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Chasis de camión con tracción total Beiben 6x6

Beiben 6×6 off-road chassis
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Chasis de camión con tracción total Beiben 6x6

El chasis con tracción total Beiben 6×6 destaca por su gran transitabilidad y capacidad de carga. El modelo de chasis es Beiben 2629, que está diseñado para carreteras en condiciones complejas. Su carga en el eje delantero es de 7 toneladas, equipado con frenos neumáticos de disco de doble zapata; cada eje trasero puede transportar 13 toneladas y está equipado con un sistema de frenos de aire de doble circuito. Equipado con motor WEICHAI, la potencia máxima es de 213 kw y el par máximo es de 1160 N.m. Equipado con 8 marchas adelante y 1 marcha atrás, proporciona un ambiente de conducción cómodo y demuestra una gran resistencia integral.

  • :

    30 days
  • Capacidad de Trabajo:

    30 tons
  • Potencia del motor:

    290 HP
  • Sistema de manejo:

    6×6
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Descripción del Producto

El chasis Beiben con tracción total 6×6 se destaca entre muchos vehículos pesados ​​por su gran transitabilidad y capacidad de carga. Este chasis está diseñado para hacer frente a condiciones de carretera complejas y cambiantes. La distancia entre ejes es de 4450+1450 mm y el tamaño total es de 10500×2500×3840 mm, lo que proporciona una base de conducción estable para el vehículo. Su masa total alcanza los 25.000 kg y su peso en vacío es de 9.400 kg, lo que demuestra su gran potencial de carga.

 



Los diseños de los ejes delantero y trasero del chasis del camión Beiben 6×6 se han considerado cuidadosamente. El eje delantero tiene una capacidad de carga de 7 toneladas y está equipado con un freno neumático de disco de doble zapata para garantizar la sensibilidad y estabilidad del freno. El eje trasero es aún más potente: cada eje transporta 13 toneladas. Adopta un sistema de frenos de aire de doble circuito y está equipado con un eje de transmisión y una carcasa del eje de aleación de acero, así como un reductor en el lado de la rueda, lo que mejora aún más el rendimiento de conducción y la capacidad de carga del vehículo.

El chasis todoterreno Beiben 6×6 está equipado con un motor WEICHAI WP10.290, que es un motor turboalimentado refrigerado por agua de 6 cilindros, 4 tiempos, con una cilindrada de 9.726L y una potencia de salida máxima de 213kw (290hp). A una velocidad nominal de 2200 rpm, puede generar un par máximo de 1160 N.m, proporcionando al vehículo una potencia creciente.

Este chasis Beiben 6×6 AWD está equipado con un embrague de fricción seca de placa única ∮430 y una transmisión manual mecánica síncrona con 8 marchas adelante y 1 marcha atrás, lo que hace que la conducción sea más flexible y cambiante. Tampoco hay que subestimar el sistema de frenos. El freno de servicio puede ajustar automáticamente la holgura de los frenos y el sistema de frenos de aire de doble circuito proporciona un efecto de frenado confiable. El freno auxiliar utiliza WEVB (freno de escape del motor) y el freno de estacionamiento actúa sobre los neumáticos central y trasero mediante frenado de resorte, garantizando la seguridad y estabilidad del vehículo en diversas situaciones.

 

 

Parametros del producto

 

Chasis de camión todoterreno BEIBEN 6x6

 Estándar de emisión

 EURO 3

 modelo de chasis

 Beiben 2629

 Tipo de conducción

 6×6

 Dimensiones

 Distancia entre ejes (mm)

4450+1450

 Dimensión total (mm)

 10500×2500×3840

 Parámetros de peso

 Peso bruto (kg)

 25.000 kg

 Peso en vacío (kg)

 9.400 kg

 Parámetro del chasis

 Eje frontal

 Capacidad de carga del eje delantero de 7 toneladas, freno de aire de disco de doble zapata

 Eje posterior

13 toneladas/ejes, sistema de frenos de aire de doble circuito, eje motriz, cubierta del eje de aleación de conductos con reductor del lado de la rueda

 Vía de la rueda delantera(mm)

 1940

 Vía de la rueda trasera (mm)

 1847/1847

Voladizo delantero/trasero(mm)

 1410/2530

 Ángulo de aproximación(°)

 34

 Ángulo de salida(°)

 24

 Velocidad máxima (km/h)

 80

 Suspensión

 Suspensión de ballesta

 Rendimiento de motor

 Modelo de motor

WP10.290 (motor WEICHAI)

 Tipo de motor

Motor diesel en línea recta, 6 cilindros, 4 tiempos, refrigeración por agua
Turbo con refrigeración intermedia

 No. de cilindros

 6 cilindros

 Desplazamiento(L)

 9.726L

 Máx. Salida (kilovatios)

 213 kw (290 caballos de fuerza)

 Tipo de combustible

 Diesel

 velocidad nominal

 2200 rpm

 Par máximo (Nm)

 1160 Nm

 Especificación de neumáticos

 12.00R24, total de 10 unidades de neumáticos todoterreno+1 neumático de repuesto

 Línea de transmisión

 Descripción del embrague

 430, disco de fricción seco único , impulso hidráulico

 Transmisión

 8 reenviadores, 1 marcha atrás, mecánico síncrono, manual 

 Sistema de frenado

 Freno de servicio : La distancia entre frenos se puede ajustar automáticamente.
 Sistema de frenos de aire de doble circulación.
 Freno auxiliar : WEVB (freno de escape del motor).
 Freno de estacionamiento : Efecto de freno de resorte para los neumáticos centrales y traseros.

 Sistema de suspensión

 Eje frontal

Amortiguadores de ballestas semielípticos

 Eje posterior

Barra de torsión ballestas semielípticas

Equipo eléctrico

 Voltaje

24V

 Baterías

2X12V/135Ah

 Inicio

6,2 kW/24 V

 Descripción de la cabina

 Cabina larga NG80, una cama, aire acondicionado de refrigeración y calefacción, parachoques totalmente de acero
 Con reproductor de radio FM y AM, con ventanas manuales

 

 

Imágenes del producto

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