Pedido (MOQ):
1Camión volquete todoterreno Beiben , somos el mejor fabricante de camiones volquete todoterreno Beiben de China, el proveedor más profesional de camiones volquete Beiben 4*4, camiones volquete Beiben 6*6 y camiones volquete Beiben 8*8
Beiben 2534KY /6×4/4450+1450/Cabina larga/LHD o RHD |
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Dimensión |
9110*2500*3430mm |
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Dimensión interior de la parte superior del cuerpo |
Cuerpo de arena 6500x2300x1050, sistema de elevación hidráulico Hyva, espesor: fondo 8 mm, lateral 6 mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/45° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/1800 mm |
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Distancia entre ejes |
4450+1450 mm |
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máxima velocidad |
85 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
12190 kilos |
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Capacidad de carga |
12680 kilos |
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Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP10.340E32 , refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa |
Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
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Ataque |
126/130 mm |
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Máx. fuerza |
250/2200 (kw/rpm) |
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Par máx. |
1350/1200-1600 (Nm/rpm) |
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Estándar de emisión |
Ⅲ euros |
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Capacidad del tanque de combustible |
300L |
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Embrague |
430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico |
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Caja de cambios |
9JS150A , mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, operado manualmente, |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
12,57/8,39/6,15/4,59/3,4/2,47/1,81/1,35/1,00 R:13,14 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 10 Uds. |
Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
ZJ120D, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Marco |
Viga recta reforzada |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
12.00R20Radial |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B Cabina larga con cama individual; Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; Puede inclinarse hacia adelante; Respaldo alto con reposabrazos para conductor, asiento con respaldo alto para copiloto; con aire acondicionado |