El camión maderero Beiben 2642 es un vehículo especial diseñado para áreas forestales, depósitos de madera, depósitos de carga ferroviaria, puertos y otros lugares. Tiene una plataforma de carga larga y plana y está equipado con barandillas que se abren automáticamente en ambos lados. La carga y descarga segura de troncos se puede lograr controlando el joystick.
Pedido (MOQ):
1Pago:
30% deposit + 70% balance before deliveryOrigen del producto:
China BeibenColor:
OrangePuerto de embarque:
Shanghai, Qingdao, DalianPlazo de entrega:
35 daysCapacidad de trabajo:
60 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 short cabinDimensión (mm):
13000×2500×4000Sistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
3800+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
6×6, RHD is optionalDescripción del Producto
El camión maderero Beiben 2642 es un vehículo especial diseñado para el transporte de troncos de carga pesada y de larga distancia. Combina un sistema de energía eficiente, una estructura de chasis estable y una configuración de cabina avanzada, lo que brinda un fuerte soporte para el transporte de troncos.
El camión de transporte de madera Beiben 6×4 está equipado con un motor diésel turboalimentado de seis cilindros en línea, cuatro tiempos y refrigerado por agua WD12.420. La potencia máxima de este motor es de 309Kw/2200rpm, lo suficientemente potente como para satisfacer las necesidades del transporte de carga pesada. Al mismo tiempo, su tasa de consumo de combustible es relativamente baja, lo que mejora la economía de combustible.
El vehículo adopta un marco de sección transversal deformada con forma de panza de pez para mejorar la capacidad de carga y la estabilidad del vehículo. El eje delantero adopta un freno neumático de doble disco, eje direccional no motriz de tecnología Mercedes-Benz, mientras que los ejes medio y trasero adoptan un freno neumático de doble disco, carcasa de puente de hierro fundido forjado con reductor del lado de la rueda de tecnología Mercedes-Benz. , que garantiza la estabilidad y controlabilidad del vehículo en diversas condiciones de la carretera. El sistema de dirección utiliza el mecanismo de dirección de bolas de recirculación asistido totalmente hidráulico ZF8098, lo que hace que la dirección sea más fácil y flexible.
Especificaciones del producto
|
Distancia entre ejes (mm) |
3800+1450 |
|
|
Peso bruto del vehículo (kg) |
25000 |
|
|
Peso en vacío (kg) |
12400 |
|
|
Motor |
Modelo |
WD12.420, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado |
|
Tipo de combustible |
Diesel |
|
|
Tasa mínima de consumo de combustible (g/(kW.h)) |
420 CV |
|
|
Potencia nominal/giratoria |
309Kw/2200rpm |
|
|
Emisión |
EURO 3 |
|
|
Desplazamiento (ml) |
11596 |
|
|
Embrague |
Modelo |
Φ430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
|
Caja de cambios |
Modelo |
12JS200T, tipo mecánico, 12 velocidades de avance. |
|
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
|
asistente de freno |
Freno de escape del motor |
|
|
freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
|
|
Sistema de dirección |
Modelo |
ZF8098, circulación completa en tipo bola, refuerzo hidráulico. |
|
Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. |
|
|
Eje delantero (Utilice tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
|
|
Eje medio y trasero (Utilice tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
|
|
Neumático |
12.00R24Radial |
|
|
cantidad de llanta |
11 |
|
|
Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
|
Generador |
28V-35A |
|
|
Inicio |
5,4 kW/24 V |
|
|
Taxi |
Cabina corta, NG80 Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; |
|
|
Adornos interiores: |
||
|
Remolque |
Máx. peso del eje |
2x16.000(kg), FUWA |
|
Neumático |
12.00-24 |
|
|
Peso de carga ( kg) |
5000 kilos |
|
|
Longitud de la barra de conexión |
8750 mm |
|
|
Color |
Naranja |
|
|
Viga de apoyo |
Diámetro 270 mm, espesor 12 mm |
|
Detalles de producto
El camión maderero Beiben 6×4 RHD está equipado con un motor diésel Weichai de 420 HP y una transmisión 12JS200T, lo que ofrece un rendimiento potente y eficiencia de combustible. Su diseño especializado satisface las necesidades del transporte de troncos, con una combinación de un eje delantero de 7,5 toneladas y un eje de doble reducción de 13 toneladas, reforzado con cuatro pernos en U para mejorar la capacidad de carga. El sistema de escape montado hacia arriba evita daños durante la carga de troncos y los faros están equipados con redes protectoras. La cabina del modelo corto del NG80B es robusta y aislada, y está equipada con instalaciones digitales para brindar una experiencia de conducción cómoda. Este camión se usa ampliamente en bosques, plantas de procesamiento de madera y es particularmente adecuado para áreas montañosas, montañosas y forestales remotas, lo que lo convierte en un activo valioso en el transporte forestal.
El camión de transporte de troncos Beiben 2638 está especialmente diseñado para el transporte eficiente y de cargas pesadas, con amplias aplicaciones en la silvicultura, la construcción, la fabricación de muebles y otras industrias. Este vehículo emplea tecnología de chasis avanzada, cumple con los estándares de emisiones Euro 3 y está equipado con un potente motor diésel de 280 KW/380 HP. Con una longitud de 13000 mm, un ancho de 2500 mm y una altura de 4000 mm, tiene una capacidad de carga de hasta 60 000 kg. Sus vigas principales de acero de alta resistencia, vallas resistentes y configuración integral garantizan la seguridad de la carga y un transporte eficiente.
Potente volquete Beiben V3 8X4 fabricado en China a la venta. A bajo precio, somos el mejor fabricante de camiones volquete Beiben V3 de 12 ruedas fabricados en China, con más de 10 años en la producción de camiones volquete Beiben V3.
El chasis todoterreno Beiben 6x6 es un chasis de servicio pesado para usos especiales, construido con tecnología Mercedes-Benz. Cuenta con tracción integral a las seis ruedas, un potente motor diésel y ejes reforzados, ofreciendo una excelente capacidad todoterreno y una gran capacidad de carga. Está diseñado específicamente para el transporte pesado y operaciones especiales en condiciones de terreno difíciles, como en zonas mineras y obras de ingeniería.
Precio del camión hormigonera Beiben modelo nuevo 2015, podemos garantizar lo mejor 2015 nuevo modelo Beiben precio de camión hormigonera, beiben 2534,2538 precio de camión hormigonera, el mejor precio para 3134,3138 precio de camión hormigonera.
2015 nuevo modelo de tractor de camión grande BEIBEN V3 Para tierras altas BEIBEN V3 Cabeza de camión de remolque grande Weichai 380hp, 420hp Motor: Conducción WEICHAI tipo: 6x4
El camión cisterna de combustible Beiben con tracción 6x6 es un vehículo especial diseñado para el transporte de combustible de alta resistencia en terrenos difíciles. Equipado con un motor diésel WP10.380E32 de 10.5 litros, genera 380 caballos de fuerza y un par máximo de 1500 Nm a 1200-1600 rpm, cumpliendo con las normas de emisiones africanas. El sistema de tracción todoterreno 6x6 del camión, integrado con un bloqueo de diferencial y un chasis reforzado, garantiza una distribución equilibrada de la potencia en todas las ruedas, minimizando el deslizamiento en superficies sueltas como lodo, arena o grava.
Camión tractor BEIBEN 6X6 380HP (tecnología Mercedes Benz) Camión todoterreno Tecnología Mercedes Benz venta de fábrica
El chasis del camión todoterreno Beiben 8x8 está equipado con un motor diésel de 420 caballos de fuerza que entrega un potente par motor de 1750 Nm a 1200-1500 rpm. Utiliza ejes delanteros de 7 toneladas y ejes traseros de 13 toneladas con tecnología Mercedes-Benz, combinados con tracción integral y neumáticos todoterreno, lo que proporciona una capacidad de carga y un rendimiento excepcionales en condiciones de terreno difíciles. Su robusto chasis de largueros y travesaños y sus múltiples sistemas de frenado garantizan la fiabilidad y la seguridad para el transporte de cargas pesadas.
IPv6 Red compatible
español
English
français
русский
العربية
Suscribir