El camión tractor Beiben 2538 6×4 es muy popular en el mercado africano debido a su potente motor, rendimiento estable y excelente adaptabilidad. El vehículo está equipado con el motor WP10.380E32, que tiene una cilindrada de 9.726L, una potencia de salida máxima de 270kw/2200rpm y un par máximo de 1750Nm/1300-1400rpm, lo que proporciona una amplia potencia para el camión. Además, su excelente sistema de suspensión y frenado, junto con la cómoda configuración de la cabina, garantizan que el conductor se sienta cómodo durante los viajes de larga distancia. Este camión tractor ofrece una buena relación calidad-precio y se ha convertido en la opción preferida de los clientes africanos.
tiempo de producción:
30 daysCondiciones de pago:
TTCapacidad de trabajo:
40 tonspotencia del motor:
380 HPSistema de propulsión:
6×4Descripción del producto
El camión tractor Beiben 2538 6×4, diseñado específicamente para tareas de transporte pesado, ha obtenido un amplio reconocimiento en los mercados nacionales e internacionales debido a su rendimiento excepcional, estructura robusta y capacidad de adaptarse a diversas condiciones complejas de la carretera. Especialmente en el mercado africano, este camión tractor ha sido el favorito de muchos clientes.
Este camión tractor Beiben está equipado con la cabina larga y plana NG80B, que cuenta con un interior espacioso, asientos con respaldo alto, ventanas eléctricas y aire acondicionado incorporado, lo que brinda un ambiente de conducción cómodo. para el conductor. Además, la estructura de esqueleto totalmente de acero cubierta con placas de acero de doble capa hace que la cabina sea aún más duradera.
La cabeza del tractor Beiben 2538 está propulsada por el motor WP10.380E32, que es un motor de inyección directa turboalimentado, de cuatro tiempos, seis cilindros en línea, refrigerado por agua y con una cilindrada de 9.726L. Puede entregar una potencia máxima de 270 kw/2200 rpm y un par máximo de 1750 Nm/1300-1400 rpm. Esta configuración de potencia permite que el vehículo maneje fácilmente diversas condiciones de la carretera, ya sea en carreteras lisas o en caminos de montaña accidentados.
En términos de suspensión y frenado, el camión tractor Beiben adopta una suspensión delantera no independiente con ballestas y amortiguadores telescópicos, así como una suspensión trasera no independiente con resortes de estabilización y un sistema de suspensión equilibrado, todo lo cual proporciona una mejor Estabilidad y comodidad del vehículo. El sistema de frenos utiliza un sistema de frenos de aire de doble circuito con holgura de freno ajustable automáticamente, junto con freno de escape del motor y freno de estacionamiento, lo que garantiza la seguridad en diversas situaciones.
Especificaciones del producto
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2538S /6×4/3450+1450/Cabina larga/LHD | ||
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Dimensión |
6935*2495*3340 mm |
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Ángulo de aproximación/Ángulo de salida |
20/64° |
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Voladizo (delantero/trasero) |
1410/625 mm |
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Base entre ejes |
3450+1450 mm |
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Velocidad máxima |
100 km/h |
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Peso en vacío |
9200 kg |
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Peso máximo de remolque |
39670 kg |
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Carga máxima en quinta rueda, permitida (kg) |
15670 kg |
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Capacidad para subir pendientes |
Máx.40% |
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Motor |
Modelo |
WP10.380E32ï¼refrigerado por aguaï¼cuatro tiemposï¼6 cilindros en líneaï¼turboalimentado, inyección directa |
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Desplazamiento |
9.726L/Diésel |
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Apoplejía |
126/130 mm |
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Máx. poder |
270/2200 (kw/rpm) |
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Par máx. |
1750/1300-1400ï¼Nm/rpmï¼ |
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Estándar de emisiones |
Euro⢠|
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Capacidad del camión cisterna de combustible |
400 litros |
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Embrague |
â®430, disco de fricción seco únicoï¼Impulso hidráulico |
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Caja de cambios |
12JS200T, mecanismo, 12 marchas adelante, 2 marchas atrás, operado manualmente, con sincronizador |
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Relación de transmisión de la caja de cambios |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R:14,86/3,33 |
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Sistema de suspensión |
Frente |
Resortes de láminas no independientes, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13 piezas |
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Trasero |
Resorte de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 13 piezas |
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Sistema de frenos |
Freno de servicio |
La distancia entre frenos se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
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Asistente de freno |
Freno de escape del motor |
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Freno de estacionamiento |
Resortes potenciales presionando las ruedas intermedias y traseras |
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Sistema de dirección |
TAS85, circulación completa en bola, refuerzo hidráulico |
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Marco |
Forma de panza de pez, ancho variable, secciones variables |
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Modelo |
JOST â®90 dirección única |
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Altura de la quinta rueda (mm) (descarga) |
1410 |
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Radio del espacio frontal (mm) |
2300 |
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Radio de giro trasero (mm) |
2600 |
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Eje delantero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, eje direccional no motriz |
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Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) |
Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción |
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Neumático |
12.00-R20 |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/135Ah |
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Generador |
28V-35A |
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Iniciador |
5,4 kW/24 V |
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Cabina |
Cabina de techo plano largo NG80B con litera individual |
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Imágenes detalladas del producto
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