El chasis con tracción total Beiben 6×6 destaca por su gran transitabilidad y capacidad de carga. El modelo de chasis es Beiben 2629, que está diseñado para carreteras en condiciones complejas. Su carga en el eje delantero es de 7 toneladas, equipado con frenos neumáticos de disco de doble zapata; cada eje trasero puede transportar 13 toneladas y está equipado con un sistema de frenos de aire de doble circuito. Equipado con motor WEICHAI, la potencia máxima es de 213 kw y el par máximo es de 1160 N.m. Equipado con 8 marchas adelante y 1 marcha atrás, proporciona un ambiente de conducción cómodo y demuestra una gran resistencia integral.
tiempo de producción:
30 daysCondiciones de pago:
TTCapacidad de trabajo:
30 tonspotencia del motor:
290 HPSistema de propulsión:
6×6Descripción del Producto
El chasis Beiben con tracción total 6×6 se destaca entre muchos vehículos pesados por su gran transitabilidad y capacidad de carga. Este chasis está diseñado para hacer frente a condiciones de carretera complejas y cambiantes. La distancia entre ejes es de 4450+1450 mm y el tamaño total es de 10500×2500×3840 mm, lo que proporciona una base de conducción estable para el vehículo. Su masa total alcanza los 25.000 kg y su peso en vacío es de 9.400 kg, lo que demuestra su gran potencial de carga.
Los diseños de los ejes delantero y trasero del chasis del camión Beiben 6×6 se han considerado cuidadosamente. El eje delantero tiene una capacidad de carga de 7 toneladas y está equipado con un freno neumático de disco de doble zapata para garantizar la sensibilidad y estabilidad del freno. El eje trasero es aún más potente: cada eje transporta 13 toneladas. Adopta un sistema de frenos de aire de doble circuito y está equipado con un eje de transmisión y una carcasa del eje de aleación de acero, así como un reductor en el lado de la rueda, lo que mejora aún más el rendimiento de conducción y la capacidad de carga del vehículo.
El chasis todoterreno Beiben 6×6 está equipado con un motor WEICHAI WP10.290, que es un motor turboalimentado refrigerado por agua de 6 cilindros, 4 tiempos, con una cilindrada de 9.726L y una potencia de salida máxima de 213kw (290hp). A una velocidad nominal de 2200 rpm, puede generar un par máximo de 1160 N.m, proporcionando al vehículo una potencia creciente.
Este chasis Beiben 6×6 AWD está equipado con un embrague de fricción seca de placa única ∮430 y una transmisión manual mecánica síncrona con 8 marchas adelante y 1 marcha atrás, lo que hace que la conducción sea más flexible y cambiante. Tampoco hay que subestimar el sistema de frenos. El freno de servicio puede ajustar automáticamente la holgura de los frenos y el sistema de frenos de aire de doble circuito proporciona un efecto de frenado confiable. El freno auxiliar utiliza WEVB (freno de escape del motor) y el freno de estacionamiento actúa sobre los neumáticos central y trasero mediante frenado de resorte, garantizando la seguridad y estabilidad del vehículo en diversas situaciones.
Parametros del producto
| Chasis de camión todoterreno BEIBEN 6x6 |
|
| Estándar de emisión |
EURO 3 |
| modelo de chasis |
Beiben 2629 |
| Tipo de conducción |
6×6 |
| Dimensiones |
|
| Distancia entre ejes (mm) |
4450+1450 |
| Dimensión total (mm) |
10500×2500×3840 |
| Parámetros de peso |
|
| Peso bruto (kg) |
25.000 kg |
| Peso en vacío (kg) |
9.400 kg |
| Parámetro del chasis |
|
| Eje frontal |
Capacidad de carga del eje delantero de 7 toneladas, freno de aire de disco de doble zapata |
| Eje posterior |
13 toneladas/ejes, sistema de frenos de aire de doble circuito, eje motriz, cubierta del eje de aleación de conductos con reductor del lado de la rueda |
| Vía de la rueda delantera(mm) |
1940 |
| Vía de la rueda trasera (mm) |
1847/1847 |
| Voladizo delantero/trasero(mm) |
1410/2530 |
| Ángulo de aproximación(°) |
34 |
| Ángulo de salida(°) |
24 |
| Velocidad máxima (km/h) |
80 |
| Suspensión |
Suspensión de ballesta |
| Rendimiento de motor |
|
| Modelo de motor |
WP10.290 (motor WEICHAI) |
| Tipo de motor |
Motor diesel en línea recta, 6 cilindros, 4 tiempos, refrigeración por agua |
| No. de cilindros |
6 cilindros |
| Desplazamiento(L) |
9.726L |
| Máx. Salida (kilovatios) |
213 kw (290 caballos de fuerza) |
| Tipo de combustible |
Diesel |
| velocidad nominal |
2200 rpm |
| Par máximo (Nm) |
1160 Nm |
| Especificación de neumáticos |
12.00R24, total de 10 unidades de neumáticos todoterreno+1 neumático de repuesto |
| Línea de transmisión |
|
| Descripción del embrague |
∮ 430, disco de fricción seco único , impulso hidráulico |
| Transmisión |
8 reenviadores, 1 marcha atrás, mecánico síncrono, manual |
| Sistema de frenado |
Freno de servicio : La distancia entre frenos se puede ajustar automáticamente. |
| Sistema de suspensión |
|
| Eje frontal |
Amortiguadores de ballestas semielípticos |
| Eje posterior |
Barra de torsión ballestas semielípticas |
| Equipo eléctrico |
|
| Voltaje |
24V |
| Baterías |
2X12V/135Ah |
| Inicio |
6,2 kW/24 V |
| Descripción de la cabina |
|
| Cabina larga NG80, una cama, aire acondicionado de refrigeración y calefacción, parachoques totalmente de acero |
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Imágenes del producto
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