El chasis de carga Beiben 6×6 con tracción en todas las ruedas se deriva de la plataforma tecnológica alemana Mercedes-Benz NG80. Está impulsado por un motor Weichai de 420 hp acoplado a una transmisión manual de 12 velocidades, y cuenta con ejes de servicio pesado con tecnología Mercedes-Benz, lo que ofrece una movilidad todoterreno excepcional y una gran capacidad de carga pesada. Su bastidor tipo vientre de pez, la suspensión reforzada y el sistema de frenos de doble circuito garantizan fiabilidad y seguridad en condiciones de operación adversas. Se utiliza ampliamente en el transporte pesado, la infraestructura de construcción, la modificación de vehículos de uso especial y aplicaciones de refugios militares.
Precio de mercado:
$40700Capacidad de trabajo:
30 tonsTipo de cabina:
NG80B long cabinDimensión (mm):
9920×2500×3380Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TObservación:
8×8, 14.00R20 tyre is optionalEl chasis de carga todoterreno de tracción total Beiben 6×6 es un chasis especializado de servicio pesado desarrollado sobre la plataforma tecnológica de Mercedes-Benz. Su configuración principal es robusta y fiable, equipado con un motor diésel de la serie Weichai WP12 de 420 hp y una transmisión manual FAST de 12 velocidades, ofreciendo amplia potencia y una excelente economía de combustible. El vehículo adopta una configuración de tracción total 6×6, combinada con ejes pesados de tecnología Mercedes-Benz, suspensión reforzada y un bastidor tipo “viga de pez” de alta resistencia, proporcionando una capacidad de carga sobresaliente, un rendimiento todoterreno superior y una durabilidad excepcional. Construido con calidad de grado militar, es adecuado para una variedad de entornos de operación exigentes.
Este chasis todoterreno Beiben 6×6 ha pasado una rigurosa validación en campo y ofrece una gran adaptabilidad. Es ampliamente utilizado en el transporte de materiales pesados, en la modificación de camiones de construcción, y también puede configurarse como camiones cisterna, grúas montadas en camión y otros vehículos de propósito especial. Con su rendimiento estable, también es adecuado para el transporte militar, operaciones de mando y otros escenarios complejos.

fábrica de CEEC es proveedor autorizado de camiones todoterreno Beiben 6x6,
garantiza que todos los camiones de tracción total Beiben 6×6 sean completamente nuevos y de alta calidad.
»Ⅰ. Características del chasis:
Fabricante: CEEC TRUCKS

» Ⅱ. Especificaciones del producto:
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Distancia entre ejes (mm) |
4450+1450 |
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Dimensiones (L*W*H) (mm) |
9920×2500×3380 |
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Peso en vacío (kg) |
9900 |
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Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) |
1435/2505 |
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Ángulo de ataque/ángulo de salida |
25/26 |
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Velocidad máxima (km/h) |
80 |
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Modelo |
WP12.420E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, |
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Motor |
Tipo de combustible |
Diésel |
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Consumo mínimo de combustible (g/(kW·h)) |
192 g/kW·h |
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Potencia nominal / régimen de giro (kW/(r/min)) |
309 kW (420 HP)/2200 rpm |
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Norma de emisiones |
Euro 3 |
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Par máximo / velocidad de rotación (N·m/(r/min)) |
1750 N·m/1500-1800 rpm |
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Cilindrada (ml) |
11.596 |
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Capacidad del tanque de combustible (L) |
400 L de hierro |
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Caja de transferencia |
LF200 |
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Embrague |
Modelo |
#430, disco de fricción seca simple, asistencia hidráulica |
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Caja de cambios |
Modelo |
12JS200T tipo mecánico, tipo mecánico, basado en la tecnología Fuller Eaton, 12 velocidades hacia adelante. |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La holgura del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circuito |
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Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Resortes de potencia que actúan sobre las ruedas centrales y traseras |
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Sistema de dirección |
Modelo |
8098 circulación completa de tipo de bola, asistencia hidráulica |
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Sistema de suspensión |
Suspensión delantera |
Ballesta no independiente, amortiguador telescópico con barra estabilizadora de suspensión, 10 piezas de muelles. |
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Suspensión trasera |
Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, 13 piezas de muelles |
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Bastidor |
Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables, basado en la tecnología de Alemania Benz |
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Dimensión de la sección transversal del bastidor (mm) |
317×70×8.5+7+8mm |
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Eje delantero (Mercedes Benz Tecnología) |
Freno neumático de doble zapata, eje de dirección motriz de 8 toneladas |
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Eje medio y trasero (Mercedes Benz Tecnología) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con reductor de cubo, eje motriz de doble reducción de 13 toneladas, relación de transmisión 5.263 |
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Neumático |
Neumático radial 12.00R24 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-70A |
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Motor de arranque |
5.58Kw/24V |
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Cabina |
NG80B conducción izquierda |
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Acabado interior: |
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Acabado exterior: |
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Otras especificaciones |
Filtro de aire de dos etapas, termostato tropical de 76°. |
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Superestructura |
Longitud 7 m |
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»Ⅲ. Detalles del producto:
»Ⅳ. Aplicaciones del chasis Beiben 6×6:
Gracias a su excepcional rendimiento todoterreno y de carga, el chasis Beiben 6×6 con tracción total se utiliza principalmente en los siguientes campos:
Transporte pesado:Se utiliza para el transporte de madera, el traslado de equipos pesados y tareas similares
Construcción e infraestructura:Sirve como chasis base para camiones volquete, camiones bomba de concreto, grúas montadas en camión y otros vehículos de construcción
Modificación de vehículos de propósito especial:Una plataforma ideal para camiones cisterna de combustible, camiones de agua, grúas montadas en camión, vehículos de trabajo todoterreno y otras instalaciones especializadas de carrocería
Aplicaciones militares:Debido a su alta fiabilidad y gran capacidad todoterreno, se utiliza en camiones militares con refugio para transporte, mando, misiones médicas y otras operaciones.
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»Ⅴ. Dibujo del producto:

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