El chasis del camión volquete Beiben 2634 es un vehículo de ingeniería de servicio pesado con un rendimiento excepcional. Está equipado con un motor WEICHAI WP10.340E32, que tiene una potencia máxima de 340 CV y una cilindrada de 9726 ml, lo que ofrece gran potencia y respeto al medio ambiente. El vehículo adopta un bastidor en forma de panza de pez con ancho variable y vigas laterales de sección transversal variable, lo que proporciona una capacidad de carga máxima de 30 toneladas y una gran capacidad de carga. Está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades y ejes delantero y trasero que utilizan tecnología Mercedes-Benz, lo que garantiza un control flexible y una conducción estable. La cabina espaciosa y cómoda, con diseño de litera, ofrece alta seguridad. Es un vehículo ideal para el transporte de ingeniería.
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30 daysCapacidad de Trabajo:
30 tonsPotencia del motor:
340 HPSistema de manejo:
6×4Descripción del Producto
El chasis del camión volquete Beiben 2634 es un producto de alto rendimiento diseñado específicamente para transporte pesado y sitios de construcción. Su excepcional diseño y robustas características lo convierten en un modelo destacado en el mercado. Este chasis está equipado con una cabina larga Beiben NG80, con un diseño de cama, volante a la izquierda, totalmente construida con acero y una estructura de doble cavidad hueca que garantiza una excelente resistencia a las colisiones. Las dimensiones totales del vehículo son 8530 × 2500 × 3410 mm, con una capacidad de carga máxima de 30 toneladas. Las opciones de color exterior incluyen naranja, rojo, verde o blanco, para satisfacer las necesidades personalizadas de los diferentes usuarios.
El chasis del camión Beiben 2634 está equipado con un embrague GFX420, que utiliza una única placa de fricción seca y un diseño de asistencia hidráulica, lo que garantiza cambios suaves y confiables. La transmisión manual de 9 velocidades 9JS150A de la marca FAST proporciona una selección de marchas más precisa, adaptándose a las demandas de diversas condiciones complejas de la carretera. En cuanto al sistema de frenos, el freno de servicio adopta un sistema de frenos de aire de doble circuito con ajuste automático de la holgura de los frenos, lo que garantiza un rendimiento de frenado sensible y estable. El freno auxiliar emplea el freno de escape del motor, mejorando aún más el efecto de frenado. El freno de estacionamiento se logra mediante resortes potenciales en las ruedas intermedias y traseras, garantizando la seguridad cuando el vehículo está estacionado.
El eje delantero del chasis Beiben 2634 adopta un eje direccional sin tracción con freno neumático de doble zapata diseñado con tecnología Mercedes-Benz. Los ejes medio y trasero también utilizan tecnología Mercedes-Benz, equipados con frenos neumáticos de doble zapata, carcasas de eje de fundición nodular y ejes motrices de doble reducción con reductores en los lados de las ruedas. La relación de velocidad se puede seleccionar como 5,921 o 5,2, lo que mejora aún más la capacidad de carga del vehículo y la estabilidad de conducción.
Especificaciones del producto
| Especificaciones del chasis del camión volquete/camión volquete North Benz/Beiben |
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| Distancia entre ejes (mm) |
3800+1450 rueda |
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| Modelo |
BEIBÉN 2634 |
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| Peso en vacío |
12160 kilos |
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| Motor |
Marca |
WEICHAI |
| Modelo |
WP10.340E32 |
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| Fuerza |
340 CV |
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| velocidad nominal |
2200 rpm |
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| Desplazamiento |
9726ml |
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| Estándar de emisión |
EURO III |
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| Capacidad del tanque de combustible |
400 litros |
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| Embrague |
Modelo |
GFX420, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
| Caja de cambios |
Modelo |
RÁPIDO, 9JS150A, 9 velocidades, manual |
| Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
| asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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| Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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| Sistema de dirección |
Modelo |
TAS85 |
| Marco del vehículo |
Forma de panza de pez, ancho variable, estructura de viga lateral de sección variable |
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| Eje delantero (Tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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| Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de buje, eje motriz de doble reducción, relación: 5.921 o 5.2 |
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| Neumático |
12.00R20 |
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| Sistema electrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
| Generador |
28V-35A |
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| Motor de arranque |
5,4 kW/24 V |
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| Cabina |
Cabina larga NG80 con una cama, lado izquierdo, fabricada completamente con material de acero, el rendimiento antichoque se puede garantizar mediante una estructura de doble cámara hueca. |
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| Dimensión general |
8530*2500*3410mm |
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| Carga máxima |
30 toneladas |
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| Color |
Naranja, rojo, verde o blanco. |
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Detalles del producto
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