Camión tractor de remolque Beiben 2646 V3
Pedido (MOQ):
1Weight:
12000Capacidad de trabajo:
40 tonsTipo de cabina:
Beiben V3 cabinDimensión (mm):
7240×2500×3600Sistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
3450+1450potencia del motor:
460HP/WP12.460NCaja de cambios:
12JS200TObservación:
6×6, RHD is optional
Camión tractor de remolque Beiben 2646
Aplicaciones:
Chasis de motor primario Beiben con cabina V3, también llamado motor primario beiben 2646, cabezal de remolque Beiben 2646, tractor de remolque beiben 2646, camión tractor de cabina beiben 2646.
Este camión tractor Beiben está equipado con una cabina larga V3, con una distancia entre ejes de 4450+1450 mm, cabina NG80B con tecnología alemana Benz.
El material de la caja del camión de carga es opcional: acero al manganeso y acero al carbono , que es seguro y duradero.
Características clave:
---- Cabina, seguridad y comodidad del Benz V3 de Alemania.
---- Motor diésel WEICHAI, superpotente; Rendimiento confiable, sin revisión dentro de los 100.000 km.
---- Sistema de dirección ZF8098
---- Suspensión extremadamente resistente, carga útil máxima de 80 toneladas.
---- Eje tecnologico mercedes benz militar alemania.
Especificaciones:
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Dimensión |
7240*2500*3600mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
16/60° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1515/825 mm |
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Distancia entre ejes |
3450+1450 mm |
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máxima velocidad |
110 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
8800 kilos |
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Peso máximo de remolque |
40000kg |
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Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) |
16070kg |
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Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP12.460N , refrigerado por agua, cuatro tiempos, freno de escape, inyección directa, intercooler turboalimentado, ECU Common Rail |
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Desplazamiento |
11.596L/Diésel |
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Ataque |
126/155 mm |
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Máx. fuerza |
338/1900 (kw/rpm) |
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Par máx. |
2110/1000-1400 ( Nm/rpm ) |
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Estándar de emisión |
Euro III |
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Capacidad del tanque de combustible |
400L |
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Embrague |
∮ 430, disco de fricción seco único , impulso hidráulico |
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Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operado manualmente |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
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asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. |
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La quinta rueda |
Modelo |
JOST ∮ 90 monodireccional |
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Altura de la quinta rueda (mm) (descarga) |
1410 |
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Radio de espacio frontal (mm) |
2300 |
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Radio de giro trasero (mm) |
2600 |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
12.00-R20 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
V3 Cabina de techo alto y largo con literas dobles |
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Camión de cabina Beiben V3, con cama para dormir.
Chasis de camión de carga Beiben de 10 ruedas
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El chasis del camión volquete de servicio pesado Beiben 6x4 está diseñado para el transporte de construcción de alta intensidad. Está equipado con un motor Weichai WP10.380E32 (380 HP/1600 N·m), una transmisión de 9 velocidades y un eje trasero de fundición de 13 toneladas, lo que proporciona una potencia robusta y una capacidad de carga confiable. Con una cabina de esqueleto de acero, un bastidor de sección transversal variable tipo panza de pez y pernos reforzados, garantiza durabilidad en condiciones de trabajo difíciles. Con frenos de aire de doble circuito, frenos de escape EVB y suspensión de ballesta reforzada, está diseñado para aplicaciones de carga pesada como minería y movimiento de tierras. Con una capacidad de carga nominal de 20 toneladas, equilibra eficiencia y seguridad, lo que lo convierte en una excelente opción en el sector del transporte de ingeniería.
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