Pedido (MOQ):
1El mejor fabricante de camiones de auxilio beiben de China en China, podemos producir camiones de auxilio beiben 4*2, camiones de auxilio beiben 6*4 y camiones de auxilio beiben 8*4. Como el fabricante de camiones de auxilio de North Benz con más experiencia, nuestro camión de auxilio beiben puede ser de 30 T, 40 T, 50 T y 60 toneladas.
El mejor diseño de camión de auxilio beiben en China, CEEC TRUCKS es el fabricante número uno de camiones de auxilio.
Dibujo del camión de auxilio Beiben 4*2
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Parámetros técnicos |
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| Marca | CAMIÓN DE auxilio BEIBEN | |
| Modelo de vehículo | 2632EM | |
| Cabina | Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa. | |
| Procesos de tratamiento anticorrosión complejos, anticorrosión, durabilidad de vehículos sostenibles | ||
| Cabina larga/día, fabricada íntegramente con material de acero, el rendimiento antichoque se puede garantizar mediante una estructura de doble cámara hueca | ||
| Personas en cabina: 3 | ||
| Conduciendo | 6×4 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 5050+1450 | |
| Peso bruto de remolque (kg) | 12220 | |
| Motor | Modelo | Marca WeiChai WD615.44/Diesel, en línea recta , refrigerado por agua , turboalimentado, intercooler, 6 cilindros |
| Fuerza | 320 CV | |
| Emisión | EURO Ⅱ | |
| Potencia nominal (kw/rpm) | 235Kw/2200rpm | |
| Transmisión | RT11509C, 8 marchas adelante y 1 marcha atrás | |
| Embrague | GFX420, disco único, tipo seco, resorte de diafragma | |
| Marco | BeiBen Marco único, Tecnología Mercedes-Benz, Marco reforzado | |
| Panza de pescado, varios anchos, varias secciones, estructura de viga lateral | ||
| Eje | Frente: | Tecnología Mercedes Benz, 7,5 toneladas, eje direccional no motriz |
| Medio/Trasero: | Tecnología Mercedes Benz, 13 Ton, carcasa de fundición dúctil, con redactor de buje, eje motriz de doble reducción | |
| Suspensión | Resorte de estabilización no independiente, amortiguador hidráulico, suspensión de estabilización | |
| Direccion | ZF8098 (tecnología original ZF) | |
| Tamaño de ruedas y neumáticos. | 10+1/12.00-R20 | |
| Tanque de combustible (L) | 300L | |
| Dimensión de la caja de carga | 5000x2500x500mm | |
| Color | Opciones blancas y multicolores. | |
| Especificación de la parte superior del cuerpo. | ||
| Capacidad del cuerpo del camión de auxilio : | 20 toneladas | |
| toma de fuerza | QH50 | |
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Auge |
Máx. Peso de elevación cuando la pluma está completamente retraída (kg): 20000 | |
| Distancia telescópica (mm): 3510 | ||
| Máx. Altura de elevación cuando la pluma tiene todo el extensor (mm): 9500 | ||
| Máx. ángulo de elevación: 50° | ||
| Ángulo de rotación: 360°continuo | ||
| Sublevación | Máx. Peso del elevador de estacionamiento cuando está bajo elevador todo retraído (kg): 16000 | |
| Peso nominal de elevación en marcha cuando la elevación inferior está retraída (kg): 6500 | ||
| Máx. Peso del elevador de estacionamiento cuando está completamente extendido (kg): 4500 | ||
| Máx. longitud efectiva (mm): 2980 | ||
| Distancia telescópica (mm): 1640 | ||
| Rango de ángulo de elevación: -9° ～93° | ||
| Ángulo de plegado: 102° | ||
| Estabilizadores | Luz entre estabilizadores delanteros y traseros (mm): 6690 | |
| Luz transversal entre estabilizadores delanteros (mm): 5110 | ||
| Luz transversal entre estabilizadores traseros (mm): 4225 | ||
| Peso nominal de remolque (kg) | 25000 | |
| Tiro nominal de cabrestantes (KN) | 2×100 | |
| Longitud del cable (m) | 40 | |
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