El chasis Beiben 2642 NG80 6×6, que integra la tecnología alemana Mercedes-Benz, presenta un diseño de estructura de vientre de pez y está equipado con un motor WP12.420E32 (309Kw/420HP), una transmisión 12JS200T (12 velocidades) y un motor de 6 Sistema de tracción total ×6. Su suspensión no independiente y la tecnología de ejes Mercedes-Benz garantizan una excelente capacidad todoterreno y estabilidad de carga. Con control inteligente, interiores cómodos y un sistema eléctrico robusto, proporciona a los usuarios una solución de transporte pesado duradera, confiable y cómoda, adecuada para una variedad de condiciones operativas complejas.
Capacidad de trabajo:
40 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
9500×2500×3300Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
3800+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
Right hand drive is optionalDescripción del producto
El chasis Beiben 2642 NG80 6×6, como plataforma de transporte de servicio pesado que integra alto rendimiento, alta confiabilidad y alta adaptabilidad, ha ganado un amplio reconocimiento en el mercado por su excelente desempeño desde su inicio. Su concepto de diseño único y sus excelentes capacidades técnicas permiten que este chasis brille en múltiples campos, convirtiéndose en la opción preferida de numerosos usuarios de la industria.
Equipado con un motor diésel WP12.420E32 de alto rendimiento y una transmisión mecánica 12JS200T, el chasis Beiben NG80 6×6 logra una transmisión de potencia eficiente y un control preciso. Su sistema de tracción total garantiza una conducción estable en diversas condiciones complejas de la carretera, ya sea para exploración todoterreno o transporte pesado. Además, los avanzados sistemas de frenado y suspensión equipados en el vehículo mejoran aún más la seguridad y la comodidad de conducción, salvaguardando sus actividades comerciales.
Con su rendimiento y ventajas excepcionales, el chasis de camión Beiben 6×6 cuenta con amplias perspectivas de aplicación en el mercado. A continuación se muestran varios escenarios de aplicación típicos:
1. Operaciones de yacimientos petrolíferos: en la industria de yacimientos petrolíferos, los vehículos especiales, como unidades de tubería flexible, camiones mezcladores, camiones mezcladores de arena y camiones de fracturación, tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a la capacidad de carga, la transitabilidad y la estabilidad del chasis. El chasis Beiben 6×6 AWD, con su potente rendimiento dinámico, excelente transitabilidad y eficiente capacidad de carga, es una opción ideal para operaciones en campos petroleros. Este chasis ayuda a las empresas petroleras a mejorar la eficiencia y la calidad operativas al tiempo que reduce los costos operativos y los riesgos de seguridad.
2. Rescate de emergencia: En el campo del rescate de emergencia, el tiempo es esencial. El chasis todoterreno Beiben 6×6, con su configuración de tracción total y su gran distancia al suelo, puede navegar rápidamente por terrenos complejos y condiciones difíciles de la carretera, brindando un fuerte apoyo para los esfuerzos de rescate de emergencia. Este chasis no solo permite al personal de rescate llegar rápidamente al lugar del accidente, sino que también mantiene un rendimiento de conducción estable en entornos complejos, lo que garantiza el buen progreso de las operaciones de rescate.
3. Proyectos de construcción: en el sector de la construcción, como la construcción de carreteras y puentes, existen requisitos estrictos en cuanto a la capacidad de carga, la estabilidad y la transitabilidad de los vehículos. El chasis Beiben 2642 NG80 6×6, con su potente capacidad de carga y excelente transitabilidad, puede satisfacer las necesidades de diversas condiciones de trabajo complejas, mejorando la eficiencia y la calidad de los proyectos de construcción. Este chasis ayuda a las empresas de construcción a reducir los costos de transporte y los riesgos de seguridad, mejorando la eficiencia general de los proyectos de construcción.
4. Transporte logístico: en el sector del transporte logístico, especialmente en carreteras con condiciones complejas, como zonas montañosas y bosques, el camión Beiben 6×6 AWD, con su configuración de tracción total y su gran distancia al suelo, puede manejar fácilmente diversas condiciones complejas de la carretera. , garantizando el transporte seguro de mercancías. Este chasis no solo ayuda a las empresas de logística a mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte, sino que también reduce los costos de transporte y mantenimiento, mejorando la competitividad de las empresas de logística.
Especificaciones del producto
Distancia entre ejes(mm) |
4450+1450 |
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Largo*An*Al |
9500X2500X3300 |
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Peso en vacío (kg) |
9900 |
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Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) |
1410/1940 |
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Ángulo de aproximación/ángulo de salida |
26/20 |
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Velocidad máxima:(Km/h) |
≤85 |
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Modelo |
WP12.420E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado |
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Motor |
Tipo de combustible |
Diésel |
Tasa mínima de consumo de combustible (g/(kw.h)) |
192g/kw.h |
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Potencia nominal/giratoria (kw/(r/min) |
309 kW (420 CV)/2200 rpm |
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Emisión |
EURO3 |
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Par máximo/velocidad de rotación (n.m/(r/min) |
1750Nm/1500-1800rpm |
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Desplazamiento(ml) |
11.596 |
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Capacidad del tanque de combustible (L) |
Plancha 400L |
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Caja de transferencia |
LF200 |
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Embrague |
Modelo |
#430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
Caja de cambios |
Modelo |
12JS200T tipo mecánico, tipo mecánico, basado en tecnología Fuller Eaton, 12 velocidades de avance. |
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La distancia entre frenos se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
Asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras |
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Sistema de dirección |
Modelo |
8098 circulación completa en tipo bola, refuerzo hidráulico |
Sistema de suspensión |
Suspensión delantera |
Resortes de láminas no independientes, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, resortes de 10 piezas. |
Suspensión trasera |
Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, resortes de 13 piezas |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables, basado en la tecnología alemana Benz |
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Dimensión de la sección transversal del marco (mm) |
317×70×8,5+7+8 mm |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional motriz de 8 toneladas |
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Eje medio y trasero (tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción de 13 toneladas, relación de velocidad 5.263 |
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Neumático |
Neumático radial 12.00R24 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
Generador |
28V-70A |
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Iniciador |
5,58 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B con volante a la izquierda |
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Revestimiento interior: |
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Revestimiento exterior: |
Detalles del producto