Nuestro sistema de ejes para vehículos se compone principalmente de las siguientes partes:
I. Eje delantero (eje de dirección)
El eje delantero se ubica en la parte frontal del vehículo y es un elemento clave que conecta el chasis con las ruedas delanteras. Su función principal es la de dirigir el vehículo y soportar algunas cargas verticales. Algunos modelos de Beiben utilizan tracción delantera para transmitir la potencia.
• Componentes principales:
Eje delantero;
Mangueta de dirección (eje de la mangueta);
Conjunto de rueda;
Frenos;
Interfaz entre el pivote central y la barra de acoplamiento de la dirección
II. Eje central (eje motriz)
En las configuraciones de tracción 6x4, 8x4 y otras, el eje central es el punto de transmisión y distribución de potencia, conectando la transmisión y el eje trasero para lograr una tracción coordinada de múltiples ejes.
• Funciones principales:
Soporta la carga en la parte central del bastidor, amplifica el par motor del eje de transmisión y lo transmite a las ruedas, y es el eje principal de salida de potencia del vehículo.
• Componentes principales:
Conjunto del eje de transmisión; transmisión final; diferencial; reductores laterales de las ruedas; semiejes; sistema de frenado y estabilidad.
III. Eje trasero (eje motriz)
En los vehículos 4x2, funciona como un único eje motriz. En los vehículos 6x4 y otros, forma un eje motriz en tándem (conocido comúnmente como "eje trasero" o "eje trasero doble") con el eje central, lo que garantiza la potencia de tracción.
• Función principal:
Al igual que el eje central, es la unidad de carga y transmisión más importante del vehículo. En un eje tándem, la potencia se transmite del eje central al eje trasero mediante un eje pasante (eje de transmisión).
• Componentes principales:
Sus componentes incluyen la carcasa del eje, la transmisión final, el diferencial, los semiejes, los engranajes reductores del lado de la rueda y los mecanismos de bloqueo y diferencial entre ejes.