Pedido (MOQ):
1
Función :
Construcción pesada , Minería y canteras ,
Transporte normal de material
Granel seco, Material de construcción, Residuos
Agricultura, transporte de mercancías , alquiler de plantas, militar
Característica :
★ Motor Weichai de fama mundial. El camión remolque North Benz V3 está propulsado por un motor WP12E40 / WP12E50 de 12 litros que cumple con las normas de emisiones Euro IV y Euro V. El motor WP12 está diseñado con AVL de Austria y utiliza BOSCH Common Rail como sistema de combustible, similar a MAN y Cummins.
★ Caja de cambios ZF . Elija entre la caja de cambios manual ZF de 9 velocidades o la eficiente caja de cambios manual FAST de 12/16 velocidades. Para mayor comodidad, existe la opción del FAST F-SHIFT AMT
★ Eje delantero y trasero Benz . Los tractores BEIBEN V3 están equipados con el eje delantero VR-4 (7,5T) y el eje trasero HL-7 (16T). El 6x4 está equipado también con el eje pasante HD-7. Ejes delanteros y traseros con licencia Mercedes Benz para camiones y autobuses.
★ Engranaje de dirección ZF 8098 . Todos los camiones BEIBEN V3 están equipados con mecanismo de dirección ZF 8098. Este es el mismo mecanismo de dirección equipado en ciertos camiones Mercedes, MAN, IVECO, Scania y Volvo.
Especificación:
Palabras clave similares Camión tractor North Benz 6 * 4 Drive V3, motor primario North Benz V3, precio del camión tractor Beiben V3, proveedor de tractores Beiben V3 de China, proveedor de camiones tractores Beiben V3 de Kenia, distribuidor de camiones tractores Beiben V3 de Tanzania.
Camión tractor beiben 2542 V3 de la famosa marca China, para uso en logística, puertos marítimos, aeropuertos y transporte de combustible.
| Dimensión | 7240*2500*3600mm | |||||
| Ángulo de aproximación/Ángulo de salida | 16/60° | |||||
| Voladizo (delantero/trasero) | 1515/825 mm | |||||
| Distancia entre ejes | 3450+1450 mm | |||||
| máxima velocidad | 120 kilómetros por hora | |||||
| Peso en vacío | 8800 kilos | |||||
| Peso máximo de remolque | 40000kg | |||||
| Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) | 16070kg | |||||
| Capacidad de ascenso de pendientes | Máx.40% | |||||
| Motor | Modelo | WP12.430E40 , refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa | ||||
| Desplazamiento | 11.596L/Diésel | |||||
| Ataque | 126/155 mm | |||||
| Máx. fuerza | 316/2200 (kw/rpm) | |||||
| Par máx. | 2060/1000—1400 (Nm/rpm) | |||||
| Estándar de emisión | EuroIV con OBD | |||||
| Capacidad del tanque de combustible | 300L | |||||
| Embrague | ∮430, Disco de fricción seco único, Impulso hidráulico | |||||
| Caja de cambios | 12JS200T , mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operado manualmente | |||||
| Relación de transmisión de la caja de cambios | 15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33 | |||||
| Sistema de suspensión | Frente | Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora 13PCS | ||||
| Trasero | Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio 13PCS | |||||
| Sistema de frenos | Freno de servicio | La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. | ||||
| asistente de freno | Freno de escape del motor | |||||
| freno de estacionamiento | Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. | |||||
| Sistema de dirección | D50, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. | |||||
| Marco | Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. | |||||
| La quinta rueda | Modelo | JOST ∮90 monodireccional | ||||
| Altura de la quinta rueda (mm) (descarga) | 1410 | |||||
| Radio de espacio frontal (mm) | 2300 | |||||
| Radio de giro trasero (mm) | 2600 | |||||
| Eje delantero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz | |||||
| Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción | |||||
| Neumático | 315/80R22.5 | |||||
| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/135Ah | ||||
| Generador | 28V-35A | |||||
| Inicio | 5,4 kW/24 V | |||||
| Cabina |
V3 Cabina de techo alto y largo con literas dobles Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; Asiento con respaldo alto para el conductor; Ventana elevable eléctrica; Con aire acondicionado interior |
|||||
Exportador y proveedor de camiones tractores North Benz V3
Camiones y semirremolques tractores Beiben
| Modelo | Modelo de motor | Potencia nominal | Carga útil |
Modo de conducción |
|
Beiben 1834S |
WD615.34 | 340 CV | 40 toneladas | 4x2 |
| Beiben 2538 | WP10.380 | 380 CV | 45 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2634 | WP10.340 | 340 CV | 40 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2642 | WP12.420 | 420 CV | 48 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2642 | WP10.420 | 420 CV | 50 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2638S | WP 10.380 | 380 CV | 48 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2638 | WP10.380 | 380 CV | 45 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2638S | WP 10.380 | 380 CV | 50 toneladas | 6x4 |
| Beiben2642 | WP 10.420 | 420 CV | 60 toneladas | 6x4 |
| Beiben 2542S | WP12.420E32 | 420 CV | 50 toneladas | 6x4 |
| Beiben 1630A | WP10.300N | 300 CV | 30 toneladas | 4x4 |
| Beiben 2534 | WP 10.336 | 336 CV | 50 toneladas | 6x6 |
| Beiben 2638 | WP10.380 | 380 CV | 50 toneladas | 6x4 |
Camión tractor Beiben 2542 V3, potente motor diésel Weichai 420, WP12.420, transmisión de cambios ZF 16, distancia entre ejes de 3450+1450 mm, eje delantero de 7 T con licencia Benz, eje trasero doble de 16 T, neumático 12.00R20. China beiben V3 nuevo modelo de cabina.
Camión tractor Beiben 2543 V3, sistema de tracción 6*4, potente motor diésel Weichai 430, WP12.420, transmisión de cambios ZF 16, distancia entre ejes de 3450+1450 mm, eje delantero de 7 T con licencia Benz, eje trasero doble de 16 T, neumático 12.00R20. China beiben V3 nuevo modelo de cabina.
Camión tractor Beiben 2542 V3, potente motor diésel Weichai 420, WP12.420, transmisión de cambios ZF 16, distancia entre ejes de 3450+1450 mm, eje delantero de 7 T con licencia Benz, eje trasero doble de 16 T, neumático 12.00R20. China beiben V3 nuevo modelo de cabina.
6x4 Beiben Power Star Trailer Tractor Camión Camion Prime Mover Camión tractor con remolque Beiben Power Star 6x4 Camion 2013 Nuevo camión tractor con remolque 6X4 de servicio pesado Marca North Benz Camion Marca del norte Camion del camión tractor resistente de China 6X4 que remolca 80T
Chasis de camión de carga Beiben 420HP NG80B, gabinete NG80 con pintura roja fuego personalizado, motor diesel WEICHAI WP12.420E32 con 420HP y emisiones de 11596cc, montado con neumáticos 12.00R24 y 11 piezas. El chasis del camión Beiben 6x4 LHD con cabina larga se puede montar como camión volquete Beiben 2642, camión cisterna Beiben 2642, camión cisterna de combustible Beiben 2642, camión grúa Beiben 2642, etc. Los clientes africanos de la República Democrática del Congo, Tanzania, Nigeria, Mozambique, etc. prefieren comprar y utilizar el camión de carga Beiben 6x4 y el camión de carga todoterreno Beiben 6x6, debido a la tecnología BENZ internacional confiable.
Camión beiben north benz NG80 2534 camiones volquete volquete pesado volquete 6x4 340hp, el mejor proveedor para el fabricante de camiones volquete pesados beiben 2534 en China.
Tipo de tracción 6x4 Tipo de conducción LHD Marca del motor WEICHAI Modelo de motor WP12.400 Tipo de motor Motor de 4 tiempos, refrigeración líquida, inyección directa, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e interenfriamiento, con freno de válvula de escape. Common Rail de alta presión controlado electrónicamente.
Beiben camion benne 25 toneladas North benz volquete de 10 ruedas al mejor precio, BEIBEN camion benne 10 ruedas Tecnología Benz Motor de 290-380 hp Transmisión RÁPIDA Servicio considerable
Equipado con un eje delantero Benz de 7,5 toneladas y un eje trasero doble Benz de 13 toneladas, el camión todoterreno beiben 3142 logra una capacidad de carga equilibrada y una gran integridad estructural. Los ejes traseros tándem mejoran la estabilidad de carga, mientras que los diferenciales reforzados minimizan la tensión mecánica durante operaciones de servicio pesado. Esta configuración admite un peso bruto vehicular (GVW) superior a 60 toneladas, ideal para la logística a gran escala. Diseñado para uso militar, el chasis modular del vehículo permite la integración de accesorios especializados, como blindaje o sistemas de comunicación. Su gran altura libre al suelo y su chasis reforzado mejoran aún más la capacidad de supervivencia en zonas de combate.
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