El vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas Beiben 8x8 es muy popular en la República Democrática del Congo, debido a su excelente rendimiento y su adaptación precisa al duro entorno local: Conquista terrenos extremos: la infraestructura vial en la República Democrática del Congo es débil y el barro está por todas partes en la temporada de lluvias. El sistema de tracción integral, la gran distancia al suelo y la suspensión reforzada del Beiben 8x8 le otorgan una transitabilidad inigualable, permitiéndole penetrar en zonas mineras, selvas y otras áreas de difícil acceso para los vehículos. El marco robusto y el chasis potente de este modelo pueden transportar equipos de ingeniería o minerales a gran escala y pueden funcionar de manera estable en caminos sin pavimentar, lo que mejora en gran medida la eficiencia logística de las áreas mineras.
Capacidad de trabajo:
70 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with one sleeperDimensión (mm):
12600×2600×4700Sistema de propulsión:
8×8Distancia entre ejes (mm):
1500+4750+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
RHD drive, 12.00R24, 14.00R20El camión de carga todoterreno Congo Beiben 8x8, también conocido como camión pesado Congo Beiben 8x8, camión de carga Beiben 8x8 o furgoneta Beiben 8x8, es un camión de carga pesado Beiben NG80B de China con tracción en las cuatro ruedas y cabina, diseñado específicamente para el transporte por carretera. Equipado con un motor diésel WP12.420 y transmisión FAST12, el camión todoterreno Beiben 8x8 puede utilizarse para largas distancias en bosques, desiertos y caminos de lodo. Los clientes de Congo suelen personalizar el camión todoterreno Beiben 8x8 para carga, furgoneta y carga útil de verduras, arroz y otros materiales.
Camión de carga todoterreno Congo Beiben 8x8
● Tracción 8x8, gran distancia al suelo
● Motor Weichai de 420 Hp, súper fuerte
● Tecnología Mercedes Benz, eje delantero y eje trasero
● Neumáticos todoterreno 12.00R24
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Beiben 8x8 drive off road truck Technical Specification |
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Basic parameter
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Model |
3142 PZ |
Drive system |
8x8 |
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Length×width×height(mm) |
12000×2500×4200 |
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Wheel-base(mm) |
19004450+1450 |
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Curb weight(kg) |
14400 |
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Engine parameter |
Model (six cylinder in line) |
WP12.420E32 |
Max. Power (HP/rpm) |
420 |
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Max. Torque(Nm/rpm) |
1600/1400 ~ 1600 |
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Displacement(lit) |
11.926 L |
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Fuel tank capacity |
400L Iron oil tanker 400L |
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Transmission system |
Clutch |
430 Single disc, dry type, friction clutch ; |
Gearbox |
Mechanical, 12JS200A |
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Steering system |
Steering gear |
8098 Circulating ball steering gear, hydraulic booster ; |
Brake system |
Service brake |
Double circulation air brake system equipped ; |
Parking brake |
Energy storage spring brake |
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Assisted brake |
Engine exhaust brak |
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Chassis parameter |
Frame |
Variable width and section 317×70×8.5+7+8.5 mm ; |
Eje delantero |
7.5 T, eje de dirección sin tracción, freno de tambor ; |
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Eje medio y trasero |
13T, freno neumático de doble zapata, eje motriz de doble reducción, bloqueo diferencial, relación de velocidad es 5.263 ; |
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Suspensión delantera y trasera |
Delantero/trasero: Ballesta, 13/13 piezas ; |
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Neumático |
12.00R24 |
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Cabina |
NG80B Cabina larga/ Techo plano/ Volante a la izquierda Revestimiento exterior: Parachoques de metal, tres escalones, parasol exterior, techo corredizo (manual), parachoques delantero inferior, espejo retrovisor (manual). |
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Revestimiento interior: Asiento con suspensión neumática, litera individual con cama, aire acondicionado frío y calor, volante ajustable, cerradura de puerta (manual), radio (con MP3), instrumento digital |
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Oferta |
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Chasis de camión de carga pesado Congo Beiben 8x8 todoterreno
Camión de carga Beiben de 12 ruedas con sistema de tracción 8x8
Chasis de camión todoterreno Beiben 8x8
Chasis de camión militar Beiben con tracción 8x8 y motor diésel de 420 CV
Con su sofisticado diseño de ingeniería, el vehículo todoterreno Beiben 8x8 con tracción total demuestra excelentes capacidades todoterreno en el complejo y cambiante terreno de África. Su principal soporte técnico se refleja en los siguientes aspectos: Tracción total permanente y chasis de alta transitabilidad.
El núcleo reside en su sistema de tracción integral 8x8, y cada rueda tiene fuerza motriz independiente. Con el diseño de eje de transmisión multieje, gran distancia al suelo, ángulo de aproximación y ángulo de salida optimizados.
Suspensión independiente y sistema central de carga y descarga. :Cada eje motriz a menudo adopta una suspensión independiente o un sistema de suspensión equilibrada, combinado con un amortiguador de gran recorrido, que absorbe eficazmente las vibraciones de alta frecuencia en caminos accidentados (como caminos con baches y caminos rocosos) para garantizar que las ruedas estén completamente asentadas.
Potente potencia y gestión inteligente del par Equipado con un motor diésel de alta potencia y alto torque, combinado con una transmisión eficiente y una caja de transferencia de tiempo completo, proporciona una salida de potencia abundante y continua. Los sistemas de control de conducción avanzados (como bloqueos de diferencial y deslizamiento limitado de rueda a rueda) pueden detectar de forma inteligente el deslizamiento de las ruedas y bloquear o redistribuir instantáneamente el torque a las ruedas con adherencia, lo que garantiza una fuerte tracción y capacidad de ascenso en caminos de baja adherencia (como barro y dunas de arena).
Neumáticos todoterreno profesionales y garantía de larga duración. :Equipado con neumáticos todoterreno radiales de sección ancha y dibujo profundo, que proporcionan excelente agarre y resistencia a los pinchazos. El diseño del tanque de combustible de gran capacidad satisface los requisitos de resistencia de las travesías de larga distancia en África y reduce la dependencia de los suministros.