Chasis de camión todoterreno Beiben 8x8 para el Congo
El chasis todoterreno Beiben 8×8 con tracción total está diseñado específicamente para afrontar las exigentes condiciones de las carreteras de la República Democrática del Congo (RDC). Con un chasis de panza de pez y un motor de 420 caballos de fuerza, ofrece una capacidad de carga excepcional y una movilidad todoterreno, con una carga útil máxima de 30 toneladas y una pendiente ascendente del 60 %. Sus configuraciones personalizables lo adaptan a diversos escenarios, lo que lo convierte en la opción ideal para minería, infraestructura y otros sectores exigentes.
Capacidad de trabajo:
60 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
11400×2500×3350Sistema de propulsión:
8×8Distancia entre ejes (mm):
1500+4750+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
Right hand drive is optionalComo país rico en recursos de África Central, el singular entorno geográfico de la RDC impone estrictas exigencias a los vehículos de transporte. Desde las fangosas selvas tropicales durante la temporada de lluvias hasta los polvorientos caminos mineros en la temporada seca, los vehículos con chasis convencionales suelen tener dificultades debido a la insuficiente movilidad o la limitada capacidad de carga. El chasis todoterreno Beiben 8x8 AWD, que aprovecha la tecnología de grado militar y la ingeniería a medida, ofrece una solución todoterreno integral para los usuarios de la RDC.
El
Chasis Beiben 8×8 con tracción total
Está propulsado por un motor diésel turboalimentado WP12.420E32. Este potente motor de seis cilindros en línea de 11,6 litros genera 420 caballos de potencia y un par máximo de 1750 Nm entre 1200 y 1500 rpm. En combinación con una transmisión manual 12JS200T de 12 velocidades y una caja de transferencia LF200, este sistema de propulsión garantiza un par motor inigualable a bajas revoluciones y una capacidad de crucero a alta velocidad. La configuración de tracción total 8x8, combinada con neumáticos radiales 12.00R24, le otorga a este chasis una tracción excepcional en terrenos extremos de la República Democrática del Congo, ya sea en lodo blando o en empinadas rutas montañosas, eliminando eficazmente el problema común de los vehículos atascados en condiciones difíciles.
El chasis del camión todoterreno Beiben 8x8 incorpora tecnología de ejes derivada de Mercedes-Benz, con un eje delantero direccional de tracción total y ejes intermedios/traseros con reductores laterales en un diseño de reducción de dos etapas. El bastidor de sección y ancho variable, con diseño de panza de pez, constituye una base robusta, mientras que la suspensión equilibrada no independiente de 13 ballestas garantiza la integridad estructural y la estabilidad bajo cargas pesadas. El sistema de dirección asistida hidráulica de bolas de recirculación completa ZF8098 mantiene la agilidad de este coloso, y el sistema de frenos neumáticos de doble circuito con ajustadores automáticos de holgura proporciona una potencia de frenado fiable. Cabe destacar que este chasis se ha adaptado a climas tropicales, lo que lo hace totalmente capaz de soportar las altas temperaturas y la humedad de la República Democrática del Congo.
Con unas dimensiones totales de 9500 × 2500 × 3200 mm y una distancia entre ejes de 1500 + 4750 + 1450 mm, este chasis Beiben 8×8 es la plataforma ideal para diversas superestructuras. En la República Democrática del Congo, puede transformarse en vehículos de transporte pesado, talleres móviles, hospitales de campaña o vehículos de mando de comunicaciones, entre otras aplicaciones especializadas. Un depósito de combustible de 800 litros garantiza una larga autonomía, mientras que el freno de escape del motor y el sistema de freno de estacionamiento con resorte ofrecen mayor seguridad en operaciones en zonas montañosas.
Especificaciones del producto
[si gte mso 9]>
Beiben 8 × 8 cargo truck chassis specifications |
||
Drive type |
8 × 8 , left hand drive |
|
Wheelbase (mm) |
1500+4750+1450 |
|
Overall dimensions (mm) |
9500 × 2500 × 3200 |
|
Engine |
Model |
WP12.420E32, 420HP, water-cooled, four strokes, 6 cylinders straight in line, turbocharged |
Fuel type |
Diesel |
|
Min rate of consuming fuel(g/(kw.h)) |
185kw.h |
|
Rated Power / rotating
|
309Kw/2100rpm |
|
Emission |
EURO3 |
|
Maximum Torque / rotating speed (n.m/(r/min) |
1750Nm/1200-1500rpm |
|
Displacement(ml) |
11596 |
|
Capacidad del tanque de combustible (L) |
800 |
|
Caja de transferencia |
LF200 |
|
Embrague |
Modelo |
GFX430, Disco de fricción seco simple, Impulsión hidráulica |
Caja de cambios |
Modelo |
12JS200T, tipo mecánico, marcha adelante 12 |
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
El espacio de freno se puede ajustar automáticamente, sistema de freno de aire de doble circulación |
Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
|
Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas centrales y traseras |
|
Sistema de dirección |
Modelo |
ZF8098, circulación total en tipo bola, refuerzo hidráulico |
Sistema de suspensión |
Suspensión trasera |
Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, 13 piezas |
Marco |
Forma del vientre del pez, ancho variable, secciones variables |
|
Eje delantero (Tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, Eje de dirección totalmente motriz |
|
Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con reductor de cubo, eje motor de doble reducción |
|
Neumático |
12.00R24, radiales |
|
Cantidad de neumáticos |
13 |
|
Sistema eléctrico |
Batería |
2 x 12 V/135 Ah |
Generador |
28 V-35 A |
|
Motor de arranque |
5,4 kW/24 V |
|
Taxi |
NG80B cabina larga con litera,
|
|
Revestimiento interior:
|
||
Revestimiento exterior:
|
||
Otros |
Con protección para faro, con barra parachoques |
Ventajas del producto
Ventajas del chasis Beiben 8×8 preferido por los clientes africanos:
1. Movilidad todoterreno excepcional: el sistema de tracción integral 8×8, equipado con reductores laterales y neumáticos todoterreno grandes de 12.00R24, junto con un diseño especializado de distancia entre ejes de tres ejes, garantiza una tracción superior y un rendimiento todoterreno en los diversos y desafiantes paisajes de África.
2. Potencia y eficiencia de combustible: El motor de 420 caballos de fuerza y alto torque ofrece una capacidad excepcional para subir a baja velocidad y, al mismo tiempo, cumple con los estándares de emisiones Euro III, lo que ofrece una gran adaptabilidad del combustible y reduce significativamente los costos operativos.
3. Confiabilidad de grado militar: Incorporando tecnología de ejes Mercedes-Benz y una estructura de chasis reforzada, junto con un sistema de frenado triple, garantiza un funcionamiento estable incluso en temperaturas extremas de hasta 50 °C.
4. Plataforma de personalización versátil: el diseño del chasis extendido y las interfaces estandarizadas permiten una rápida conversión en diversos vehículos de ingeniería, satisfaciendo diversas necesidades en minería, infraestructura y otros sectores.
Imágenes del producto