El semirremolque furgoneta refrigerado utiliza vigas en I de alta resistencia y ejes de 13 toneladas de la marca BPW, equipados con suspensión de resorte y estabilizadores de la marca JOST para garantizar una carga estable. Las dimensiones interiores del compartimento son 13750×2410×2650 mm y está aislado con poliuretano de alta densidad. Está equipado con un sistema de enfriamiento independiente Termo King que admite control de temperatura de -20 ℃ a +27 ℃.
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25 daysDescripción del Producto
Este semirremolque furgoneta refrigerado adopta vigas en I resistentes y especialmente duraderas, que se sueldan mediante un proceso automático de soldadura por arco sumergido para garantizar la estabilidad y confiabilidad de la estructura de la carrocería. En cuanto al chasis, el vehículo adopta un diseño de 3 ejes y está equipado con ejes de la marca BPW. La capacidad de carga de cada eje es de hasta 13 toneladas, lo que proporciona al vehículo una gran capacidad de carga y estabilidad. El sistema de suspensión es una suspensión de resorte que puede absorber eficazmente el impacto de los baches de la carretera sobre el vehículo y la carga, garantizando la seguridad y estabilidad de la carga durante el transporte. Además, el vehículo está equipado con un perno rey tipo perno de 2 pulgadas marca JOST y un estabilizador manual de dos velocidades de alta resistencia marca JOST, que proporciona un control y estabilidad convenientes para el vehículo.
Las dimensiones internas de la caja refrigerada son 13750×2410×2650 mm y se utiliza material de poliuretano de alta densidad como capa aislante para garantizar una temperatura constante y estable dentro de la caja. Este material no solo tiene un buen rendimiento de aislamiento térmico, sino que también tiene buena resistencia a la corrosión y rendimiento antienvejecimiento, lo que prolonga la vida útil de la caja.
El remolque furgón congelador está equipado con una unidad de refrigeración independiente de la marca estadounidense Termo King, que tiene un efecto de refrigeración eficiente y un rendimiento operativo estable. El generador independiente TK486V proporciona un potente soporte energético al sistema y el compresor modelo X430 C5 garantiza una refrigeración rápida y uniforme. Además, el sistema está equipado con un sistema de suministro de energía de emergencia, que puede proporcionar energía eléctrica a la caja refrigerada en caso de un corte de energía para garantizar la seguridad de los productos.
Especificaciones del producto
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I viga y chasis |
Viga I diseñada para trabajo pesado y mayor durabilidad; Soldados mediante procesos automáticos de Arco Sumergido. |
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Eje |
3 ejes. Marca BPW, capacidad de carga de 13 toneladas. |
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Suspensión |
Suspensión de resorte |
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Pin rey |
Pasador rey atornillado de 2" marca JOST |
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Tren de aterrizaje |
marca JOST Tren de aterrizaje de servicio pesado, de operación manual y dos velocidades. |
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Llanta de la rueda |
Llanta 13.0-22.5, material de aleación de aluminio. |
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Neumático |
Neumático super single tubeless 425/80R22.5 marca Double Coin. Una llanta de refacción. |
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Caja |
Tamaño interior (largo*ancho*alto): 13750*2410*2650 mm, poliuretano de alta densidad para aislamiento. |
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Accesorios |
Una caja de herramientas estándar |
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Sistema de refrigeración |
Sistema de refrigeración independiente Termo King SLXe-400 marca americana con sistema de energía eléctrica de respaldo. |
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Temperatura de trabajo: - 20ºC ~ +27 ºC |
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Generador independiente: TK486V, 23,5 KW. |
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Compresor: modelo X430 C5, cilindrada: 492 cm³ |
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Alimentación de emergencia: 380V/3Ph/50Hz, 9,3kw |
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Criogénico: 7,5kg. |
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Tamaño total (mm) |
14600*2600*4150 |
Imágenes del producto
Camión beiben con tracción 4 * 4, tiene un motor extremadamente potente de 340 hp, volante a la derecha, cabina con tecnología mercedes benz, eje delantero y alxe trasero con tecnología mercedes benz. Con la famosa grúa XCMG de China.
Este chasis de camión de carga beiben 2642 es para clientes de la República Democrática del Congo, es una cabina china beiben NG80B, distancia entre ejes de 5050+1450 mm, transmisión rápida 12JS200T, con cama para dormir dentro de la cabina. mercedes benz tecnología 7 T eje delantero, mercedes benz tecnología 13 T doble eje trasero. Este chasis de camión beiben 2642 se puede producir como camión de carga beiben 2642, camioneta beiben 2642, camión cisterna de combustible beiben 2642, camión cisterna de agua beiben 2642 y camiones volquete beiben 2642.
Precio de camiones North Benz Tecnología Mercedes-Benz Calidad militar 9 años de experiencia en el campo Suministro de repuestos a tiempo Precio del camión North Benz del tractor Beiben NG80 6x4 Precio del camión North Benz del tractor NG80 6x4 9 años de experiencia en exportación Suministro de repuestos a tiempo y garantía del mejor servicio posventa
Camión tractor North Benz de 420 hp con cabeza de camión 6x4 de 10 ruedas, el mejor precio para cabezal de camión North Benz de 420 hp en China.
1. Camión tractor BEIBEN 2. Basado en tecnología Mercedes-Benz 3. Caja de cambios RÁPIDA 4. Ejes con tecnología Benz 5. Entrega oportuna
El mejor depósito de agua beiben de 20 cbm, sistema de transmisión 6x4, proveedor de camión cisterna de agua de North Benz de China, camión pesado baotou beiben, motor weichai diesel de 300 hp, transmisión rápida calificada de 9 turnos, distancia entre ejes de 4500+1350 mm, neumático 11.00R20.
Motor primario Beiben V3 camion tracteur 380hp, la mejor calidad para camiones tracteur beiben V3 para África y Congo.
El chasis de tracción total 8×8 de Beiben presenta un diseño de tres ejes y doce ruedas con una distancia entre ejes de 1500+5050+1450 mm. Las dimensiones totales son 12100X2700X3400 mm y el peso en vacío es de 10800 kg. Está equipado con un motor diésel WP12.420E32, con una potencia nominal de 319 Kw (420 HP), acoplado a una transmisión 12JS200T. El chasis está equipado con un sistema de frenos de aire de doble circuito y un sistema de dirección de tipo bola de circulación total, y utiliza un bastidor de alta resistencia con forma de panza de pez. Con su capacidad para adaptarse a diversos entornos complejos, es la opción preferida en el campo del transporte todoterreno, ampliamente utilizado en exploración de petróleo, minería, operaciones militares y misiones de rescate.
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