Famosa fábrica de camiones Beiben, 20 años de producción y exportación de camiones Beiben

Camión reabastecedor de aeronaves Beiben

Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck
Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck
Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck
Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck
Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck
Beiben 2534 aircraft refueler tanker truck

Camión de repostaje de aviones Beiben 2534

El camión de repostaje de aviones de Beiben está equipado con un tanque de combustible de alta capacidad que puede contener hasta 20.000 litros de combustible de aviación. Esto le permite repostar rápidamente varios aviones sin necesidad de recargas frecuentes. El camión también está equipado con un potente sistema de bomba que puede suministrar combustible a una velocidad de 1.000 litros por minuto, lo que garantiza un proceso de repostaje rápido y sin interrupciones.

Cuenta con un potente motor diésel WP10.340 que entrega 340 caballos de fuerza para transportar grandes cargas de combustible. Su diseño ergonómico proporciona un ambiente de trabajo cómodo y seguro para los operadores. El camión también está equipado con funciones de seguridad avanzadas, que incluyen un sistema de extinción de incendios, botones de parada de emergencia y superficies antideslizantes.

  • Capacidad de trabajo:

    22,000 liters
  • Tipo de cabina:

    Beiben NG80 cabin, with sleeper bed
  • Dimensión (mm):

    10850×2550×3650
  • Sistema de propulsión:

    6×4
  • Distancia entre ejes (mm):

    4450+1450
  • potencia del motor:

    340 Hp, WP10.340
  • Caja de cambios:

    9JS150A
  • Observación:

    6×6 drive is optional
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El camión de repostaje de aviones Beiben es un vehículo especializado que se utiliza para repostar aviones en la pista. Es un componente vital de las operaciones aeroportuarias, ya que garantiza que los aviones tengan el combustible necesario para completar sus viajes de forma segura. Este modelo en particular, fabricado por Beiben, es conocido por su fiabilidad, eficiencia y durabilidad. El camión de repostaje de aviones Beiben es altamente personalizable para satisfacer las necesidades específicas de diferentes aeropuertos. Puede equiparse con equipos opcionales como medidores de combustible digitales, sistemas de seguimiento GPS y controles de combustible automatizados.

El camión de repostaje de aviones Beiben está equipado con un tanque de combustible de alta capacidad, un sistema de bombeo y un panel de control. Está diseñado para transferir combustible de manera eficiente desde los tanques de almacenamiento a los tanques de combustible de la aeronave, asegurando un proceso de repostaje rápido y sin problemas. El vehículo también está equipado con elementos de seguridad para evitar derrames y accidentes durante la operación.

 

Camión de repostaje de aviones Beiben 2534

El camión de reabastecimiento de combustible de aviones Beiben cuenta con un sistema de reabastecimiento de combustible de alta presión que está diseñado para repostar aviones de manera eficiente y segura en la pista. Este sistema avanzado es crucial para garantizar que el proceso de reabastecimiento de combustible sea rápido, preciso y confiable.

El sistema de reabastecimiento de combustible a presión en el camión de repostaje de aviones de Beiben es capaz de suministrar combustible a un ritmo elevado bajo alta presión, lo que permite un reabastecimiento rápido incluso de aviones grandes. El sistema incluye una serie de componentes, incluidas bombas, mangueras y válvulas, que trabajan juntos para transferir combustible de manera segura y eficiente desde el tanque del camión a los tanques de combustible de la aeronave.

 


 Especificaciones  del chasis

Marca del chasis

camión beiben

Distancia entre ejes (mm)

4450+1450

Distancia entre ruedas (delantera/trasera) (mm)

1995/1800/1800

Velocidad máxima (km/h)

88

Peso bruto (kg)

25000

Bordillo del vehículo completo (kg)

13800

Motor

WP10.270E32 6 cilindros en línea, 4 tiempos, turboalimentado, refrigeración por agua

Potencia nominal (kw/rpm)

199/2200 (270 CV)

Par máximo (Nm/rpm)

1100/1200-1600

Desplazamiento (L)

9.726L

Emisión

Eueo3

Embrague

Disco de fricción seco único, control hidráulico y asistido por aire comprimido.

Caja de cambios

Mecanismo, 9 marchas, 1 marcha atrás, manual, cambio de marchas con aire comprimido para carcasa auxiliar.

Eje frontal

Freno neumático de doble zapata, Eje direccional no motriz

Eje posterior

Freno neumático de doble zapata, fundición, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial entre ruedas

Direccion

Dirección asistida por bola circulante, asistida hidráulicamente

Marco

Forma de vientre de pez, ancho variable, sección variable, estructura de viga lateral, curvatura bilateral, viga de acero reforzada con canal de sección transversal

Bastidor de suspensión frontal

Ballesta laminada longitudinal, amortiguador telescópico hidráulico, estabilizador transversal

Bastidor de suspensión trasera

Ballesta laminada longitudinal, amortiguador telescópico hidráulico, estabilizador transversal

Neumático

12.00R20

 

Especificaciones de la parte superior del cuerpo

 

Depósito de combustible

Capacidad

Camión de reabastecimiento de combustible para aviones de 16 M3 / 16000 litros / 16 CBM

Material del tanque

Hecho de aleación de aluminio

Funcion especial

Medidor de corriente

Precisión de grado 0,2, diámetro 50, caudal de rueda de cintura

Separador de filtro

Rated flow is 400L/min, the rated working pressure is 1.0MPa, and the maximum allowable differential pressure is 0.15 Mpa.

Gravity refueling reel

Automatic reset reel

Liquid level meter

The stainless steel floating ball in the tank and the 10 inch aluminum alloy dial on the left side of the tank can clearly observe the current liquid volume in the tank

Oil Pump

Stainless steel self-priming centrifugal pump

Operating system

centralized control of independent control room.

Instrument indication 

Includes pump inlet vacuum gauge, pump outlet pressure gauge, oil pump tachometer, filter differential pressure gauge, etc

The valve operation

Include the main power switch, lighting switch, emergency stop switch, oil pump speed regulating knob, refueling valve, circulating filter valve, sampling valve, and sea valve control combination switch

 

The Beiben 2534aircraft refueling truck is an essential vehicle at the airport that plays a crucial role in ensuring the smooth operation of aircraft. There are four main purposes of the Beiben aircraft refueling truck at the airport:

1. Refueling aircraft: The primary function of the Beiben aircraft refueling truck is to refuel aircraft quickly and efficiently. It carries a large amount of aviation fuel and is equipped with specialized equipment to safely and accurately transfer the fuel to the aircraft.

2. Fuel quality control: The Beiben aircraft refueling truck is equipped with the necessary technology to test the quality of the fuel being transferred to the aircraft. This ensures that the fuel meets the required standards and does not contain any contaminants that could potentially harm the aircraft or compromise its performance.

3. Mobility and flexibility: The Beiben aircraft refueling truck is designed to be highly mobile and flexible, allowing it to access different areas of the airport where aircraft may be parked. This ensures that aircraft can be refueled quickly and efficiently, no matter where they are located on the airport grounds.

4. Emergency response: In the event of an emergency or unexpected situation, the Beiben aircraft refueling truck can also be used to provide fuel quickly to aircraft that may need to take off or land urgently. Its quick response capabilities make it an essential vehicle for ensuring the safety and security of aircraft operations at the airport.

 Camión de repostaje de aviones Beiben 2534

Camión cisterna de repostaje de aviones Beiben 2534

 

Camión de repostaje de aviones Beiben

The pressure refueling system of the Beiben aircraft refueling truck consists of several key components. The primary component is the high-pressure pump, which is responsible for generating the necessary pressure to transfer the fuel from the truck to the aircraft. This pump is capable of producing pressures up to 50 psi or more, depending on the requirements of the specific aircraft being refueled.

El sistema también incluye un regulador de presión, que garantiza que el combustible se transfiera a una presión constante durante todo el proceso de repostaje. Esto es importante para mantener la integridad de los sistemas de combustible de la aeronave y evitar posibles daños causados ​​por fluctuaciones de presión.

Además, el camión de reabastecimiento de combustible de Beiben está equipado con un manómetro y un sistema de monitoreo para realizar un seguimiento de los niveles de presión durante el reabastecimiento de combustible. Esto permite a los operadores garantizar que el proceso de repostaje se desarrolle sin problemas y de forma segura, y realizar los ajustes necesarios si es necesario.

 

Camión de repostaje de aviones Beiben 6x4 trabajando en África.

Camión de repostaje de aviones Beiben

Camión de repostaje de aviones Beiben

Camión de repostaje de aviones Beiben

Camión de repostaje de aviones Beiben

Camión de repostaje de aviones Beiben 2534

Preparación para el reabastecimiento de combustible: el camión de reabastecimiento de combustible de aviones Beiben se estaciona primero en un área designada cerca del avión que necesita combustible. El conductor del camión inspecciona la aeronave para asegurarse de que esté lista para repostar y verifica los niveles de combustible para determinar la cantidad necesaria. Luego, el conductor conecta la manguera de combustible del camión al tanque de combustible del avión de manera segura para evitar fugas durante el proceso de reabastecimiento de combustible.

Camión de repostaje de aviones Beiben 2534

Repostar el avión

Reabastecimiento de combustible de la aeronave: una vez que se completan los preparativos, el conductor comienza el proceso de reabastecimiento de combustible operando la bomba en el camión para comenzar a transferir combustible a la aeronave. El conductor monitorea los niveles de combustible durante todo el proceso para evitar el sobrellenado y garantizar que la aeronave tenga la cantidad requerida de combustible. También se siguen medidas de seguridad para evitar accidentes o derrames durante el repostaje.

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