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camión beiben 6x6

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chasis para carga pesada Beiben NG80 2638

Beiben 380HP 6×6 heavy duty chassis
Beiben 380HP 6×6 heavy duty chassis
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chasis para carga pesada Beiben NG80 2638

El chasis de tracción total Beiben 2638 es un vehículo todoterreno pesado 6×6, impulsado por un motor de 380 hp acoplado a una transmisión manual de 12 velocidades, y equipado con una caja de transferencia de rango alto/bajo y bloqueos de diferencial, lo que proporciona una movilidad todoterreno excepcional. El bastidor presenta un diseño reforzado de doble capa, que ofrece una excelente capacidad de carga y rigidez torsional. Combinado con neumáticos de gran tamaño y suspensión de ballestas multihoja, es totalmente capaz de afrontar las condiciones de carretera más extremas.

  • Precio de mercado:

    $40200
  • Capacidad de trabajo:

    30 tons
  • Tipo de cabina:

    NG80B long cabin
  • Dimensión (mm):

    9920×2500×3380
  • Sistema de propulsión:

    6×6
  • Distancia entre ejes (mm):

    4450+1450
  • potencia del motor:

    380HP/WP10.380E32
  • Caja de cambios:

    12JS200T
  • Observación:

    8×8, RHD is optional
Nuevos productos

El chasis de tracción total 6×6 Beiben es un vehículo pesado de tracción total basado en tecnología de Mercedes-Benz, diseñado específicamente para condiciones extremas fuera de carretera y operaciones de carga pesada. Con su potente rendimiento, movilidad excepcional y alta fiabilidad, se utiliza ampliamente en aplicaciones militares, de ingeniería, forestales y de vehículos de propósito especial.

En el núcleo de este chasis todoterreno Beiben 2638 se encuentra su configuración de tracción total 6×6, que presenta una estructura robusta y sólida. Está impulsado por el motor WP10.380E32 de seis cilindros, que ofrece una potencia máxima de 380 caballos de fuerza con un alto par notable a bajas velocidades. Combinado con una transmisión manual de 12 velocidades y una caja de transferencia LF200, el tren motriz proporciona un rendimiento estable y potente, adecuado para diversas y exigentes condiciones de carretera. El chasis está equipado con dirección asistida hidráulica, un sistema de frenado multimodo y ejes motrices con bloqueos de diferencial, complementado con suspensión de ballestas y neumáticos todoterreno 14.00R20, lo que garantiza una excelente tracción, capacidad de carga y capacidad todoterreno.

 

Beiben 6×6 380HP cargo chassis

*chasis de tracción total 6×6 Beiben*

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fábrica CEEC es proveedor autorizado de camiones todoterreno Beiben 6x6,
garantiza que todos los camiones de tracción total Beiben 6x6 sean completamente nuevos y de alta calidad.

 

 

 

»Ⅰ. Características del chasis:

Fabricante: CEEC TRUCKS

★ Motor:marca líder china WEICHAI, WP10.380E32, 380HP, cilindrada de 9.726 L

★ Transmisión: transmisión manual FAST 12JS200T, 12 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás

★ Caja de transferencia: LF200

★ Ejes: eje delantero motriz de 7 toneladas y ejes traseros de 13 toneladas basados en tecnología de Mercedes-Benz

★ Sistema de suspensión: sistema de suspensión reforzado de alta resistencia con 4 piezas de pernos en U

★ Neumáticos: neumáticos todoterreno de gran tamaño 14.00R20, 6+1 unidades

 

Beiben 6×6 off-road trucks for sale

 

» Ⅱ. Especificaciones del producto:

 

Parámetro básico

Modelo

2638K/6×6

Longitud×anchura×altura (mm)

9920×2500×3380

Distancia entre ejes (mm)

4450+1450

Peso en vacío (kg)

10925

Parámetros del motor

Modelo (seis cilindros en línea)

WP10.380E32

Potencia máxima (HP/rpm)

380HP/2200RPM

Par máximo (Nm/rpm)

1600/1500~1800

Cilindrada (lit)

9.726 L

Capacidad del tanque de combustible

Tanque de combustible de hierro de 400L

Sistema de transmisión

Embrague

Embrague de fricción de un solo disco, tipo seco, 430;

Caja de cambios

Mecánica, 12JS200T

Sistema de dirección

Caja de dirección

Caja de dirección de bolas circulantes 8098, servobomba hidráulica

Caja de transferencia

Modelo

LF200

Relación de transmisión

H: 0.890;   L: 1.536

Relación de par

1:2.696

Sistema de frenos

Freno de servicio

Sistema de frenos de aire de doble circuito equipado;

Freno de estacionamiento

Freno de resorte de acumulación de energía;

Freno asistido

Freno de escape del motor;

Parámetro del chasis

Bastidor

Anchura variable y sección  317×70×8.5+7+8.5 mm;

Eje delantero

7 "T, eje direccional motriz, freno de tambor;

Eje medio y trasero

13T, freno neumático de doble zapata, eje motriz de reducción simple, bloqueo de diferencial, relación de transmisión de 5.263

Suspensión delantera y trasera

Delantera/trasera: ballestas, 10/13 piezas;

Neumático

14.00R20, 6+1 uds

Cabina

NG80 Cabina larga / techo plano / volante a la izquierda

Acabado exterior:

Parachoques metálico, tres escalones, parasol exterior, techo solar (manual), parachoques antiempotramiento delantero, retrovisores (manual).

Acabado interior:

Asiento con suspensión neumática, litera individual con cama, aire acondicionado de refrigeración y calefacción, volante ajustable, cierre de puertas (manual), radio (con MP3), instrumentación digital

 

 

 

»Ⅲ. Detalles del producto:

 

 

»Ⅳ. Ventajas del chasis Beiben 6×6:

 

1. Tracción integral 6×6:Todas las ruedas son motrices y, con bloqueos de diferencial entre ejes y de ruedas, el chasis ofrece una tracción excepcional y gran capacidad para superar obstáculos en terrenos complejos.

2. Alta distancia al suelo:Una distancia mínima al suelo de 350 mm proporciona una excelente capacidad de paso todoterreno.

3. Bastidor robusto:Un bastidor reforzado de sección variable construido con tecnología de Mercedes-Benz ofrece una alta resistencia de carga.

4. Ejes de alta capacidad:El eje delantero es un eje direccional motriz de 7 toneladas; los ejes medio y trasero son ejes de reducción en los cubos Beiben de 13 toneladas con una gran relación de engranaje, lo que proporciona alta capacidad de carga y excelente rendimiento de ascenso bajo cargas pesadas.


 
Beiben 2638 off-road chassis
 

 

»Ⅴ. Dibujo del producto:

 

Beiben 6×6 heavy chassis drawing

 

 

 

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4. Neumáticos 12.00R24, 14.00R20, 315/80R22.5, 13.00R22.5, todos disponibles.

 

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