Camión cisterna de combustible todoterreno Congo Beiben 6x6
El petrolero todoterreno Beiben 6×6 es un vehículo de transporte de productos químicos peligrosos de alta gama, construido sobre el chasis profesional de los camiones pesados Beiben. Cuenta con tracción integral 6×6 y está propulsado por un motor Weichai WP12.420E32 de 420 caballos de fuerza. El tanque principal está fabricado en acero al carbono de alta calidad con una estructura de tres compartimentos y una capacidad total de 20.000 litros. El interior del tanque cuenta con un revestimiento anticorrosivo para garantizar una larga vida útil. La cabina extendida NG80 está equipada con una litera y asientos con amortiguación hidráulica, lo que proporciona comodidad para el transporte de larga distancia.
Capacidad de trabajo:
20000 litersTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
9660×2500×3850Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
8×8, RHD is optional1. Descripción del producto
El
Petrolero Beiben 6×6
El camión cisterna de combustible Beiben, también conocido como camión cisterna con tracción en las cuatro ruedas, es un equipo de transporte de productos químicos peligrosos de alta gama, construido sobre el chasis Beiben 6x6. Se utiliza principalmente para el transporte y almacenamiento de derivados del petróleo, como gasolina, diésel, petróleo crudo, aceite lubricante y alquitrán de hulla.
Diseñado para zonas mineras en la República Democrática del Congo, este
Camión cisterna de petróleo todoterreno Beiben 6×6
Cuenta con un diseño de chasis todoterreno que se adapta perfectamente a las complejas condiciones de la carretera y al entorno de alta temperatura y humedad de la región. Basado en el chasis de camión todoterreno profesional de Beiben, está equipado con un motor Weichai WP12.420E32 de alto par y 420 caballos de fuerza, con una cilindrada de 12 litros, que garantiza una potencia robusta incluso en zonas mineras de gran altitud.
2. Especificaciones del producto
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Chasis de camión |
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Marca del chasis |
Beiben |
Eje delantero/trasero |
7T/ 13T*2 |
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Dimensiones generales |
9660 × 2500 × 3850 milímetros |
Tipo de unidad |
6 × 6, volante a la izquierda |
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Distancia entre ejes |
4450+1450 mm |
Caja de cambios |
RÁPIDO 12JS200T, 12F+2R |
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Neumático |
12.00R24, 10+1 piezas |
Freno |
Tipo de freno de aire |
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Cabina |
NG80, cabina larga, con un dormitorio, con A/C, asiento del conductor hidráulico, reversión manual, etc. |
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Motor |
Modelo |
Weichai WP12.420E32 |
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Caballo de fuerza |
420 CV |
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Desplazamiento |
12 litros |
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Emisión |
Diésel, Euro 3 |
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Tipo |
6 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado con intercooler, inyección directa |
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Camión cisterna de combustible |
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Tanque |
Volumen |
20000L, 3 compartimentos |
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Material y grosor |
acero Q235B; extremo 5 mm, cuerpo 4 mm |
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Color y logotipo |
personalizado |
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Guarniciones |
Agujero de hombre |
3 unidades DN500 |
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Válvula de ventilación |
3 unidades, DN50 |
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Válvula de fondo |
3 unidades |
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Bomba de aceite |
80YHCB-60, con caudal de 60 m 3 /hora |
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Válvula de descarga |
3 unidades, válvula de bola |
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Medidor de flujo |
1 unidad, con pistola de llenado rotativa de 15M |
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Riel antiestático |
1 pieza |
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Dispositivo de corte de emergencia |
1 unidad |
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Sistema de recuperación de vapor |
Estándar de fábrica |
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Sensor de sobrellenado |
Estándar de fábrica |
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Caja de herramientas |
1 pieza |
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Extintor de incendios |
1 pieza |
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3. Características del cuerpo del tanque del Beiben 6×6 Fuel Bowser
• Material del tanque:
El cuerpo del tanque está fabricado en acero al carbono de 5 mm de espesor. También se puede utilizar aleación de aluminio o acero inoxidable según las necesidades del cliente.
• Compartimentos:
Dividido en 3 compartimentos para almacenar diferentes tipos de productos oleosos.
• Bomba de aceite:
Una bomba de aceite de engranajes de arco de una conocida marca china con un caudal de 60 m³/h.
• Medidor de aceite:
Las opciones incluyen dispensadores de combustible de conteo único, de conteo doble o con impuestos controlados.
• Válvula de respiración:
Para mantener el equilibrio de presión entre el interior del tanque y la presión atmosférica durante su funcionamiento, se instala una válvula de ventilación en la tapa de acceso. Cuando el aceite en el interior se expande por el calor o al llenar el tanque (lo que aumenta la presión interna), la válvula superior de la válvula de ventilación se abre si la presión interna supera la presión externa en 8 kPa. Por el contrario, cuando se bombea aceite o se contrae por enfriamiento (lo que reduce la presión interna), la válvula inferior se abre si la presión interna desciende por debajo de la presión externa en 3 kPa.
4. Visualización de detalles del camión cisterna de combustible Beiben 6×6
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