El chasis de carga Beiben 2642 es un chasis de camión diseñado para transporte pesado, con dimensiones de 10500×2500×3840 mm, una masa total de hasta 25000 kg y una gran capacidad de carga. Está equipado con un motor WP12.420E32 con una potencia máxima de 309kw/2100rpm y un par máximo de 1600Nm/1800rpm, que es potente. Está equipado con una caja de cambios 12JS200T con 12 marchas adelante y 2 marchas atrás, y los cambios son suaves. Además, también cuenta con excelentes sistemas de frenado y dirección, así como un ambiente de conducción confortable, lo que lo convierte en líder en el campo del transporte de mercancías.
Capacidad de trabajo:
30 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
10500×2500×3840Sistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
6×6, RHD is optionalDescripción del Producto
El chasis de carga Beiben 6×4 2642 es un chasis de alto rendimiento diseñado para el transporte de carga pesada. Su excelente diseño y potentes funciones lo convierten en líder del mercado. La cabina de este chasis es una cabina larga con una sola litera y parte superior plana NG80B, que adopta una estructura de marco de acero completo, cubierta con placas de acero de doble capa y se puede abatir hacia adelante. El asiento con respaldo alto proporciona una experiencia de conducción cómoda para el conductor, y las ventanillas elevables eléctricas y el aire acondicionado incorporado mejoran aún más el confort de la cabina.
El tamaño del chasis Beiben 2642 es 10500×2500×3840 mm, lo que proporciona suficiente espacio para instalar varias cajas de carga y accesorios. Su ángulo de aproximación/salida es de 17/20°, lo que garantiza una buena transitabilidad. El voladizo delantero y trasero son de 1515/2505 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 4450+1450 mm, lo que proporciona una base de conducción estable para el vehículo. La velocidad máxima de este chasis puede alcanzar los 99 km/h, satisfaciendo las necesidades del transporte de alta velocidad.
El chasis del camión Beiben 2642 está equipado con un motor WP12.420E32, que es un motor diésel de inyección directa, turboalimentado, de cuatro tiempos, seis cilindros en línea y refrigerado por agua. Su cilindrada es de 11,596 litros, la potencia máxima es de 309 kw/2100 rpm y el par máximo es de 1600 Nm/1800 rpm, lo que proporciona una gran potencia de salida para el vehículo. La capacidad del tanque de combustible es de 400 litros, lo que garantiza una resistencia a largas distancias.
El chasis del camión de carga Beiben está equipado con una caja de transferencia L2000 y un bastidor con forma de panza de pez, ancho variable y sección transversal variable, lo que mejora aún más la estabilidad general y la capacidad de carga. El eje delantero adopta la tecnología Mercedes-Benz, que es un freno neumático de doble zapata y un eje motriz direccional con una capacidad de carga de 7,5 toneladas; los ejes medio y trasero también adoptan la tecnología Mercedes-Benz, que es un freno neumático de doble zapata, carcasa de hierro dúctil y un eje motriz reductor de doble etapa con reductor lateral de rueda, con una capacidad de carga de 13 toneladas. La especificación del neumático es 12.00R20, que puede adaptarse a diversas condiciones de la carretera.
Especificaciones del producto
Chasis de camión de carga Beiben 6×4 2642 |
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Dimensión |
10500×2500×3840(milímetro) |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
17/20° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1515/2505 mm |
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Distancia entre ejes |
4450+1450 mm |
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máxima velocidad |
99 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
9400 kilogramos |
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Peso bruto del vehículo |
25000 kilos |
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Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.30% |
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Motor |
Modelo |
WP12.420E32 , refrigerado por agua , cuatro tiempos , 6 cilindros en línea , turboalimentado, inyección directa |
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Desplazamiento |
11.596L/Diésel |
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Ataque |
126/155 milímetros |
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Máx. fuerza |
309/2100 (kw/rpm) |
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Par máx. |
1600/1800 ( Nm/rpm ) |
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Capacidad del tanque de combustible |
400L |
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Embrague |
∮ 430, disco de fricción seco único , impulso hidráulico |
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Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operado manualmente, con sincronizador |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R:14,86/3,33 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Ballesta no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
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asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Caja de transferencia |
L2000 |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables |
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Eje frontal ( Tecnología Mercedes ) |
Freno neumático de doble zapata, eje motriz direccional, 7,5 toneladas |
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Eje medio y trasero ( Tecnología Mercedes ) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción, 13 Ton |
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Neumático |
12.00R20 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B Cabina de techo plano largo con litera individual Cubierto con placa de acero de doble capa; |
Detalles de producto