El camión todoterreno Beiben 1929 es un vehículo resistente y confiable diseñado para terrenos difíciles y condiciones desafiantes. Está equipado con un potente motor WP10.290 que ofrece un excelente rendimiento y eficiencia de combustible. El sistema de tracción total 4X4 garantiza que el camión pueda afrontar cualquier situación todoterreno con facilidad.
El camión todoterreno Beiben 1929 está diseñado para soportar los rigores del uso intensivo y es capaz de transportar cargas pesadas en terrenos accidentados e irregulares. Su construcción robusta y sus componentes duraderos lo convierten en una opción confiable para operaciones todoterreno.
Capacidad de trabajo:
30 TonTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
8690×2500×3400Sistema de propulsión:
4×4Distancia entre ejes (mm):
4800potencia del motor:
290 Hp, WP10.290Caja de cambios:
9JS150AObservación:
Right hand drive is optionalEl camión todoterreno Beiben 1929 es un vehículo resistente y confiable diseñado para terrenos difíciles y condiciones desafiantes. Este camión está equipado con un potente motor WP10.290, que proporciona par y caballos de fuerza amplios para afrontar cualquier situación todoterreno. El sistema de tracción 4X4 permanente garantiza que este camión pueda atravesar barro, arena, rocas y otros obstáculos con facilidad.
El camión todoterreno Beiben 1929 está diseñado para soportar los rigores de la conducción todoterreno, con un chasis duradero y un sistema de suspensión que puede manejar terrenos accidentados sin comprometer la estabilidad o el control. La cabina es espaciosa y cómoda, con asientos ergonómicos y comodidades modernas para mantener cómodos al conductor y a los pasajeros durante los viajes largos.
| Parámetros generales de rendimiento | ||||
| Velocidad máxima de conducción | kilómetros por hora | 90 | ||
| Consumo promedio de combustible | litro/km | 30 litros/100 km | ||
| Máxima capacidad de pendiente | % | ≈35° | ||
| Capacidad de carga máxima | kg | 12000 | ||
| Cabina (modelo NG80B) | ||||
| "Cabina larga con litera individual, estructura de esqueleto de acero, cubierta con placa de acero de doble capa; se puede inclinar hacia adelante; acabado interior: respaldo alto/asiento con absorción de impactos para el conductor. Aire acondicionado interior, cierres manuales de puertas, elevador manual de vidrios; exterior Adornos: placa de parrilla delantera NG80B, parachoques metálico, tres escalones, parasol, nuevo sistema de espejos." |
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| UN DORMIR | CON A/C | |||
| Chasis y dimensiones | ||||
| Detalles del marco | 317x70x8.5 | |||
| Dimensión global | longitud | 8690 mm | ||
| ancho | 2500 mm | |||
| altura | 3400 mm | |||
| Distancia entre ejes | milímetros | 4800 | ||
| Claridad del piso | milímetros | 314 | ||
| Voladizo del vehículo | frente | 1410 | ||
| trasero | 2480 | |||
| Ángulo frontal/de aproximación | % | 25° | ||
| Ángulo trasero/de salida | % | 24° | ||
| Sistema eléctrico | ||||
| Batería | V/ah | 24V/165ah | ||
| cantidad | 2 | |||
| Alternador | voltios | 28V | ||
| Tensión de funcionamiento | voltios | 24V | ||
| Depósito de combustible | ||||
| Capacidad | litros | 400 | ||
| Forma / Estructura | Rectangular / Hierro | |||
| Cisterna de agua | ||||
| capacidad del tanque de agua | metros cúbicos | 10 | ||
| Espesor del cuerpo del tanque | milímetros | 4 | ||
| Material | Q235 | |||
| Equipos principales | bomba de agua | |||
| Sistema de pulverización completo | Sistema de aspersión delantero y trasero, agua a alta presión. | |||
| Especificación general | ||||
| Modelo de chasis | 1929T | |||
| Serie | NG80 | |||
| Tracción de ruedas/estilo de conducción | 4X4 | |||
| Peso de masa de carga completa | kg | 19000 | ||
| Masa en vacío/peso propio | kg | 7500 | ||
| Posición del volante | LHD/RHD | LHD (volante a la izquierda) | ||
| Motor | ||||
| Modelo | WP10.290E32 | |||
| Marca | WEICHAI | |||
| Desplazamiento | 9.726L | |||
| Tipo | Motor diésel turboalimentado con intercooler, inyección directa, refrigerado por agua, cuatro tiempos, seis cilindros en línea | |||
| Clasificación del motor/estándar | EUROIII EGR | |||
| Diámetro/Carrera | milímetros | 126/130 | ||
| Potencia nominal en caballos | CV | 290 | ||
| Poder de la red | kilovatios/rpm | 213kW/2200rpm | ||
| Par (Nm/rpm): | Nm/rpm | 1160 Nm a 1200-1600 rpm | ||
| Sistemas de embrague y caja de cambios | ||||
| Embrague | Embrague de resorte de diafragma 430 de BEIBEN | |||
| Caja de cambios | 9JS150A | |||
| Velocidad de marcha/palanca | 9 adelante/ 1 atrás | |||
| Relación de transmisión | 12,57,8,39,6,15,4,59,3,4,2,47,1,81,1,35 inversa1: 13,14 |
|||
| Eje y dirección | ||||
| Modelo de dirección | 8098 | |||
| Eje frontal | 7T | |||
| Eje posterior | 13T, freno de tambor | |||
| Relación del eje trasero | 5.263 | |||
| Capacidad de carga por eje | frente | 7000kg | ||
| trasero | 13000kg | |||
| Sistema de frenos y suspensión | ||||
| Freno de servicio | freno de aire comprimido de doble circuito | |||
| Freno auxiliar | freno de la válvula de escape del motor | |||
| Freno de estacionamiento (freno de emergencia) | frente | energía de primavera | ||
| trasero | aire comprimido | |||
| Tipo de suspensión | frente | 10 Uds resorte de hoja | ||
| trasero | 13 Uds ballesta | |||
| Ruedas y neumáticos | ||||
| Tipo de rueda | Neumáticos Radiales | |||
| Número de neumáticos | 6+1 (neumático de repuesto) | |||
| Tipo/tamaño de neumático | 12.00R20 | |||
| Pista | frente | 1995mm | ||
| trasero | 1800 mm | |||
El camión todoterreno Beiben 1929 es un vehículo versátil diseñado para terrenos accidentados y entornos desafiantes. Su objetivo principal es transportar cargas y equipos pesados en condiciones todoterreno donde los vehículos convencionales pueden tener dificultades para operar con eficacia. Aquí hay cuatro usos clave del camión todoterreno Beiben 1929:
1. Operaciones mineras: El Beiben 1929 es muy adecuado para su uso en operaciones mineras debido a su construcción robusta y su potente motor. Puede navegar por terrenos accidentados y pendientes pronunciadas con facilidad, lo que lo hace ideal para transportar materiales y equipos entre diferentes áreas de un sitio minero.
2. Soporte en el sitio de construcción: Los sitios de construcción a menudo tienen superficies irregulares o sin pavimentar que requieren un vehículo resistente como el Beiben 1929 para navegar. Este camión todoterreno puede transportar materiales de construcción, maquinaria y personal a lugares remotos o de difícil acceso en el sitio, lo que ayuda a agilizar las operaciones y aumentar la eficiencia.
3. Silvicultura y tala: en la industria forestal y maderera, el Beiben 1929 es esencial para transportar madera, equipos y suministros a través de bosques densos y terrenos accidentados. Su gran capacidad de carga y capacidades todoterreno lo convierten en un activo valioso para las empresas forestales que buscan acceder a áreas remotas para la extracción y el procesamiento de madera.
4. Socorro en casos de desastre y respuesta de emergencia: cuando ocurren desastres naturales o emergencias, el camión todoterreno Beiben 1929 se puede desplegar para transportar suministros, personal y equipos a las áreas afectadas de manera rápida y eficiente. Su diseño robusto y sus capacidades todoterreno garantizan que pueda navegar a través de escombros, barro y otros obstáculos para llegar a áreas afectadas por desastres y brindar el apoyo que tanto necesita.
En conclusión, el camión todoterreno Beiben 1929 es un vehículo versátil y confiable que sirve para una variedad de propósitos en industrias como la minería, la construcción, la silvicultura y la asistencia en casos de desastre. Su diseño robusto, su potente motor y sus capacidades todoterreno lo convierten en un activo esencial para navegar por terrenos desafiantes y transportar cargas pesadas en entornos exigentes.
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