Chasis de camión de carga Beiben 2642, camión todoterreno Beiben 6x6 con tracción total, equipado con motor diésel WEICHAI WP12.420E32 con 420 CV, caja de cambios manual FAST de 12 cambios con 12 marchas adelante y 2 marcha atrás, distancia entre ejes del camión Beiben 4450+1450 mm y dimensión total 9500x2500x3200 mm. , Cabina clásica NG80B con cómodo asiento del conductor y cama doble personalizada. Equipado con un sistema de dirección ZF8098, que es de circulación completa tipo bola e impulso hidráulico. Eje delantero de 7 toneladas y doble eje trasero de 13 toneladas, doble reducción de calidad duradera con relación de velocidad 5.263. Montado con neumáticos radiales 12.00R24, que son mucho más altos y muy adecuados para carreteras en mal estado en países africanos, República Democrática del Congo, Tanzania, etc.
Capacidad de trabajo:
30-40 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
9500×2500×3300Sistema de propulsión:
6x6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
RHD is optionalEl chasis de tracción total Beiben se refiere a un chasis de camión que utiliza tecnología de tracción total 6x6 permanente . El camión de carga todoterreno Beiben 2642 6x6 con tracción total a tiempo completo significa que todas las ruedas del vehículo pueden proporcionar fuerza motriz en cualquier momento, y la salida de torque del motor WEICHAI WP12.420E32 montado en el camión Beiben se puede distribuir a todas las partes delanteras y traseras. Ruedas en diferentes proporciones según las diferentes condiciones de la carretera. Este método de conducción puede evitar eficazmente la aparición de subviraje y sobreviraje y mejorar la estabilidad de conducción del vehículo.
BEIBEN Trucks es uno de los camiones pesados nacionales de primera clase más famosos de China. Con abundante personal técnico, equipos avanzados y sistemas de gestión modernos, nuestra empresa cuenta con una serie de productos, como camiones pesados, volquetes, tractores y camiones especiales. El tipo de conducción incluye 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4 y 8x8. Con motor diésel WEICHAI. En lo que respecta a la potencia, cubrimos tipos de series desde 240 a 480P y también podemos satisfacer las diferentes necesidades de los clientes.
Con respecto a la tecnología líder mundial utilizada en el chasis del camión todoterreno Beiben 6x6, según mi conocimiento, los siguientes son algunos aspectos posibles:
Sistema de tracción y suspensión:
los camiones Beiben adoptan un diseño de tracción total 6x6 para proporcionar una excelente capacidad todoterreno y estabilidad.
Puede estar equipado con sistemas de suspensión avanzados, como suspensión no independiente, suspensión equilibrada, etc., para mejorar el rendimiento todoterreno y la comodidad de conducción.
Diseño del chasis:
El diseño del chasis del camión de carga todoterreno Beiben 2642 6x6 puede optimizarse para adaptarse a entornos todoterreno extremos y garantizar la confiabilidad del vehículo en diversas condiciones del terreno.
Adopta un marco de viga recta de igual ancho, y el diseño de ancho y espesor de los guardabarros superior e inferior de la viga lateral se puede calcular con precisión para proporcionar una buena capacidad de carga y estabilidad.
Motor y caja de cambios:
el camión de carga todoterreno Beiben 6x6 puede estar equipado con un motor de alto rendimiento como el Weichai WP12.420E32/420HP, turboalimentado e intercooler, con excelente potencia y economía.
La caja de cambios puede adoptar 12JS200T de 12 velocidades, manual, mecánica, proporcionando una experiencia de cambio suave y un amplio rango de velocidades.
Sistema de frenado y dirección:
camión de carga Benz 2642 beiben 6x6 equipado con un sistema de freno neumático de doble circuito que puede ajustar automáticamente la holgura del freno, así como métodos de frenado auxiliares, como el frenado con escape del motor, para garantizar el efecto de frenado.
Adoptando el mecanismo de dirección de bola circulante integral ZF8098, asistencia de energía hidráulica, que proporciona una respuesta de dirección sensible y precisa.
Carrocería e interior:
La camioneta North Benz 2642 Beiben 6x6 equipada con carrocería de cabina NG80B puede estar hecha de material totalmente de acero, con un diseño de cabina abatible hidráulica delantera para brindar una buena protección de seguridad.
El diseño interior es simple y práctico, y el asiento del conductor principal puede adoptar un diseño elevable para brindar una experiencia de conducción cómoda.
Distancia entre ejes (mm) | 4450+1450 | |
L*W*H | 9500X2500X3300 | |
Peso en vacío (kg) | 9900 | |
Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1410/1940 | |
Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 26/20 | |
Velocidad máxima: (Km/h) | ≤85 | |
Modelo | WP12.420E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado, | |
Motor | Tipo de combustible | Diesel |
Tasa mínima de consumo de combustible (g/(kw.h)) | 192g/kw.h | |
Potencia nominal/giratoria (kw/(r/min) | 309 kilovatios (420 CV)/2200 rpm | |
Emisión | EURO3 | |
Par máximo/velocidad de rotación (nm/(r/min) | 1750Nm/1500-1800rpm | |
Desplazamiento (ml) | 11.596 | |
Capacidad del tanque de combustible (L) | Plancha 400L+400L | |
Transferir caso | LF200 | |
Embrague | Modelo | #430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
Caja de cambios | Modelo | Tipo mecánico 12JS200T, tipo mecánico, basado en tecnología Fuller Eaton, 12 velocidades de avance. |
Sistema de frenos | Freno de servicio | La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
asistente de freno | Freno de escape del motor | |
freno de estacionamiento | Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. | |
Sistema de dirección | Modelo | 8098 circulación completa en tipo bola, impulso hidráulico. |
Sistema de suspensión | Suspensión delantera | Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, resortes de 10 piezas. |
Suspensión trasera | Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, resortes de 13 piezas | |
Marco | Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables, basado en la tecnología alemana Benz | |
Dimensión de la sección transversal del marco (mm) | 317×70×8,5+7+8mm | |
Eje delantero (Tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapata, eje direccional motriz de 8 toneladas | |
Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de buje, eje motriz de doble reducción de 13 toneladas, relación de velocidad 5.263 | |
Neumático | Neumático radial 12.00R20 O 12.00R24 | |
Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/135Ah |
Generador | 28V-70A | |
Inicio | 5,58 kW/24 V | |
Taxi | NG80B volante a la izquierda Cabina larga con una litera Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; |
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Acabado interior: Acabado interior integral, instrumento integral, instrumento digital, radio (con interfaz USB+MP3), asiento con respaldo alto/amortiguador para el conductor, asiento con respaldo alto para el acompañante. El volante se puede ajustar. Con aire acondicionado interior |
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Adornos exteriores: Parachoques metálico, dos escalones, espejo nuevo. |
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Otras especificaciones | Filtro de aire de dos etapas, termostato tropical de 76°. | |
arriba del cuerpo | Largo 7m |