El chasis del camión volquete Beiben 2642, equipado con un motor diésel WP12.420E32, cuenta con una transmisión de 12 velocidades hacia adelante y 2 velocidades hacia atrás, lo que brinda potencia y estabilidad excepcionales. Su cabina con estructura totalmente de acero y su diseño de caja de carga de alta resistencia garantizan confiabilidad y durabilidad. Ampliamente utilizado en minería, construcción y otros escenarios, es ideal para necesidades de transporte pesado. Los diseños innovadores mejoran la experiencia de conducción, como dispositivos anticolisión y asientos cómodos. Con su alto rendimiento, calidad y amplia aplicabilidad, los camiones Beiben 2642 se destacan como líderes en el mercado de camiones volquete.
Capacidad de trabajo:
40 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 short cabinDimensión (mm):
10200×2550×3200Sistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
3450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
6×6, RHD is optionalDescripciones de productos
En los sectores actuales de ingeniería, construcción y transporte logístico, un chasis de camión volquete altamente eficiente, duradero y adaptable es un factor crucial para garantizar el buen progreso de los proyectos. El chasis del camión volquete Beiben 2642, con su excepcional concepto de diseño y excelentes parámetros de rendimiento, se ha convertido en la opción preferida de numerosos usuarios de la industria.
La cabina del chasis Beiben 2642 adopta una estructura de marco de acero completo, con la cabina cubierta por placas de acero de doble capa, lo que proporciona no solo una excelente resistencia al impacto sino que también aísla eficazmente el ruido externo, creando así un ambiente de trabajo seguro y cómodo para el conductor. Cabe mencionar que, según las necesidades del cliente, se ha instalado un dispositivo especial anticolisión en la parte delantera de la cabina. Este diseño reduce significativamente el riesgo de colisiones en entornos operativos complejos y cambiantes, protegiendo la seguridad de la vida del conductor.
En cuanto al sistema de potencia, el chasis del camión Beiben está equipado con un motor diésel WP12.420E32, un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea con refrigeración interna que cumple con las normas de emisiones Euro VI. Con una potencia máxima de 420 CV (309 KW) y una cilindrada de 11,596 L, garantiza una abundante potencia de salida para el vehículo en diversas condiciones de funcionamiento. Junto con una transmisión mecánica 12JS200T con 12 velocidades de avance y 2 velocidades de retroceso, el Beiben 2642 puede manejar de manera flexible diferentes condiciones de la carretera y requisitos de velocidad durante el transporte pesado, logrando operaciones de transporte eficientes y que ahorran energía.
Gracias a su potente rendimiento y calidad confiable, el chasis de servicio pesado Beiben 2642 se usa ampliamente en diversos escenarios, como minas, sitios de construcción, depósitos de arena y grava, entre otros. Ya sea transporte pesado, operaciones de movimiento de tierras o carga y descarga de materiales de arena y grava, este chasis puede hacer frente fácilmente a estas tareas debido a su excepcional adaptabilidad y versatilidad. Especialmente en proyectos de ingeniería civil y operaciones mineras a gran escala, los camiones Beiben 2642 se han ganado la confianza y los elogios de los usuarios por su rendimiento eficiente y estable.
Especificaciones técnicas
Modelo |
Chasis de camión volquete Beiben 6x4 |
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Cabina |
Estructura esquelética completa de acero, cubierta con placa de acero de doble capa; se puede inclinar hacia adelante |
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Motor |
Tipo: Diesel de 4 tiempos Inyección directa, 6 cilindros en línea, turboalimentado, refrigeración interna. | |
Modelo: |
WP12.420E32 |
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Caballo de potencia máx. |
420HP/309KW |
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Desplazamiento(L) |
11,596 L (estándar Euro 6) |
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Velocidad nominal |
2100 rpm |
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Par máximo |
1750 Nm |
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Velocidad al par máximo |
1200-1500rpm |
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Diámetro×carrera |
126 mm/155 mm |
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Caja de cambios |
Modelo: |
12JS200T, mecanismo |
Velocidad: |
12 velocidades hacia adelante, 2 hacia atrás |
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Eje |
Frente |
7,5T, freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
Trasero |
13T, freno neumático de doble zapata, fundición, eje motriz de doble reducción |
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Embrague |
Disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
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Freno |
Freno de servicio: Sistema de frenos de aire de doble circulación |
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Freno de estacionamiento: Resortes potenciales presionando las ruedas intermedias y traseras |
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Freno del motor: Freno de escape del motor (EVB) |
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Dirección |
TAS85, el conductor se sienta en el lado izquierdo |
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Equipo eléctrico |
Tensión de funcionamiento: |
24 V negativo con conexión a tierra |
Iniciador: |
24 V, 5,4 KW |
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Alternador |
28V, 758W |
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Voltaje de la batería |
12V/135Ah, encendedor |
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Marco |
Panza de pez, forma, ancho variable, secciones variables, estructura de viga lateral. |
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Neumático |
10+1 neumático de repuesto con llanta |
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12.00R24 |
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Sistema de suspensión |
Reforzar el tipo de ballesta de servicio pesado |
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Delantero/trasero |
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Ruta de la rueda |
Delantero/Trasero |
2045/1872 |
Ángulo |
Aproximación/Salida |
26/27 |
Saliente |
Voladizo delantero/trasero |
1410/2020 |
Volcar cuerpo |
Tamaño de la caja de carga |
5600x2500x1500mm |
Material |
Acero de alta resistencia, espesor lateral de 8 mm, espesor inferior de 10 mm |
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Tipo de elevación |
Elevación frontal |
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Peso bruto del vehículo |
25000 kilos |
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Capacidad del tanque de combustible |
400L Aleación de aluminio tanque de combustible |
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Velocidad máxima de conducción |
90 km/h |
Imágenes de referencia