Camión maderero Beiben 6×4 2642

El camión maderero Beiben 6×4 RHD está equipado con un motor diésel Weichai de 420 HP y una transmisión 12JS200T, lo que ofrece un rendimiento potente y eficiencia de combustible. Su diseño especializado satisface las necesidades del transporte de troncos, con una combinación de un eje delantero de 7,5 toneladas y un eje de doble reducción de 13 toneladas, reforzado con cuatro pernos en U para mejorar la capacidad de carga. El sistema de escape montado hacia arriba evita daños durante la carga de troncos y los faros están equipados con redes protectoras. La cabina del modelo corto del NG80B es robusta y aislada, y está equipada con instalaciones digitales para brindar una experiencia de conducción cómoda. Este camión se usa ampliamente en bosques, plantas de procesamiento de madera y es particularmente adecuado para áreas montañosas, montañosas y forestales remotas, lo que lo convierte en un activo valioso en el transporte forestal.

El camión de transporte de troncos Beiben 2638 está especialmente diseñado para el transporte eficiente y de cargas pesadas, con amplias aplicaciones en la silvicultura, la construcción, la fabricación de muebles y otras industrias. Este vehículo emplea tecnología de chasis avanzada, cumple con los estándares de emisiones Euro 3 y está equipado con un potente motor diésel de 280 KW/380 HP. Con una longitud de 13000 mm, un ancho de 2500 mm y una altura de 4000 mm, tiene una capacidad de carga de hasta 60 000 kg. Sus vigas principales de acero de alta resistencia, vallas resistentes y configuración integral garantizan la seguridad de la carga y un transporte eficiente.

El camión volquete Beiben V3 6x4 es un vehículo de transporte de ingeniería altamente eficiente y duradero, con tracción 6x4. Está equipado con un motor Weichai de 430 CV, que cumple con la normativa de emisiones Euro 5. Con un peso en vacío de 15,8 toneladas, una capacidad de carga nominal de 20 toneladas y un peso bruto máximo de 33 toneladas, ofrece un rendimiento de carga excepcional. Su cabina V3-L de techo alto proporciona un entorno de conducción confortable, con asiento con suspensión neumática, litera y sistema multimedia. La caja de carga de acero de alta resistencia, junto con un sistema de elevación hidráulico estable, alcanza un ángulo de vuelco máximo de 50°, lo que garantiza una descarga eficiente. Es especialmente adecuado para el transporte de media y corta distancia de materiales a granel como arena, grava y carbón.

Modelo camión volquete 6x4 Cabina Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; Con aire acondicionado interior Motor Tipo: Diesel 4 tiempos Inyección directa, 6 cilindros en línea, Turbocompresor, Refrigeración interior. Modelo: WP10. 380E32 Motor diésel WEICHAI   MÁXIMA potencia de caballos: 380HP/280KW   Desplazamiento(L): 9.726 litros (estándar Euro 2)   Par máximo: 1500NM@1200-1600rpm   Diámetro/alimentación: 126 mm/130 mm

Rueda motriz: 6x4 Capacidad (Carga): 21 - 30t Caballos de fuerza: 251 - 350 caballos de fuerza Estado: Nuevo Tipo de transmisión: Manual Estándar de emisión: Euro 3 Tipo de combustible: diésel Capacidad del motor: > 8L Peso bruto del vehículo: 25000 Lugar de origen: Mongolia Interior, China (continental) Nombre de la marca: Norte Benz Número de modelo: 2529K Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) (mm): 5300x2300x1500 Color: blanco o según su petición

Camionetas tractoras beiben 1834, también llamadas grúas beiben 1834, con motor diesel de 340 Hp con tecnología benz, eje delantero y trasero mercedes benz, con reductor de rueda, neumático de nailon 12.00-20. Distancia entre ejes 3500.

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1.Camión cisterna de agua 6x4 de North Benz 2. Motor: WP10.336 3. Cabina de techo largo y plano NG80, aire acondicionado Depósito de 4,18000 litros montado sobre el chasis.

Equipado con un eje delantero Benz de 7,5 toneladas y un eje trasero doble Benz de 13 toneladas, el camión todoterreno beiben 3142 logra una capacidad de carga equilibrada y una gran integridad estructural. Los ejes traseros tándem mejoran la estabilidad de carga, mientras que los diferenciales reforzados minimizan la tensión mecánica durante operaciones de servicio pesado. Esta configuración admite un peso bruto vehicular (GVW) superior a 60 toneladas, ideal para la logística a gran escala. Diseñado para uso militar, el chasis modular del vehículo permite la integración de accesorios especializados, como blindaje o sistemas de comunicación. Su gran altura libre al suelo y su chasis reforzado mejoran aún más la capacidad de supervivencia en zonas de combate.