Camión grúa rotativa de remolque Beiben de 50 toneladas 8x4
El camión grúa de rescate rotativo Beiben 8×4 es un vehículo de rescate hidráulico integral de servicio pesado que integra funciones de remolque, elevación y tracción. Equipado con un motor Weichai de 420 hp en el chasis, su superestructura ofrece una capacidad máxima de remolque de 28 toneladas, con un brazo de grúa capaz de girar continuamente 360° y una capacidad máxima de elevación de 50 toneladas. El sistema hidráulico cuenta con protección de bloqueo de seguridad, mientras que el diseño de carrocería dividida y el control remoto inalámbrico proporcionan una operación flexible, lo que lo hace adecuado para una retirada eficiente de vehículos pesados siniestrados y operaciones de rescate en carreteras urbanas y autopistas.
Capacidad de trabajo:
50 tonsTipo de cabina:
NG80B long cabin, 2 seats and one sleeperDimensión (mm):
11200×2550×3480Sistema de propulsión:
8×4, LHDDistancia entre ejes (mm):
1500+3550+1450potencia del motor:
420HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TLlantas:
12.00R20, 12+1 pcsObservación:
Max. towing capacity is up to 70 tons
☀ Descripción del producto
El Camión grúa de rescate rotatorio Beiben 8×4 es un equipo de rescate totalmente hidráulico diseñado para operaciones de recuperación de servicio pesado en carreteras urbanas y autopistas, que combina capacidades de remolque, elevación y tracción. El chasis está equipado con un motor Weichai de 420 hp y una transmisión Fast de 12 velocidades. El sistema de superestructura ofrece una capacidad máxima de remolque de 28 toneladas, con un brazo de grúa que gira continuamente 360° y alcanza una capacidad máxima de elevación de 50 toneladas. El brazo de remolque tiene una longitud de trabajo efectiva de hasta 3.650 mm y, junto con el mecanismo de doble cabrestante, gestiona eficazmente la retirada y el transporte de diversos vehículos pesados accidentados.
El vehículo destaca por su seguridad operativa y facilidad de control. El diseño de remolque con canal deslizante frontal superior y los estabilizadores tipo H suspendidos garantizan una manipulación estable de la carga durante las operaciones de giro. Los grupos de válvulas hidráulicas importadas y las válvulas de contrapeso tipo placa proporcionan protección contra sobrecargas y mantienen un bloqueo seguro incluso en caso de fallo del circuito de aceite externo. La carrocería dividida, las consolas de control laterales dobles y el control remoto inalámbrico mejoran significativamente la maniobrabilidad en espacios reducidos, convirtiéndolo en una opción profesional y segura para rescates viales de servicio pesado.
☀ Especificaciones del camión rotatorio Beiben de 50 toneladas
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Parámetro básico |
Modelo |
3142K/8×4 |
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Longitud×anchura×altura (mm) |
11200×2550×3480 |
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Distancia entre ejes (mm) |
1500+3550+1450 |
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Peso en vacío (kg) |
26800 |
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Parámetros del motor |
Modelo (seis cilindros en línea) |
WP12.420E32 |
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Potencia máxima (HP/rpm) |
420 |
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Par máximo (Nm/rpm) |
1750/1200～1500 |
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Cilindrada (litros) |
11.596 L |
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Capacidad del depósito de combustible |
Depósito de combustible de hierro de 400 L |
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Sistema de transmisión |
Embrague |
430 Monodisco, tipo seco, embrague de fricción； |
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Caja de cambios |
Mecánica, 12JS200T |
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Sistema de dirección |
Mecanismo de dirección |
Mecanismo de dirección de bolas circulantes 8098, con servomotor hidráulico |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
Sistema de freno neumático de doble circuito equipado； |
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Freno de estacionamiento |
Freno de resorte de almacenamiento de energía； |
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Freno asistido |
Freno de escape del motor； |
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Parámetros del chasis |
Bastidor |
Ancho y sección variables 317×70×8.5+7+8.5 mm； |
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Eje delantero |
7.5T, eje de dirección no motriz, freno de tambor； |
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Eje central y trasero |
13T, freno neumático de doble zapata, eje motriz de reducción simple, bloqueo del diferencial, relación de velocidad 5.263 |
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Suspensión delantera y trasera |
Ballesta, delantera 12 unidades, trasera 13 unidades； |
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Neumático |
12.00R20 |
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Sistema de remolque |
Peso nominal de remolque |
43 toneladas |
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Peso máximo de remolque |
50 toneladas |
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Longitud máxima del brazo de remolque en extensión completa |
3650 mm |
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Ángulo de plegado |
-7 ~92° |
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Sistema de elevación |
Peso máximo de elevación |
28 toneladas |
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Altura máxima de elevación |
12300 mm |
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Longitud de la pluma en extensión completa |
12000 mm |
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Radio máximo de trabajo |
10700 mm |
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Cantidad de brazo de elevación |
2 unidades |
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Ángulo de inclinación |
0- 60° |
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Ángulo de rotación |
360° |
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Sistema de cabrestante |
Cantidad |
2 unidades |
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Fuerza de tracción nominal |
250kN*2 |
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Diámetro del cable de acero |
φ26 mm |
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Longitud de cada cable de acero |
60 m |
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Velocidad lineal mínima del cable de acero (m/min) |
5 |
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Estabilizadores |
Estabilizadores delanteros |
Tipo H vertical horizontal |
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Estabilizadores traseros |
Tipo L vertical horizontal |
☀ Rendimiento del camión remolcador rotativo Beiben 8×4
1. Mecanismo de remolque: Diseño de canal deslizante frontal superior con una capacidad máxima de elevación de 28 toneladas; longitud de trabajo efectiva del brazo de remolque trasero de hasta 3.650 mm, garantizando una gran adaptabilidad y una operación segura y rápida.
2. Sistema de estabilizadores: Estabilizadores delanteros tipo H de montaje bajo que no interfieren entre sí durante el giro con cargas pesadas, reduciendo eficazmente el centro de gravedad y garantizando operaciones estables de elevación y remolque.
3. Pluma de grúa giratoria: Capaz de rotación continua de 360°, con una capacidad máxima de elevación de 50 toneladas y una altura de elevación de 13 metros, cumpliendo los requisitos de elevación y remolque multidireccionales.
4. Sistema de control hidráulico: Equipado con válvulas multidireccionales y válvulas de contrapeso italianas importadas para un control sensible, con alivio de sobrecarga y bloqueo automático en caso de fallo del circuito hidráulico, garantizando un alto nivel de seguridad.
☀ Aspectos destacados del camión rotativo pesado Beiben de 50 toneladas
1. Tren motriz: Chasis pesado Beiben 8×4, motor Weichai de 420 hp, caja de cambios Fast de 12 velocidades y ejes Mercedes-Benz: potente y confortable.
2. Superestructura: Diseño optimizado mediante FEA, rotación de pluma de 360°; elevador de ruedas tipo U opcional y múltiples horquillas, además de accesorios de remolque rígidos y elevados para resolver problemas de bajo voladizo delantero.
3. Diseño: Carrocería dividida con cajas de herramientas laterales ampliadas, controles en ambos lados, soportes auxiliares específicos y barra de remolque rígida para un fácil acceso.
4. Estructura y proceso:Componentes de acero estampado de alta resistencia con soldadura automática de CO₂; las válvulas de contrapeso tipo placa montadas directamente en los cilindros garantizan un bloqueo seguro incluso en caso de fallo del circuito externo.
5. Control inteligente:Control remoto inalámbrico con parada de emergencia para una mayor eficiencia y reducción de riesgos de seguridad.
☀ Detalles del camión grúa de rescate con rotador pesado Beiben 8×4
☀ Exhibición del camión de rescate con rotador pesado Beiben 8×4
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