
| Sistema de suspensión | Suspensión delantera | Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, resortes de 10 piezas. |
| Suspensión trasera | Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, resortes de 13 piezas | |
| Marco | Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables, basado en la tecnología alemana Benz | |
| Dimensión de la sección transversal del marco (mm) | 317×70×8,5+7+8mm | |
| Eje delantero (Tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapata, eje direccional motriz de 8 toneladas | |
| Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de buje, eje motriz de doble reducción de 13 toneladas, relación de velocidad 5.263 | |
| Neumático | Neumático radial 12.00R20 O 12.00R24 | |
| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/135Ah |
| Generador | 28V-70A | |
| Inicio | 5,58 kW/24 V | |
| Taxi | NG80B volante a la izquierda Cabina larga con una litera Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; |
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| Acabado interior: Acabado interior integral, instrumento integral, instrumento digital, radio (con interfaz USB+MP3), asiento con respaldo alto/amortiguador para el conductor, asiento con respaldo alto para el acompañante. El volante se puede ajustar. Con aire acondicionado interior |
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| Adornos exteriores: Parachoques metálico, dos escalones, espejo nuevo. |
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| Otras especificaciones | Filtro de aire de dos etapas, termostato tropical de 76°. | |
| arriba del cuerpo | Largo 7m | |
Chasis de tracción Beiben 8*4, con cabina benz NG80B, tracción 8*4, doble eje delantero benz 7 t, doble eje trasero 13 t con reductor de rueda, neumático 12.00R20. con la última tecnología de camiones cisterna de cemento a granel de CEEC TRUCKS.
The Beiben 2642 6×6 cargo chassis is equipped with a WP12.420E32 engine, boasting a maximum power of 309 kW (420 horsepower) and a maximum torque of 1750 Nm, while complying with EURO 3 emission standards. Featuring a fish-belly variable-width and variable-section frame design, with both front and rear axles utilizing Mercedes-Benz technology and a gear ratio of 5.263, it ensures stable driving under complex road conditions. The dual-circuit air brake system is equipped to guarantee driving safety. The interior design is humanized, with a full steel frame and double-layer steel plate for sound insulation, providing a spacious and comfortable driving environment.
El camión todoterreno de servicio pesado Beiben 2642 es una potencia sobre ruedas, diseñado para afrontar los terrenos más desafiantes con facilidad. Con una enorme configuración 6x6 y una distancia al suelo impresionante, este camión todoterreno está diseñado para conquistar cualquier obstáculo todoterreno en su camino. El Beiben 2642 está equipado con un potente motor WP12.420 que proporciona el par necesario y 420 caballos de fuerza para conquistar pendientes pronunciadas, superficies rocosas y terrenos irregulares sin sudar. Su avanzado sistema de suspensión de resortes con 4 pernos en U y su robusto chasis garantizan estabilidad y control, permitiendo al conductor maniobrar con confianza y precisión.
El camión de carga todoterreno Rusia Beiben 6x6 también se utiliza para operaciones de emergencia y rescate en Rusia. Su construcción robusta y su gran distancia al suelo le permiten navegar a través de áreas afectadas por desastres, como inundaciones, tormentas de nieve y terrenos accidentados, para brindar ayuda y apoyo esenciales a las comunidades afectadas. El camión está equipado con varias características, como cabrestantes, capacidad de remolque y espacio de carga, lo que lo convierte en un vehículo versátil y confiable para los equipos de respuesta a emergencias. El camión se utiliza a menudo para transportar maquinaria pesada, materiales y equipos a sitios de construcción remotos, operaciones mineras y campos de petróleo y gas. Su diseño robusto y sus capacidades todoterreno lo convierten en un vehículo indispensable para industrias que requieren soluciones de transporte confiables en ubicaciones difíciles y remotas.
El camión Congo Beiben 6 Wheeler Drive 2642 es un vehículo esencial en la República Democrática del Congo para diversos fines debido a su durabilidad, versatilidad y confiabilidad. Este camión es conocido por su construcción robusta y su potente motor, lo que lo hace adecuado para navegar por los terrenos desafiantes y las duras condiciones que a menudo se encuentran en el país. En la República Democrática del Congo, el camión Beiben 6 Wheeler Drive 2642 se utiliza ampliamente para transportar mercancías, materiales y suministros a áreas remotas y de difícil acceso. Su capacidad de tracción en las 6 ruedas le permite atravesar caminos accidentados y sin pavimentar, lo que garantiza que se puedan entregar artículos esenciales a las comunidades necesitadas.
El camión todoterreno Congo Beiben 2642 AWD es un vehículo robusto y confiable especialmente diseñado para el terreno accidentado y las condiciones desafiantes de la República Democrática del Congo. Con su construcción resistente y duradera, su potente motor y su avanzado sistema de tracción total, esta camioneta es capaz de conquistar incluso los obstáculos todoterreno más difíciles. En el Congo, donde la infraestructura suele ser deficiente y las carreteras tradicionales escasas, el camión todoterreno Beiben 2642 AWD es una herramienta esencial para el transporte y la logística. Ya sea que navegue por caminos embarrados, caminos rocosos o bosques densos, este vehículo está a la altura de la tarea y proporciona transporte confiable y eficiente de mercancías y personas en áreas remotas y de difícil acceso del país.
El camión militar con tracción total Beiben 2629 es un vehículo muy versátil y robusto diseñado para satisfacer las exigentes necesidades de las operaciones militares. Con su potente motor y su capacidad de tracción total, este camión es capaz de navegar con facilidad por terrenos accidentados y condiciones ambientales adversas. El Beiben 2629 está equipado con un chasis y un sistema de suspensión robustos, lo que le permite transportar cargas pesadas y soportar los rigores de la conducción todoterreno. Su sistema de tracción total garantiza la máxima tracción en diversas superficies, lo que lo convierte en una opción ideal para misiones militares en entornos desafiantes.
El camión militar con tracción total Beiben 2629 es un vehículo todoterreno de servicio pesado diseñado para satisfacer las exigentes necesidades de las operaciones militares. Con su potente motor diésel WP10.290 y su capacidad de conducción militar todoterreno 6x6, este camión militar con tracción total de beiben es capaz de navegar por terrenos accidentados y condiciones ambientales adversas con facilidad. El Beiben 2629 está equipado con un chasis de tracción 6x6 y un sistema de suspensión de 4 Ubolt, y una transmisión rápida 12JS200T que le permite transportar cargas pesadas y soportar los rigores de la conducción todoterreno. Su sistema de tracción total con tecnología Benz garantiza la máxima tracción en diversas superficies, lo que lo convierte en una opción ideal para misiones militares en entornos desafiantes.
Camión de carga todoterreno Beiben 6x6 de 290 hp, camión clásico NG80B con cabina Benz, cabina larga con una litera, motor diésel WEICHAI nuevo modelo WP10.290E32 de 290 hp con emisiones de 9726 cc. La caja de cambios es marca FAST con 9 velocidades (9JS150). El embrague es de placa seca única con tipo de diafragma 430. Potente dispositivo de dirección ZF8098. El eje delantero es un eje delantero Benz (7,5 t), el eje trasero es un eje reforzado Benz (carcasa del eje de punzonado y soldadura, eje motriz de doble reducción, diferencial entre ruedas y bloqueo del diferencial). El modelo de súper neumáticos personalizado es 12.00R24 con 6+1 piezas, el neumático es más alto y más resistente y muy adecuado para carreteras difíciles en la República Democrática del Congo. Muelles de 13/13 piezas para soporte de alta resistencia. La distancia entre ejes es 4450+1450 mm, voladizo delantero/trasero (mm) 1410/3076, vía delantera/trasera (mm) 1995; 1800/1800, Ángulo de aproximación/salida(º )26/30.
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