Camión volcador de arena de alta resistencia Tanzania Beiben
El camión volquete para construcción Beiben 2638 RHD está diseñado específicamente para el mercado africano y cuenta con un motor Weichai de 380 HP y una caja de cambios de 9 velocidades. Con una capacidad máxima de carga de 12,67 toneladas y una capacidad de ascenso del 30 %, incorpora un chasis con tecnología Mercedes-Benz y una caja de carga de acero de alta resistencia (5600 × 2300 × 1500 mm) equipada con un sistema de elevación hidráulica frontal, lo que lo hace ideal para operaciones pesadas en minería y construcción de infraestructuras. La cabina con volante a la derecha (RHD) incluye aire acondicionado y asientos con amortiguación para una mayor comodidad al conducir. Los frenos neumáticos de doble circuito y el freno de escape garantizan la seguridad, lo que lo convierte en la opción ideal para el transporte de construcción en África.
Capacidad de trabajo:
25 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
8290*2500*3310Sistema de propulsión:
6×4, right hand driveDistancia entre ejes (mm):
3800+1450potencia del motor:
380 HP/WP10.380E32Caja de cambios:
9JS150AObservación:
6×6 is optionalEl camión volquete para construcción Beiben 2638 RHD es un camión volquete de alto rendimiento y servicio pesado, diseñado para condiciones de trabajo complejas en África, especialmente en Tanzania. Fabricado con la probada tecnología de chasis de Beiben para camiones de servicio pesado e incorporando ingeniería Mercedes-Benz, ofrece una capacidad de carga excepcional, un rendimiento potente y una capacidad todoterreno superior, lo que lo hace ideal para el transporte de carga pesada en minería, obras de construcción y proyectos viales. Su estructura de chasis optimizada, su caja de carga de gran capacidad y su sistema de propulsión altamente fiable lo convierten en la solución ideal para el transporte de ingeniería en África.
El
Volquete de arena para trabajo pesado Beiben RHD
Está equipado con un motor diésel Weichai WP10.380E32, con una cilindrada de 9,726 L, que ofrece una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 1600 N·m, cumpliendo con la normativa de emisiones Euro III, equilibrando potencia y eficiencia de combustible. Junto con una transmisión manual FAST 9JS150A de 9 velocidades y una relación de primera marcha de 13,04, alcanza una capacidad de ascenso de hasta un 30 %, ideal para el terreno montañoso de Tanzania. El depósito de combustible de acero de 400 L garantiza una larga autonomía, reduciendo la frecuencia de repostaje y mejorando la eficiencia operativa.
Especificaciones del producto
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Especificaciones del camión volquete de construcción Beiben 2638 RHD |
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Dimensión |
8290*2500*3310 mm |
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Dimensión interior de la caja de carga |
5600X2300X1500mm inferior 8mm lateral 6mm frontal elevación |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/32° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/1630 mm |
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Distancia entre ejes |
3800+1450 mm |
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Velocidad máxima |
85 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
12200 kilos |
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Capacidad de carga |
12670 kilogramos |
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Capacidad de subir pendientes |
Máx.30% |
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Motor |
Modelo |
WP10.380E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa |
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Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
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Ataque |
126/130 mm |
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Máxima potencia |
280 kW (380 CV) |
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Par máximo |
1600 Nm |
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Norma de emisión |
Euro III |
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Capacidad de los buques cisterna de combustible |
Acero de 400 litros |
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Embrague |
∮ 430, Disco de fricción seco simple, Impulsión hidráulica |
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Caja de cambios |
9JS150A, mecanismo, 9 marchas hacia adelante, 1 marcha atrás, accionamiento manual |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
13.04/8.48/6.04/4.39/13.43/2.471.76/1.28/1.00 R: 11.77 |
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Sistema de suspensión (Tecnología Mercedes) |
Frente |
Amortiguador telescópico de ballesta no independiente con suspensión de barra estabilizadora, 10 piezas |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
El espacio de freno se puede ajustar automáticamente, sistema de freno de aire de doble circulación |
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Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas centrales y traseras |
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Sistema de dirección |
ZF8098, circulación total en bolas, servomotor hidráulico |
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Marco (Tecnología Mercedes) |
Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables, 317 x 70 x 8,5 + 7 + 8 mm |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje de dirección no motriz de 7,5 toneladas, 7,5 |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata de 13 toneladas, carcasa de fundición dúctil, con reductor de cubo, eje motor de doble reducción 13 |
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Neumático |
12.00R20 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2 x 12 V/135 Ah |
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Generador |
28 V-35 A |
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Motor de arranque |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
Cabina larga NG80B con una cama para dormir; Estructura de esqueleto de acero completo, cubierta con placa de acero de doble capa;
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Imágenes del producto
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