Chasis Beiben de tracción integral 6x6 para África
El chasis Beiben 6×6 con tracción integral, construido con tecnología de grado militar, está impulsado por un motor diésel WEICHAI de 420 HP y cuenta con ejes con reducción en los cubos. Con tracción integral permanente 6×6 y una excepcional movilidad todoterreno, su bastidor de sección variable tipo vientre de pez y su sistema de frenado de doble circuito lo hacen ideal para operaciones extremas de servicio pesado en yacimientos petrolíferos, misiones de rescate y modificaciones especializadas. Su rendimiento fiable en temperaturas que van de -40 °C a 50 °C lo establece como la plataforma preferida para trabajos pesados en condiciones de terreno hostiles.
Precio de mercado:
$40200Capacidad de trabajo:
30 tonsTipo de cabina:
NG80B long cabinDimensión (mm):
9920×2500×3380Sistema de propulsión:
6×6Distancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TObservación:
8×8, 14.00R20 tire, RHD is optionalEl chasis 6×6 con tracción total de BeiBen es un vehículo todoterreno especializado de servicio pesado desarrollado según estándares militares e incorporando tecnología de Mercedes-Benz. Está equipado con un motor diésel WP12.420E32, con una potencia nominal de 420 caballos de fuerza y un par máximo de 1.750 Nm, combinado con una transmisión manual de 12 velocidades, ofreciendo una potencia robusta mientras mantiene una excelente economía de combustible. Con unas dimensiones generales de 9.920×2.500×3.380 mm, la configuración de tracción total de tres ejes y el eje con reducción en los cubos garantizan una alta movilidad y una capacidad estable de carga, satisfaciendo las demandas de potencia en condiciones operativas severas.
El chasis Beiben 6x6 cuenta con un bastidor de alta resistencia de sección variable tipo vientre de pez y un sistema de suspensión todoterreno diseñado específicamente, complementado con frenado automático sensible a la carga y dirección asistida hidráulica. Un ángulo de ataque de 26° garantiza un excelente rendimiento todoterreno. Altamente adaptable, admite una amplia variedad de modificaciones especializadas y se utiliza ampliamente en ingeniería de campo, rescate de emergencia, transporte de propósito especial, operaciones mineras y otros escenarios extremos, convirtiéndose en un chasis central altamente fiable para conversiones todoterreno de servicio pesado.
Fábrica CEEC es un proveedor autorizado de camiones Beiben 6x6 AWD,
garantiza que todos los vehículos todoterreno Beiben 6x6 sean nuevos de fábrica y de alta calidad.
» Ⅰ.Características del chasis:
Fabricante: CAMIONES CEEC
» Ⅱ. Especificaciones del producto:
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Distancia entre ejes (mm) |
4450+1450 |
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Largo*Ancho*Alto |
9920×2500×3380 |
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Peso en vacío (kg) |
9900 |
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Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) |
1410/1940 |
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Ángulo de ataque/Ángulo de salida |
26/20 |
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Velocidad máxima:(Km/h) |
≤85 |
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Modelo |
WP12.420E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado |
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Motor |
Tipo de combustible |
Diésel |
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Tasa mínima de consumo de combustible (g/(kw.h)) |
185g/kw.h |
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Potencia nominal / velocidad de rotación (kw/(r/min) |
309Kw(420HP)/2100rpm |
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Norma de emisiones |
Euro 3 |
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Par máximo / velocidad de rotación (n.m/(r/min) |
1750Nm/1200-1500rpm |
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Cilindrada (L) |
11.596 |
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Capacidad del tanque de combustible (L) |
400L+400L Hierro |
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Caja de transferencia |
LF200 |
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Embrague |
Modelo |
#430, disco de fricción seco único, con asistencia hidráulica |
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Caja de cambios |
Modelo |
FAST 12JS200T tipo mecánico, tipo mecánico, caja de cambios de 12 velocidades hacia adelante. |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La holgura del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de freno neumático de doble circuito |
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Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Muelles de presión potencial en las ruedas centrales y traseras |
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Sistema de dirección |
Modelo |
8098 circulación completa de tipo bola, con asistencia hidráulica |
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Sistema de suspensión |
Suspensión delantera |
Resorte de láminas no independiente, suspensión con amortiguador telescópico y barra estabilizadora, 10 piezas de resortes. |
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Suspensión trasera |
Resorte de estabilización no independiente, suspensión de estabilización, 13 piezas de resortes |
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Bastidor |
Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables, basado en la tecnología Benz de Alemania |
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Dimensión de la sección transversal del bastidor (mm) |
317×70×8.5+7+8.5mm |
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Eje delantero (tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, eje de dirección motriz de 7 toneladas |
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Eje central y trasero (tecnología Mercedes Benz) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con reductor de cubo, eje motriz de doble reducción de 13 toneladas, relación de velocidad 5.263 |
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Neumático |
12.00R24, neumático radial, 10+1 piezas |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-70A |
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Motor de arranque |
5.58Kw/24V |
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Cabina |
NG80B con volante a la izquierda |
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Acabado interior: |
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Acabado exterior: |
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Otras especificaciones |
Filtro de aire de dos etapas, termostato tropical de 76°. |
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»Ⅲ. Detalles del producto:
Cabina:
Cabina larga NG80B,
2 asientos y 2 literas para dormir,
Asientos con suspensión neumática
Aire acondicionado
Eje delantero:
Tecnología Mercedes-Benz
Eje motriz
Capacidad de carga de 7 toneladas
Freno de tambor
Neumáticos:
12.00R24
Neumático radial
Tipo todoterreno
10+1 unidades
Sistema de suspensión:
Suspensión de ballestas múltiples
Delanteras: 10 piezas
Traseras: 13 piezas
Motor:
WEICHAI WP12.420E32
6 cilindros
420HP/309KW
Norma de emisiones Euro 3
Cilindrada de 11.596L
Caja de transferencia:
Modelo LF200
Relación de transmisión H: 0.890; L: 1.536
Relación de par 1:2.696
»Ⅳ. Dibujo del chasis de tracción integral 6×6 de Beiben
» Ⅴ.Imágenes del chasis todoterreno Beiben 2642
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