Camión cisterna de petróleo Beiben 3138 30cbm
Este camión cisterna de combustible beiben de 30 cbm es para un cliente de Kazajstán, motor diésel WP10.380E32, transmisión rápida de 9 cambios y neumático 12.00R20. El chasis del camión beiben 3138 tiene cabina larga NG80B con litera individual. El camión cisterna de petróleo Beiben 3138 tiene un compartimiento del tanque bien diseñado y fabricado con materiales de alta calidad para evitar fugas y garantizar el transporte seguro del petróleo. Está equipado con medidas de seguridad avanzadas para prevenir accidentes y garantizar la protección del medio ambiente.
Pedido (MOQ):
1Stock de bienes:
1Capacidad de trabajo:
30,000 litersTipo de cabina:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensión (mm):
11800×2550×3650Sistema de propulsión:
8x4Distancia entre ejes (mm):
1850+4450+1450potencia del motor:
380 Hp, WP10.380Caja de cambios:
12JS200TAObservación:
8×8 drive is optionalEl camión cisterna de petróleo Beiben (también llamado camión cisterna de combustible, camión de transporte de petróleo, camión de reparto de petróleo, camión de combustible móvil, camión de carga de petróleo, camión de repostaje de petróleo, camión de transporte de petróleo, camión cisterna de combustible, camión dispensador de diésel) se utiliza principalmente para almacenamiento y transporte. Aceite, diésel, gasolina, queroseno, depósito de combustible de acero inoxidable, etc.
El camión de combustible Beiben 3138 de 30 cbm es un vehículo especialmente utilizado para transportar combustibles líquidos como petróleo, diésel y gasolina. Ampliamente utilizado en trabajos de transporte en la industria petrolera, utiliza tanques de gran capacidad para almacenar y transportar sustancias líquidas como petróleo, combustible y materias primas químicas. El cuerpo del tanque normalmente se puede dividir en varias cámaras del tanque para transportar diferentes productos líquidos al mismo tiempo. Cada cámara del tanque tiene importación y exportación independientes y control de válvulas. Su uso seguro y la prevención de incendios y explosiones son cruciales.
1. El camión de reabastecimiento de combustible Beiben 3138 8x4 de 30 cbm está fabricado con materiales de alta resistencia y tiene una gran capacidad de carga y durabilidad. La estructura del vehículo es fuerte y estable, lo que puede resistir diversas influencias externas, lo que garantiza la seguridad y estabilidad del vehículo en transporte de larga distancia y entornos hostiles. Al mismo tiempo, este camión de repostaje también está equipado con sistemas y equipos de seguridad avanzados para garantizar la seguridad de los conductores y vehículos.
2. El camión de reabastecimiento de combustible Beiben 3138 8x4 de 30 cbm tiene un rendimiento excelente. Equipado con un motor de alto rendimiento y un sistema de transmisión avanzado, puede proporcionar una gran potencia y un excelente rendimiento de aceleración, y puede afrontar fácilmente diversas carreteras y condiciones de trabajo. El vehículo también está equipado con sistemas avanzados de frenado y suspensión para garantizar la controlabilidad y la estabilidad de conducción del vehículo, brindando a los conductores una experiencia de conducción más cómoda y segura.
Superestructura |
Capacidad del tanque |
30.000 litros |
Forma del tanque |
Elipse |
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Material |
Acero al carbono, 5 mm |
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Bomba de combustible |
Bomba de combustible equipada para entrega aérea. |
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Tipo de carga |
Autocarga |
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Espesor del tanque |
5 milímetros |
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Grosor de la cubierta |
5 milímetros |
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Manguera |
Manguera reforzada con alambre de alta calidad. con alambre de cobre, antiestático |
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Tapa del tanque |
Llenado estándar europeo |
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Control |
Manual (Opcional operado por aire) |
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Panel de control |
Inglés o tu idioma |
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Todos los accesorios estándar: luces de advertencia, alarma musical, kit de herramientas básico, manual en inglés, etc. |
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Opcional |
El material del tanque puede ser acero al carbono, acero inoxidable o aluminio (cisterna de aluminio). Se puede dividir en muchos compartimentos. Bomba americana importada como opcional. Se pueden equipar dispositivos: caudalímetro, dispensador de combustible, carrete y boquilla de manguera, indicador de nivel, etc. Se podría agregar un sistema de calefacción y preservación del calor. Se puede equipar un sistema de carga inferior. |
|
Características del depósito de combustible móvil Beiben 3138 30cbm:
1.Material del tanque: acero al carbono de 4-6 mm de espesor con alta calidad.
Se puede elegir acero al carbono y acero inoxidable o aleación de aluminio.
2.Forma del tanque: cuadrado-redondo, ovalado, redondo;
3. Bomba: se puede elegir bomba autocebante, bomba de engranajes o bomba doble; La bomba puede ayudar a que la bomba de aceite entre y salga o fluya sola.
4. Diseño especial: se puede diseñar para un subalmacén independiente para transportar diferentes aceites al mismo tiempo.
Carrete de repostaje de 5,15 metros (puede volver automáticamente a su posición),
el tanque está equipado con muchas placas anti-ondas para mantener el tanque con un centro de gravedad estable y de alta resistencia.
seguridad en la entrega y otras características en el transporte.
Configuración detallada del chasis Beiben 3138 / 8×4 |
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Dimensión |
11080*2500*3980mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
26/20° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/2640 mm |
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Distancia entre ejes |
1500+3550+1450 |
|
máxima velocidad |
80 kilómetros por hora |
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Peso en vacío |
13650 kilos |
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Capacidad de carga |
11220 kilos |
|
Capacidad de ascenso de pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP10.380E32 , refrigerado por agua , cuatro tiempos , 6 cilindros en línea , turboalimentado, inyección directa |
Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
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Ataque |
126/130 mm |
|
Máx. fuerza |
250/2200 (kw/rpm) |
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Par máx. |
1350/1200-1600 ( Nm/rpm ) |
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Estándar de emisión |
EuroⅢ |
|
Capacidad del tanque de combustible |
300L |
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Embrague |
∮430, Disco de fricción seco único , Impulso hidráulico |
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Caja de cambios |
ZF160, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, accionamiento manual, con sincronizador |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
12,60/8,39/6,31/4,64/3,43/2,45/1,84/1,35/1,00 R: 11,02 |
|
Sistema de suspensión |
Frente |
Resorte de lámina no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 10 Uds. |
Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación. |
asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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freno de estacionamiento |
Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras. |
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Sistema de dirección |
TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico. |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables. |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
12.00R20Radial |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
Generador |
28V-35A |
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Inicio |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
NG80B Cabina larga con litera individual; |
|
Estructura de esqueleto de acero completa, cubierta con placa de acero de doble capa; |
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Puede inclinarse hacia adelante; |
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Respaldo alto con reposabrazos para conductor, asiento con respaldo alto para copiloto; Con aire acondicionado interior |
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Mostrar detalles
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