Pedido (MOQ):
1Weight:
12000Capacidad de trabajo:
40 tonsTipo de cabina:
Beiben V3 cabin with sleeperDimensión (mm):
7240×2500×3600Sistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
3450+1450potencia del motor:
460HP/WP12.460NCaja de cambios:
12JS200TObservación:
6×6, RHD is optional
Aplicaciones:
Chasis de camión tractor Beiben CNG con cabina V3, también llamado motor primario beiben V3, cabezal de remolque Beiben V3, tractor de remolque beiben V3, camión tractor de cabina beiben V3.
Este camión Congo Beiben está equipado con una cabina larga V3, con una distancia entre ejes de 4450+1450 mm, cabina NG80B con tecnología Alemania Benz.
El material de la caja del camión de carga es opcional: acero al manganeso y acero al carbono , que es seguro y duradero.
Características clave:
---- Cabina, seguridad y comodidad del Benz V3 de Alemania.
---- Motor diésel WEICHAI, superpotente; Rendimiento confiable, sin revisión dentro de los 100.000 km.
---- Sistema de dirección ZF8098, RHD para el país de Kenia.
---- Suspensión extremadamente resistente, carga útil máxima de 80 toneladas.
---- Eje tecnologico mercedes benz militar alemania.
Especificaciones:
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Dimensión |
7240*2500*3880mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
16/43° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1515/1085 mm |
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Distancia entre ejes |
3450+1450 milímetros |
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máxima velocidad |
110 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
5800 kilos |
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Peso de remolque estándar |
34260 kilos |
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Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) |
12070kg |
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Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP12.375E50 , refrigerado por agua , cuatro tiempos , 6 cilindros en línea , turboalimentado, inyección directa |
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Desplazamiento |
11.596L/Diésel |
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Ataque |
126/155 mm |
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Máx. fuerza |
276/1900 (kw/rpm)(375 caballos de fuerza) |
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Par máx. |
1800/1000-1400 ( Nm/rpm ) |
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Estándar de emisión |
EuroV con OBD |
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Capacidad del tanque de combustible |
300L |
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Embrague |
∮ 430, disco de fricción seco único , refuerzo hidráulico. Embrague WABCO |
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Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operado manualmente |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Ballesta no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
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asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
D50, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. |
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La quinta rueda |
Modelo |
JOST ∮ 90 monodireccional |
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Altura de la quinta rueda (mm) (descarga) |
1410 |
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Radio de espacio frontal (mm) |
2300 |
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Radio de giro trasero (mm) |
2600 |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
315/80R22.5 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
V3 Cabina de techo alto y largo con literas dobles |
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Camión de cabina Beiben V3, con cama para dormir.
Chasis de camión de carga Beiben de 10 ruedas
El motor chino beiben V3 de 460 Hp más potente, extremadamente adecuado para transporte logístico de servicio pesado, logística de proyectos, camión tractor beiben V3 2546, tecnología benz de Alemania, ofrecemos la mejor calidad y precio para el motor primario beiben V3 2546.
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El chasis del camión Beiben 6×6 AWD es conocido por su excelente rendimiento y estructura robusta, lo que lo hace adecuado para el transporte logístico, la exploración todoterreno y otros campos. Cuenta con un sistema de tracción total 6×6 y está equipado con un motor diésel de 420 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de 12 velocidades para un rendimiento potente. El bastidor del chasis está soldado con acero de alta resistencia, lo que garantiza una gran capacidad de carga. Con una distancia entre ejes de 4450+1450 milímetros, un peso bruto vehicular de 25 toneladas y una capacidad de carga útil superior a 20 toneladas, cuenta con unas especificaciones impresionantes. El sistema de frenos de aire de doble circuito y el frenado auxiliar WEVB mejoran la seguridad. La cómoda cabina está equipada con comodidades como calefacción y aire acondicionado.
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