Camión grúa Beiben
El Beiben 6×6 camión grúa articulada montado grúa articulada montada sobre camión, construida sobre un chasis todoterreno con tracción en todas las ruedas, ofrece operaciones de izaje y transporte en condiciones de campo complejas. Se aplica ampliamente en rescates de ingeniería de emergencia y manejo de materiales en campo. Las prácticas operativas estandarizadas y el mantenimiento sistemático no solo pueden evitar riesgos de seguridad, sino también extender la vida útil tanto del vehículo completo como de la grúa. Este artículo clasifica los elementos operativos esenciales y las especificaciones de mantenimiento para ayudar a que el equipo mantenga un rendimiento estable y reduzca las fallas por tiempo de inactividad no planificado.
1. Descripción general del camión grúa articulada Beiben 6×6
El camión grúa articulada Beiben 6×6 consta de un chasis todoterreno con tracción en todas las ruedas y una grúa articulada. El chasis adopta la cabina de cuerpo ancho NG80, equipada con un motor Weichai y una transmisión Fast. Con tracción total en tres ejes y neumáticos todoterreno 14.00R20, presenta una excelente transitabilidad y capacidad de autorrecuperación en superficies sin pavimentar como terrenos fangosos, terrenos cubiertos de nieve y subrasantes blandas. Su bastidor adopta la estructura de sección transversal variable en forma de vientre de pez con tecnología de Mercedes Benz con alta rigidez torsional, sentando una base estable para operaciones de izaje de carga pesada.
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Chasis |
Beiben NG80B 6×6 |
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Motor |
WP12.420E32, 420HP |
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Transmisión |
FAST 12 velocidades |
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Eje delantero/trasero |
7000 kg / 13000 kg |
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Caja de transferencia |
LF200 |
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Neumáticos |
14.00R20, 6+1 unidades |
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Especificaciones de la grúa |
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Modelo de grúa |
Modelo de grúa |
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Capacidad máxima de elevación |
Capacidad máxima de elevación |
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Momento máximo de elevación |
Momento máximo de elevación |
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Alcance máximo |
Alcance máximo |
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Altura máxima de elevación |
Altura máxima de elevación |
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Radio de trabajo de la grúa |
Radio de trabajo de la grúa |
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Ángulo de giro |
Ángulo de giro |
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Extensión de los estabilizadores |
Extensión de los estabilizadores |
2. Cómo operar el camión grúa articulada Beiben 6×6
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3. Programa de mantenimiento
| Intervalo de mantenimiento | Elementos de mantenimiento |
| Cada 50 horas | • Comprobar si hay fugas en las conexiones del sistema y en los cilindros |
| • Comprobar el apriete de los pernos de montaje | |
| Cada 450 horas o cada 6 meses | • Engrasar la unidad de giro de la columna |
| • Engrasar los puntos de articulación | |
| • Engrasar la pluma telescópica | |
| • Engrasar el vástago del pistón fuera del cilindro | |
| • Comprobar el desgaste de las almohadillas deslizantes; sustituirlas si están desgastadas | |
| • Sustituir el filtro de aceite hidráulico y el filtro de purga de aire | |
| • Comprobar el desgaste del cable y sustituirlo a tiempo | |
| Cada 900 horas o una vez al año | • Probar los cilindros hidráulicos |
| • Comprobar el apriete del tornillo de la base | |
| • Comprobar los ajustes del sistema hidráulico y la eficacia de los dispositivos de seguridad | |
| • Comprobar el apriete del tornillo de la grúa | |
| • Comprobar la estructura de la grúa | |
| • Comprobar/sustituir los tornillos de ajuste y las almohadillas deslizantes | |
| • Sustituir el aceite |
4. Análisis y eliminación de fallos generales
| Fallos | Causa | Eliminación |
| Vibraciones en el cilindro de la grúa; sacudidas en la extensión de la pluma durante la maniobra inicial | 1. Presencia de aire en el sistema hidráulico | 1. Purgar el aire mediante movimiento |
| 2. Sellos del cilindro desgastados | 2. Sustituir los sellos del cilindro | |
| 3. Suciedad en la válvula de equilibrio | 3. Limpiar la válvula de equilibrio | |
| Ralentización de todos los movimientos, incluso sin carga en el gancho | 1. Manguera de succión aplastada o abollada. | 1. Sustituir la manguera de succión |
| 2. Succión de aire | 2. Apretar la junta de la manguera de succión | |
| La extensión de la pluma no se abre en secuencia. | 1. Falta de lubricación | 1. Engrasar |
| 2. Almohadillas deslizantes desgastadas | 2. Sustituir las almohadillas deslizantes | |
| 3. Ajustes incorrectos de la válvula de extensión de la pluma | 3. Ajustar la válvula | |
| La grúa no levanta la carga de capacidad nominal. | 1. Bomba ineficiente | 1. Reemplazar la bomba |
| 2. Ajustes incorrectos de la válvula de alivio | 2. Ajustar la válvula | |
| 3. Sellos de la bomba hidráulica desgastados | 3. Reemplazar los sellos de la bomba | |
| La pluma baja automáticamente con la carga elevada | 1. Sellos del vástago del pistón del cilindro de elevación desgastados | 1. Reemplazar los sellos del cilindro |
| 2. El puerto de la válvula de equilibrio estaba obstruido o el resorte de recuperación desgastado. | 2. Limpiar la válvula de equilibrio y reemplazar el resorte | |
| La grúa no puede girar con precisión | 1. Exceder la inclinación máxima del camión | 1. Recuperar el camión dentro del error aceptado |
| 2. Algo en la válvula de amortiguación | 2. Limpiar o reemplazar la válvula de amortiguación de giro | |
| 3. Sellos del cilindro de giro desgastados | 3. Reemplazar los sellos | |
| 4. Tope de retroceso dentro del poste de engranajes desgastado | 4. Reemplazar el tope de retroceso | |
| Ruido en las juntas o piezas de giro | Falta de lubricación | Engrasar a los intervalos especificados |
| El cilindro de la pata de apoyo no puede soportar la carga | 1. Válvula doble ineficiente | 1. Limpiar o reemplazar la válvula |
| 2. Sellos del vástago del pistón del cilindro de la pata desgastados | 2. Reemplazar los sellos | |
| Fuga de aceite en el cilindro | 1. Sellos desgastados | Reemplazar los sellos |
| 2. Anillo de sello del pistón desgastado | ||
| El ruido y la fluctuación de la presión son grandes, chirrido de la válvula hidráulica. | 1. Manguera de succión o red de succión obstruidas | 1. Eliminar la suciedad |
| 2. La glutinosidad del aceite es alta | 2. Reemplace el aceite o caliéntelo | |
| 3. Sello defectuoso en el puerto de succión y se aspira aire | 3. Reemplace los sellos y el perno de estanqueidad | |
| 4. Las piezas de la bomba estaban desgastadas | 4. Reemplace o realice mantenimiento a las piezas internas | |
| 5. La presión del sistema es alta | 5. Ajuste la presión del sistema |
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5. Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo elegir entre una grúa de brazo articulado y una grúa de brazo telescópico?
La grúa de brazo articulado se puede plegar. No ocupa espacio en la caja de carga cuando está estibada, lo que la hace adecuada para condiciones de trabajo que requieren izaje y transporte integrados y operaciones en espacios confinados. Una grúa de brazo telescópico ofrece una mayor longitud de brazo y una mayor eficiencia de elevación, ideal para izaje en puntos fijos en sitios al aire libre.
P2: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el aceite hidráulico?
Para equipos nuevos, el primer servicio es generalmente alrededor de las 500 horas de funcionamiento o 3 meses, lo que ocurra primero. El reemplazo posterior es necesario cada 1000 horas de funcionamiento o 1 año. Siga siempre el manual del fabricante de la grúa para obtener las especificaciones exactas.
P3: ¿Qué certificados se requieren para la operación?
De acuerdo con las regulaciones, los operadores deben poseer un Certificado de Operador de Equipo Especial para operaciones de maquinaria de elevación. Complete la capacitación proporcionada por el fabricante y familiarícese con el limitador de momento de carga antes de asumir sus funciones.
P4: ¿Está permitido el izaje en condiciones climáticas severas?
Detenga todas las operaciones de izaje con vientos de grado 6 o superior, tormentas eléctricas o niebla densa. Para operaciones en sitios con nieve, preste atención a las medidas antideslizantes de los estabilizadores y a la capacidad de carga del suelo.
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