El camión de mezclador de concreto Beiben 6 × 4 8cbm es un equipo de transporte de hormigón altamente eficiente y confiable, alimentado por el Weichai WP10 Motor 340E32 con una salida máxima de 340 caballos de fuerza, que cumple con los estándares de emisión Euro 3 El tambor mezclador tiene un volumen efectivo de 8 metros cúbicos, con una velocidad de llenado de ≥3 m³/min y una velocidad de descarga de ≥2 m³/min El sistema hidráulico utiliza bombas y motores de la serie Eaton 54, asegurando un funcionamiento estable El vehículo tiene un peso en acera de 10,500 kg, una capacidad de carga nominal de 14,500 kg y un gradiente máximo de escalada del 40% Está equipado con 12 neumáticos 00R20 La cabina cuenta con el aire acondicionado y los asientos de espalda alta, que proporciona un entorno operativo cómodo Es adecuado para proyectos de construcción de mediana a gran escala que requieren transporte de concreto.
Capacidad de trabajo:
8 CBMTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
8840*2500*3840mmSistema de propulsión:
6×4Distancia entre ejes (mm):
3450+1450potencia del motor:
340 HPCaja de cambios:
12JS200TAObservación:
6×6, RHD is optionalDescripción del Producto
Un camión mezclador de concreto es un vehículo especializado utilizado principalmente para transportar concreto listo Su función central es evitar que el concreto se solidifique y mantenga su uniformidad girando el tambor de mezcla durante el transporte El Beiben 6 × 4 Camión mezclador de 8cbm es un mezclador de concreto basado en una configuración de unidad 6 × 4, con una capacidad de tambor efectiva de 8 metros cúbicos, lo que lo hace adecuado para proyectos de construcción a gran escala que requieren transporte de concreto

El camión de mezclador de concreto Beiben 6 × 4 está equipado con un Weichai WP10 Motor 340E32, que ofrece una potencia máxima de 340 caballos de fuerza y cumple con los estándares de emisión Euro 3, con bajo consumo de combustible y bajas emisiones Las dimensiones generales del vehículo son 8840 × 2500 × 3840 mm, con una distancia entre ejes de 3450+1450 mm Tiene un peso en acera de 10,500 kg, una capacidad de carga nominal de 14,500 kg y un gradiente máximo de escalada del 40%, lo que le permite adaptarse a varios terrenos complejos y condiciones de construcción
El tambor de mezcla es el componente central de este camión mezclador de cemento de Beiben, con un volumen geométrico de 13 1 metros cúbicos y un volumen efectivo de 8 metros cúbicos, logrando una tasa de llenado de 64 5% El tambor se construye a partir de acero de alta resistencia con un ángulo de inclinación de 15 °, lo que permite un relleno y descarga rápida El interior del tambor está diseñado con cuchillas espirales para garantizar una mezcla uniforme del concreto durante el transporte

Especificaciones del producto
| Beiben 6×4 especificaciones de camión mezclador de 8cbm | ||
| Dimensión | 8840*2500*3840 mm | |
| Ángulo de acercamiento/ángulo de salida | 26/15° | |
| Voladizo (delantero/trasero) | 1410/2530 mm | |
| Base de ruedas | 3450+1450 mm | |
| Velocidad máxima | 80 km/h | |
| Peso de la acera | 10500 kg | |
| Capacidad de carga | 14500 kg | |
| Capacidad de escalada en pendiente | Max 40% | |
| Motor | Modelo | Weichai WP10 340E32 |
| Tipo | refrigerado por agua, cuatro golpes, 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa | |
| Desplazamiento | 9 726L/diesel | |
| Ataque | 126/130 mm | |
| Max fuerza | 250kW/340hp | |
| Max esfuerzo de torsión | 1250 N M | |
| Velocidad nominal | 2200 rpm | |
| Estándar de emisión | Euro 3 | |
| Capacidad de combustible | 400L | |
| Embrague | 430, disco de fricción seca simple, impulso hidráulico | |
| Caja de cambios | 9JS135T-B, Mecanismo, 9 engranajes hacia adelante, 1 marcha atrás, manual operado, con sincronizador | |
| Sistema suspensivo | Frente | Spring de hoja de pie no libre, absorbedor de choque telescópico con suspensión de la barra estable, 10 piezas |
| Trasero | Spring de estabilización permanente no libre, sistema de suspensión de equilibrio, 13pcs | |
| Sistema de frenos | Freno de servicio | La brecha de freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
| Freno asistente | Freno de escape del motor | |
| Freno de parque | Posibles resortes presionando sobre ruedas intermedias y traseras | |
| Sistema directivo | TAS85, Circulación completa en la pelota, refuerzo hidráulico | |
| Marco | Forma del vientre de peces, ancho variable, secciones variables | |
| Eje delantero (tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapatilla, eje de dirección no conductor | |
| Eje medio y trasero (tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapatilla, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje de conducción de doble reducción | |
| Neumático | 12 00R20 Radial | |
| Sistema eléctrico | Batería | 2x12V/135AH |
| Generador | 28V-35A | |
| Motor de arranque | 5 4KW/24V | |
| Cabina | Cabina corta NG80B; | |
| Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; | ||
| Se puede inclinar hacia adelante; | ||
| Asiento trasero alto para conductor, asiento trasero alto para copiloto; Con A/C interno | ||
| Parámetros técnicos principales del mezclador de concreto | ||
| Parámetro de rendimiento del tambor | Volumen geométrico M3 | 13 1 m3 |
| Volumen efectivo M3 | 8 m3 | |
| Relación de llenado | 64. 50% | |
| Gradiente del tambor | 15° | |
| Velocidad de llenado M3/min | ≥3 | |
| Velocidad de descarga M3/min | ≥2 | |
| Excedente de ración % | <1% | |
| Rango de mm de la caída | 20~300 | |
| Sistema hidráulico | Bomba | Eaton 54 (ACA542337R) |
| Motor | Eaton 54 (HHD542337R) | |
| Caja de engranajes | PMB6SP | |
| Sistema de suministro de agua | Volumen de tanque de agua | 400L |
| Tipo de suministro de agua | Presión de aire t | |

Principio de trabajo
El principio de funcionamiento del camión mezclador Beiben 6 × 4 8cbm incluye principalmente los siguientes pasos:
1 Carga
Después de que el vehículo llega a la estación de mezcla, el tambor gira a cierta velocidad, y el concreto ingresa al tambor a través del puerto de carga Durante el proceso de carga, el tambor gira a una velocidad más lenta para garantizar incluso el llenado del concreto
2 Transporte
Durante el transporte, el tambor gira a una velocidad constante para evitar que el concreto se solidifique y mantenga su uniformidad El sistema hidráulico impulsa la rotación del tambor, asegurando la calidad del concreto
3 Descarga
Al llegar al sitio de construcción, el tambor se invierte y el concreto se descarga a través del puerto de descarga La velocidad de descarga es de ≥2 metros cúbicos por minuto, lo que garantiza una construcción eficiente
4 Limpieza
Después de descargar, el tambor se limpia con agua del tanque para evitar cualquier concreto residual
Detalles del producto



