The Beiben 6×6 all-wheel-drive chassis is specially designed for the African market, featuring a six-wheel-drive system and equipped with a 206 kW (280HP) diesel engine delivering a maximum torque of 1160 Nm, providing excellent off-road performance Sus neumáticos anchos y su sistema de suspensión finamente ajustado aseguran una conducción estable en varios terrenos complejos El vehículo también está equipado con configuraciones de seguridad avanzadas, lo que lo hace adecuado para múltiples campos, como transporte militar, minería, exploración de petróleo y más, demostrando una fuerte competitividad.
Capacidad de trabajo:
30 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with one sleeperDimensión (mm):
7150X2500X3300Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
280HPCaja de cambios:
9T1280Observación:
RHD is optionalDescripciones de productos
El continente africano cuenta con una amplia gama de terrenos, desde vastas desiertos hasta densas selvas tropicales, montañas resistentes y pastizales planos, lo que plantea demandas extremas en la adaptabilidad del vehículo El Beiben 6 × 6 Chasis AWD se destaca en el mercado africano con sus poderosas capacidades y estabilidad todoterreno Su diseño de tracción en las seis ruedas garantiza una excelente capacidad de pase en varios terrenos complejos, mientras que los neumáticos anchos y el enfoque y los ángulos de salida bien diseñados mejoran aún más el rendimiento de aprobación del vehículo
El chasis de tracción total Beiben 6 × 6 está equipado con un motor diesel altamente eficiente y de ahorro de energía y un sistema de transmisión avanzado, que proporciona un soporte de potencia robusto para el vehículo El motor cuenta con una potencia máxima de 206 kW (280 caballos de fuerza) y un par máximo de 1160 nm, lo que garantiza un rendimiento sobresaliente en varias condiciones de funcionamiento Además, el consumo de combustible relativamente bajo del vehículo ayuda a reducir los costos operativos
En términos de rendimiento de seguridad, el chasis de camiones todoterreno Beiben 6 × 6 presenta un sistema de frenos de aire de doble circuito con espacio libre de frenos ajustable automáticamente, asegurando la confiabilidad y la estabilidad del sistema de frenado Además, el vehículo está equipado con sistemas de frenado de escape y estacionamiento del motor, mejorando aún más la seguridad de la conducción Para el manejo, el volante del vehículo se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, así como hacia adelante y hacia atrás, para adaptarse a las diferentes preferencias de los conductores El vehículo también viene con un panel de instrumentos integrado, instrumentos digitales y una radio, que mejora la conveniencia y la comodidad de la conducción
El camión Beiben 6 × 6 tiene una amplia gama de aplicaciones en el mercado africano, que incluyen transporte militar, minería, exploración de petróleo y construcción En el transporte militar, puede transportar equipos y personal pesados, maniobrando rápidamente a través de terrenos duros En la minería, puede soportar cargas pesadas y impulso estable en carreteras resistentes En la exploración del petróleo, puede atravesar los desiertos y las áreas pantanosas, asegurando el progreso suave del trabajo de exploración En la construcción, puede servir como una plataforma de transporte para la maquinaria de construcción pesada, mejorando la eficiencia de la construcción Además, la superestructura se puede personalizar en función del chasis de acuerdo con las necesidades del cliente para cumplir con los requisitos de diferentes campos y escenarios
Especificaciones del producto
Base de ruedas (mm) | 4450+1450 | |
L*w*h (mm) | 9500x2500x3300 | |
Peso en acera (kg) | 9900 | |
Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1410/1940 | |
Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 26/20 | |
Velocidad máxima: (km/h) | ≤85 | |
Motor | Tipo de combustible | Diesel |
Modelo | WD615 50, 6 cilindros rectos en línea | |
Tasa mínima de combustible de consumo (G/(KW H)) | ≤198g/kW H | |
Potencia nominal | 206kW (280 hp) | |
Estándar de emisión | Euro 2 | |
Velocidad nominal | 2200 rpm | |
Torque máximo | 1160 nm | |
Desplazamiento (ml) | 9726 | |
Capacidad de combustible (L) | 400L de hierro | |
Caso de transferencia | LF200 | |
Embrague | Modelo | #430, disco de fricción seca simple, impulso hidráulico |
Caja de cambios | Modelo | 9T1280, tipo mecánico, tipo mecánico, 9 engranaje de velocidad hacia adelante |
Sistema de frenos | Freno de servicio | La brecha de freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
Freno asistente | Freno de escape del motor | |
Freno de parque | Posibles resortes presionando sobre ruedas intermedias y traseras | |
Sistema directivo | Modelo | 8098 Circulación completa en tipo de bola, impulso hidráulico |
Sistema suspensivo | Suspensión delantera | Spring de hoja de pie no libre, amortiguador telescópico con suspensión de la barra estabilizador, resortes de 10 piezas |
Suspensión trasera | Spring de estabilización de pie no libre, suspensión de estabilización, 13 PCS Springs | |
Marco | Forma del vientre de pescado, ancho variable, secciones variables, basadas en la tecnología de Benz de Alemania | |
Dimensión de la sección transversal del marco (mm) | 317×70×8. 5+7 | |
Eje delantero (tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapatilla, eje de dirección de conducción de 8 toneladas | |
Eje medio y trasero (tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapatilla, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, 13tons doble reducción del eje de conducción, relación de velocidad5 263 | |
Neumático | 12 00R20 o 12 00R24 neumático radial | |
Sistema eléctrico | Batería | 2x12V/135AH |
Generador | 28V-70A | |
Motor de arranque | 5 58kW/24V | |
Taxi | NG80B TRAMA DE MANO LETAL | |
Recorte interior: | ||
Recorte exterior: | ||
Otras especificaciones | Filtro de aire de dos etapas, termostato tropical de 76 ° | |
Albergue | Según los requisitos del cliente |
Detalles del producto