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Grúa montada sobre camión Beiben

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Camión grúa con pluma articulada Beiben 16 T

china Beiben 16 T knuckle boom crane truck  manufacturer
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Camión grúa con pluma articulada Beiben 16 T

Camión grúa con brazo articulado Beiben de 16 T, con chasis con volante a la derecha de China beiben 6*4, con el color requerido por el cliente, grúa hiab de 8 T.
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El camión de DurableHydraulic Beiben V3 6300kg montó la grúa , grúa montada en camión de Beiben KnuckleBoom

2538PZ /6×4/5650+1450/Cabina larga/LHD

Dimensión尺寸

11586*2500*3340mm

Dimensión interior de la parte superior del cuerpo

9400x2300x500 espesor: lado 2 mm, fondo 3 mm

Ángulo de aproximación/Ángulo de salida

26/19°

Voladizo (delantero/trasero)

1410/3076 mm

Distancia entre ejes

5650+1450 mm

máxima velocidad

90 kilómetros por hora

Peso en vacío

11470 kilos

Capacidad de carga

13400 kilos

Capacidad de ascenso de pendientes

Máx.40%

Motor

Modelo

WP10.375 , refrigerado por agua , cuatro tiempos , 6 cilindros en línea , turboalimentado, inyección directa

Desplazamiento

9.726L/Diésel

Ataque

126/130 mm

Máx. fuerza

247/2200 (kw/rpm)

Par máx.

1350/1200-1600 ( Nm/rpm )

Estándar de emisión

euros

Capacidad del tanque de combustible

400L

Embrague

430, disco de fricción seco único , impulso hidráulico

Caja de cambios

9JS180, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, operado manualmente,

Relación de transmisión de la caja de cambios

12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22

Sistema de suspensión

Frente

Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas

Trasero

Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas

Sistema de frenos

Freno de servicio

La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación.

asistente de freno

Freno de escape del motor

freno de estacionamiento

Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras.

Sistema de dirección

TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico.

Marco

Viga recta reforzada

Eje delantero (Tecnología Mercedes)

Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz

Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes)

Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción

Neumático

12.00R20Radial

Sistema eléctrico

Batería

2X12V/135Ah

Generador

28V-35A

Inicio

5,4 kW/24 V

Cabina

NG80B Cabina larga con litera individual;
Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa;
Puede inclinarse hacia adelante;
Respaldo alto con reposabrazos para conductor, asiento con respaldo alto para copiloto;

Con aire acondicionado interior

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