Pedido (MOQ):
1Como el mayor fabricante de camiones volquete NG80B de 380 hp , continuamos diseñando la excelente calidad para el camión volquete beiben NG80B de 10 ruedas. Los camiones volquete Beiben NG80B de 380 hp tienen el famoso motor diesel weichai de China, un sistema de conducción 6*4 y una transmisión rápida de 12 cambios .
2538K /6×4/4100+1450/Cabina corta/LHD o RHD |
|||
Dimensión |
8880*2500*3430mm |
||
Caja de carga |
5600x2300x1350mm, sistema de elevación hidráulica HYVA; espesor: fondo 8 mm, lado 6 mm |
||
Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/28° |
||
Voladizo (delantero/trasero) |
1410/1720 mm |
||
Distancia entre ejes |
4100+1450 mm |
||
máxima velocidad |
85 kilómetros por hora |
||
Peso en vacío |
12650 kilos |
||
Motor |
Modelo |
WP10.380E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa |
|
|
Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
|
|
Ataque |
126/130 mm |
|
|
Máx. fuerza |
280/2200 (kw/rpm) |
|
|
Par máx. |
1600/1800(Nm/rpm) |
|
|
Emisión |
EuroIII |
|
Capacidad del tanque de combustible |
300L |
||
Embrague |
∮430, Disco de fricción seco simple, Impulso hidráulico |
||
Caja de cambios |
9JS180, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, operado manualmente |
||
Relación de transmisión de la caja de cambios |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
||
Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 10 Uds. |
|
|
Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
|
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
|
|
asistente de freno |
Freno de escape del motor |
|
|
freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
|
Sistema de dirección |
Dirección hidráulica ZF8098 con asistencia asistida. |
||
Marco |
Viga recta reforzada |
||
Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
||
Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
||
Neumático |
Neumáticos sin cámara 315/80R22.5 |
||
Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
|
|
Generador |
28V-35A |
|
|
Inicio |
5,4 kW/24 V |
|
Cabina |
NG80B Cabina larga con una cama y aire acondicionado interior; |