Gran oferta en el Congo, precio bajo, en stock, nuevo camión de remolque pesado BEIBEN North Benz NG80 4x2 340hp con cabeza de tractor
Pedido (MOQ):
1Nuevo BEIBEN North Benz NG80 4x2 340hp camión de remolque pesado cabeza de tractor camion gran oferta en África precio bajo en stock
1. El mejor camión chino BEIBEN north benz 6x4 8x4 4x2 NG80/V3
a bajo precio 2. Tecnología Mercedes Benz
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4. Suministro de piezas de alta calidad
5. El servicio más profesional
Dimensión |
5995*2495*3095mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
16/40° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/1085 mm |
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Distancia entre ejes |
3500 mm |
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máxima velocidad |
110 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
5800 kilos |
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Peso máximo de remolque |
35870 kilos |
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Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) |
12070kg |
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Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP10.340E32 , refrigerado por agua , 4 tiempos, 6 cilindros en línea , turboalimentado, inyección directa |
Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
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Ataque |
126/130 mm |
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Máx. fuerza |
213/2200 (kw/rpm) |
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Par máx. |
1160/1200-1600 ( Nm/rpm ) |
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Estándar de emisión |
Ⅲ euros |
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Capacidad del tanque de combustible |
400L |
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Embrague |
# 420, Disco de fricción seco simple , Impulso hidráulico |
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Caja de cambios |
9JS119B, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, operado manualmente |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
11,02/6,55/4,64/3,36/2,71/1,95/1,38/1,00/0,81 R: 11,52 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 9 piezas |
Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 9+6 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
D50, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
315/80R22.5 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B Cabina de techo plano largo con litera individual |