Camión cisterna de petróleo Beiben de 10 ruedas
Pedido (MOQ):
1
Función :
El camión petrolero beiben de 10 ruedas de China normalmente se denomina camión petrolero beiben de 10 ruedas, camión beiben de 10 ruedas, servo de proa de combustible con tracción beiben 6*4 . Camión cisterna de combustible North Benz 2530. Proveedor de camiones cisterna de combustible con tracción 6*4 del Congo Beiben.
Los camiones petroleros Beiben gracias a la tecnología y herencia alemana y Mercedes Benz se fabrican con los más altos estándares internacionales y los más estrictos controles de calidad militares.
Nuestros precios son considerablemente más bajos que los de los competidores europeos, americanos y asiáticos; incluidos
los camiones cisterna de combustible Mercedes Benz Actros.
Ventaja :
★ Los camiones petroleros Beiben y los camiones Mercedes Benz comparten muchas características, como los ejes HL7, HD7 y VL4 utilizados en los modelos Actros y Atego.
★ la única empresa asiática de camiones pesados capaz de ofrecer la calidad que se encuentra entre los fabricantes europeos y americanos.
★ Los camiones de combustible Beiben y los camiones Benz comparten cajas de cambios familiares: ZF y Fuller Fast.
★ Mercedes Benz y Weichai WD615, WP10 y WP12. Cumplen con Euro 2, 3 y 4; Tienen cilindradas de 10 y 12 litros y CV de 270 a 480.
★ Inyección Bosch Common Rail, Euro 2 con bomba lineal, motor y válvula de freno MAN Exhaust (Jack-Brake), entre otras calidades.
★ CEEC TRUCKS 20 años de experiencia en el diseño y fabricación de camiones petroleros beiben.
Especificación:
Con más de 15 años de experiencia en la fabricación de camiones cisterna de petróleo beiben, tenemos una gran ventaja en el diseño y producción de camiones cisterna de combustible beiben 2527,2530,2534,2538.
La planta de CEEC TRUCKS ha exportado una gran cantidad de estructuras superiores de camiones cisterna al Congo, Ghana, Argelia, Etiopía, Nigeria y otras áreas de África. Damos la bienvenida al distribuidor de camiones Beiben.
Camión petrolero Beiben 2530 /6×4/4500+1450 mm /Cabina larga
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| Dimensión | 9800*2495*3095mm | |||||
| Ángulo de aproximación/Ángulo de salida | 16/40° | |||||
| Voladizo (delantero/trasero) | 1410/1085 mm | |||||
| Distancia entre ejes | 4450+1450 milímetros | |||||
| máxima velocidad | 110 kilómetros por hora | |||||
| Peso en vacío | 12000kg | |||||
| Peso máximo de remolque | 20000kg | |||||
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Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) |
20070kg |
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| Capacidad de ascenso de pendientes | Máx.40% | |||||
| Motor | Modelo | WP10.340E32, refrigerado por agua, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa | ||||
| Desplazamiento | 9.726L/Diésel | |||||
| Ataque | 126/130 mm | |||||
| Máx. fuerza | 240/2200 (kw/rpm) | |||||
| Par máx. | 1160/1200-1600 (Nm/rpm) | |||||
| Estándar de emisión | EuroⅢ | |||||
| Capacidad del tanque de combustible | 400L | |||||
| Embrague | ∮420, Disco de fricción seco único, Impulso hidráulico | |||||
| Caja de cambios | 9JS119B, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, operado manualmente | |||||
| Relación de transmisión de la caja de cambios | 11,02/6,55/4,64/3,36/2,71/1,95/1,38/1,00/0,81 R: 11,52 | |||||
| Sistema de suspensión | Frente | Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 9 piezas | ||||
| Trasero | Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 9+6 piezas | |||||
| Sistema de frenos | Freno de servicio | La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. | ||||
| asistente de freno | Freno de escape del motor | |||||
| freno de estacionamiento | Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. | |||||
| Sistema de dirección | D50, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. | |||||
| Marco | Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. | |||||
| Eje delantero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz | |||||
| Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción | |||||
| Neumático |
12.00-20 |
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| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/135Ah | ||||
| Generador | 28V-35A | |||||
| Inicio | 5,4 kW/24 V | |||||
| Cabina |
NG80B Cabina de techo plano largo con litera individual Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; Asiento con respaldo alto para el conductor; Ventana elevable eléctrica; Con aire acondicionado interior |
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Dumper Beiben 2530 en producción :
Camión petrolero Beiben 2530 en pruebas en carretera :
https://youtu.be/U9qrJFRiOc4
¿Cómo construir un camión cisterna de combustible beiben de buena calidad ?
Los camiones cisterna de combustible Beiben 6*4 se producen principalmente en chasis de camión cisterna de combustible beiben 2527, este tipo de camión cisterna de combustible beiben de 10 ruedas puede cargar al menos 15 cbm de combustible, petróleo o gas.
El fabricante de camiones de combustible beiben 20 CBM de China es una planta de camiones ceec, somos 100% fabricantes de camiones cisterna de combustible beiben 6*4, el proveedor de camiones de combustible beiben 20 cbm más profesional de China.
Somos el mejor proveedor de camiones cisterna de combustible beiben en el Congo. El proveedor más profesional de camiones cisterna de combustible CONGO beiben puede suministrar el camión cisterna de combustible beiben 6*4 y el camión cisterna de combustible beiben 8*4. Todos los clientes del Congo que nos compren los camiones petroleros de Beiben tendrán repuestos de Beiben de forma gratuita.
Chasis de camión North Benz NG80, sistema de conducción 6*4, motor Weichai de 300 hp, eje delantero Benz de 7 T, eje doble de 13 T con reductor. Neumático 11.00R20. Cisterna de combustible de acero al carbono con capacidad de 15.000 litros.
Camión cisterna de combustible Beiben 2527, con chasis de camión de combustible tipo 2527 con tecnología Benz, motor diésel de 270 hp de marca famosa de China, transmisión rápida de 9 cambios, eje delantero Benz 7 T, ejes traseros Benz 13 T, con reductor de eje, neumático 12.00R20, con CEEC perfecto camión cisterna de combustible de 20 CBM
Camión cisterna de combustible para aeropuerto Beiben 2534, ampliamente utilizado para repostar aviones en el aeropuerto, basado en un chasis de camión con motor beiben de 340 Hp, con sistema de estructura superior de tecnología alemana. Muy conveniente y confiable para cargar el gas aéreo. Capacidad del camión cisterna de combustible de 10 CBM.
Proveedor de camiones de combustible Beiben 20 CBM, el fabricante de camiones cisterna Beiben más profesional de China, suministra camiones de fueloil 2530 con tecnología Benz, distancia entre ejes de 4450+1350 mm, neumático 11.00R20.
Chasis de camión North Benz 2530, proveedor de camiones de combustible Beiben de la mejor calidad de China, proporciona el mejor camión con tracción beiben 6*4, motor Weichai de 300 hp, transmisión rápida de 9 cambios, tecnología Benz, eje delantero de 7 T y eje trasero de 16 T, distancia entre ejes 4450+1450 , neumático 11.00R20.
Camion 420HP 6x4 10 ruedas de alta calidad NG80b 2642 Beiben Cargo Truck RDC Congo, que con chasis reforzado para cargas de remolque de servicio pesado y motor WP12.420E32, 420HP, Euro 3, caja de cambios FAST 12JSD200TA, manual, 12 marchas adelante y 2 marchas atrás. Neumático 12.00R24 con rueda de repuesto 10+1. Rendimiento estable, diseño de moda, técnica madura y precio competitivo Eje delantero: eje BENZ motriz y direccional de 7 toneladas. Eje trasero: eje motriz BENZ de 13 toneladas, redactor de buje, doble reducción. Sistema de frenos: Freno de servicio Freno neumático (aire) de doble circuito Freno de estacionamiento, freno de tambor accionado por resorte
IPv6 Red compatible
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