El chasis de camión Beiben 6×6 RHD es un chasis comercial de alto rendimiento con tracción total, desarrollado específicamente para mercados con volante a la derecha. Con una configuración de tracción 6×6, está equipado con un motor diésel de alta potencia y un sistema de tracción total permanente, lo que ofrece una capacidad todoterreno excepcional y un excelente rendimiento para el transporte de carga pesada. Su bastidor de alta resistencia, la configuración de bloqueo del diferencial y el diseño optimizado de la suspensión le permiten afrontar fácilmente terrenos difíciles como minas y zonas montañosas. El chasis admite diversas modificaciones de carrocería, lo que lo hace ideal para el transporte de ingeniería, la extinción de incendios, aplicaciones militares y otros campos. Combinando fiabilidad y adaptabilidad, es la opción ideal para vehículos operativos de servicio pesado en regiones con volante a la derecha.
Capacidad de trabajo:
20 tonsTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
9960×2500×3348Sistema de propulsión:
6×6, RHDDistancia entre ejes (mm):
4450+1450potencia del motor:
420 HP/WP12.420E32Caja de cambios:
12JS200TObservación:
8×8 drive is optionalⅠ. Descripciones de productos
El
Chasis de camión Beiben 6×6 AWD
Es un chasis de vehículo comercial con tracción en las cuatro ruedas y alto rendimiento, desarrollado con base en la plataforma tecnológica de Beiben Trucks. Con una configuración de tracción 6x6, ofrece una excepcional capacidad de carga todoterreno y adaptabilidad a condiciones viales complejas. Diseñado específicamente para mercados con volante a la derecha (como el Sudeste Asiático, África y Oceanía), este chasis es ampliamente aplicable en transporte de ingeniería, operaciones mineras, logística militar y modificaciones especializadas de vehículos. Sus principales ventajas residen en su estructura de bastidor de alta resistencia, su motor de alto par y su tecnología de tracción permanente a las seis ruedas, lo que satisface las demandas del transporte de carga pesada en entornos extremos.
Con su diseño modular y su marco de alta resistencia que no soporta carga, el
Chasis todoterreno Beiben 6×6
Se adapta con flexibilidad a diversas necesidades de carrocería, como camiones volquete, petroleros, equipos de extinción de incendios o refugios militares. Con una gran distancia al suelo y ángulos de aproximación y salida optimizados, es ideal para el transporte de larga distancia en carreteras sin pavimentar. Ya sea para el transporte civil de carga pesada o para modificaciones industriales especializadas, este chasis demuestra una gran fiabilidad y adaptabilidad ambiental, lo que lo convierte en la plataforma preferida para vehículos comerciales pesados en regiones con volante a la derecha.
II. Especificaciones del producto
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Especificaciones del chasis de servicio pesado BEIBEN 6x6 RHD |
|
Norma de emisión |
EURO 3 |
Tipo de chasis |
Tipo de camión de carga |
Modelo de chasis |
ND3260 |
Tipo de conducción |
6×6, tracción total , volante a la derecha |
Dimensiones |
|
Distancia entre ejes (mm) |
4450+1450 |
Dimensión total (mm) |
Aprox. 9960×2500×3348 |
Parámetros de peso |
|
Peso bruto vehicular (kg) |
26.000 kilogramos |
Peso en vacío (kg) |
Aprox. 10.800 kg |
Peso real de la carga (kg) |
Más de 20.000 kg |
Parámetros del chasis |
|
Eje delantero |
Capacidad de carga de 7 toneladas, freno de tambor |
Eje trasero/medio |
18 toneladas/eje (2 ejes combinados)
|
Vía de la rueda delantera (mm) |
1940 |
Vía de la rueda trasera (mm) |
1847/1847 |
Voladizo delantero/trasero (mm) |
1410/2530 |
Ángulo de aproximación (°) |
34 |
Ángulo de salida (°) |
24 |
Velocidad máxima (km/h) |
85 |
Suspensión |
Suspensión de ballesta |
Rendimiento del motor |
|
Modelo de motor |
WP12.420E32 |
Tipo de motor |
Motor diésel de 4 tiempos en línea recta, refrigerado por agua, turboalimentado con intercooler. |
Número de cilindros |
6 cilindros |
Desplazamiento (L) |
11.596 litros |
Potencia máxima (KW) |
309 kW (420 CV) |
Tipo de combustible |
Diesel |
Velocidad nominal |
2100 rpm |
Par máximo |
1750 Nm |
Especificaciones de los neumáticos |
12.00R24, total 10 unidades de llantas + 1 llanta de repuesto |
Línea de transmisión |
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Descripción del embrague |
φ 430, monodisco seco, servomotor hidráulico, funcionamiento mecánico con asistencia hidráulica |
Transmisión |
12 autoengranajes, 2 marchas atrás, engrane sincronizado manualmente |
Sistema de frenado |
Freno de servicio: El espacio entre los frenos se puede ajustar automáticamente con un sistema de frenos de aire de doble circulación.
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Sistema de suspensión |
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Eje delantero |
Amortiguadores de ballestas semielípticas |
Eje trasero |
Ballestas semielípticas con barra de torsión |
Equipos eléctricos |
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Voltaje |
24 V |
Baterías |
2 x 12 V/135 Ah |
Motor de arranque |
6,2 kW/24 V |
Descripción de la cabina |
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NG80 cabina larga, con un dormitorio, Aire acondicionado frío y calor, asiento del conductor con suspensión hidráulica, cinturón de seguridad para conductor y copiloto, con reproductor de radio FM/AM, interfaz USB |
3. Imágenes del producto